Markh писал(а):Илья, ты что решил своего верного ЙоБра на какую то консерву сменить?
Ну не, йобра я ни на кого не сменю!
А так да, с категориями у меня порядок, и А, и Б есть, жалко что в свое время C и D не сделал пока халява была, хотя вроде и не нужно...
Птица Феникс писал(а):ну может для кого-то спрашивает.
Да, для жены
Hodok писал(а):В процессе пересадили на стелс 200 и cf150 и сдача на них в гаи, ебр был только для А 1.
Кстати, можно было А, можно А1 выбирать? Разница только в деньгах (А1 дешевле), примерно как Б на АКПП или МКПП?
Hodok писал(а):научить навыкам мне предложили отдельно за доп.плату, а за 20000 р. ты получишь фактически аренду мото на учебной площадке, никто возиться не будет с твоими навыками правильной посадки и проч.
Мдя, как я предполагал, 20 тыр денег и трата времени, лучше бы я свой ебрик бесплатно дал потренироваться... И теперь на А только так учиться, без вариантов?
Co1t писал(а):Считаю обучение на категорию Б вполне адекватным. Сам учился в 2009
Город - да, площадки на мой взгляд было многовато, поначалу полезно, а под конец уже задалбывало конусы объезжать, впрочем, это мелочи.
Про теорию - не знаю, что именно там на практике применять - знаки и разметку выучил, применение на практике - собственно нарабатывается во время практики ежедневной езды. Как иначе - не представляю, может конечно мне просто со школой не повезло, хотя по мне так все хорошо было.
Сдал без проблем, правда тогда по проще было......
Только сам прикинь,сейчас 1500\1.5часа-ценник вождения,а там по моему 56 часов нужно намотать.На мото где то 15-20 часов.Если на мото учиться,можно сэкономить на вождении,если ездить умеешь хорошо.А за теорию естественно экономишь,если сразу на две категории.
