МотоФорум.RU/Форум

Самоделкин96 писал(а): ↑

Вс сен 05, 2021 08:59

На уровне хренового конструктора шасси, этого достаточно, что бы потерять желание что либо обсуждать с 99% автолюбителей))

Я опплевался на шасси рено... заипался шаровые менять и резинки в подвеске... и наружные шрусы там несъемные на передних приводах, меняется приводной вал в сборе, а он стоит как самолет (даже не крыло)... мотор еще норм, они его в Ф1 отработали, хотя и там заморочек хватало... а раположение стартера со стороны моторного щита под выхлопной трубой чего стоит, снять стартер можно было только на подъемнике либо на яме...

Самоделкин96 писал(а): ↑

Вс сен 05, 2021 09:34

Только не говори, что ты из тех, кому в лом раз в 5 лет поменять торсион за 5000р))
И да, торсион можно 15 лет не менять, тогда он прикепит ко всему... Но тогда, можешь 15 лет не менять стойки и пружины, и в таком случае у тебя оторвет стаканы и порвет кузов

Ачо это менять нада? На цивике питнацать лет ездил, никаких торсионов не менял, стоек и пружин тоже... там по кругу кованная многорычажка... менял сайленты в больших продольных рычагах и сайленты стаба, было дело...

Markh писал(а): ↑

Вс сен 05, 2021 09:46

А, что с простеньким, неприхотливым авто? Что брать? Новое, если в кармане допустим 1.1лям и кредит не хочется?

корею...

Самоделкин96 писал(а): ↑

Вс сен 05, 2021 11:10

SheWolf писал(а): ↑

Вс сен 05, 2021 10:48

Макферсон спереди и балка сзади, всё же, валкая конструкция

Смотря для чего, так-то это одна из самых быстрых на треке конструкций)

На каком треке? Чьо стоит на Ф1 тачках?

XPOH, че за рено у тебя был? Логан?)

XPOH писал(а): ↑

Вт сен 07, 2021 17:51

На цивике питнацать лет ездил, никаких торсионов не менял, стоек и пружин тоже...

Сказка на ночь))

XPOH писал(а): ↑

Вт сен 07, 2021 19:56

Самоделкин96 писал(а): ↑

Вс сен 05, 2021 11:10

SheWolf писал(а): ↑

Вс сен 05, 2021 10:48

Макферсон спереди и балка сзади, всё же, валкая конструкция

Смотря для чего, так-то это одна из самых быстрых на треке конструкций)

На каком треке? Чьо стоит на Ф1 тачках?

Поперечная двухрычажка. Как у волги 24 спереди

Самоделкин96 писал(а): ↑

Вт сен 07, 2021 19:57

че за рено

21

Самоделкин96 писал(а): ↑

Вт сен 07, 2021 19:57

Сказка

Хонда не ломаетца...

Самоделкин96 писал(а): ↑

Вт сен 07, 2021 19:58

XPOH писал(а): ↑

Вт сен 07, 2021 19:56

Самоделкин96 писал(а): ↑

Вс сен 05, 2021 11:10

SheWolf писал(а): ↑

Вс сен 05, 2021 10:48

Макферсон спереди и балка сзади, всё же, валкая конструкция

Смотря для чего, так-то это одна из самых быстрых на треке конструкций)

На каком треке? Чьо стоит на Ф1 тачках?

Поперечная двухрычажка. Как у волги 24 спереди

Тогда о каком макферсыне для трека ты тут втираешь?...
Не только кстати у волги24... даже жигули классика спереди двухрычажка...

XPOH писал(а): ↑

Вт сен 07, 2021 20:07

21

Ниче про него не знаю

XPOH писал(а): ↑

Вт сен 07, 2021 20:07

Хонда не ломаетца...

Ломается еще как, и компоненты все сомнительного качества. Да только среднестатистический владелец хонды в России- готов ковырять машину самостоятельно, в этом вся магия, но это не отменяет того, что хонду нужно обслуживать не реже других машин
А вот если взять и сравнить, что за одни и те же деньги предлагает в одних и тех же классах хонда и ситроен, как ребята с репутацей в мире переднеприводных заряженных хетчей, и как эти машины выглядят через 5-10-15-20 лет... Хонда не очень выгодно смотрится) Вот моторы да, моторы у хонды часто лучше, но хонда это и есть мотор, не зря я К серию использую в своей ракЭте

XPOH писал(а): ↑

Вт сен 07, 2021 20:07

Тогда о каком макферсыне для трека ты тут втираешь?...

Ты много переднеприводных машин видел в ф1?) Не кажется, что теплое с мягким путаешь?)

XPOH писал(а): ↑

Вт сен 07, 2021 20:07

Не только кстати у волги24... даже жигули классика спереди двухрычажка...

И у феррари... Двухрычажка это не какая-то там магическая штука, которая обязательно сделает так, что машина будет всегда полной покрышкой опираться на асфальт. Это всего лишь самая предсказуемая компоновка, которая позволяет максимально предсказуемую кинематику нарисовать, не более. Любую подвеску, кроме неразрезной балки, можно представить как двухрычажку)

Pbas писал(а): ↑

Пн сен 06, 2021 10:32

А что все так робота не любят? На нем ездить просто уметь надо, а не тупа педальки жать, и будет машина вечно ездить

тк чуток голову нужно иметь при использовании робота. в пробках в нейтраль сбрасывать,так не будет перегрева и будет ходить дольше(ваг тому пример).
так то живучие, на примере тойоты- уже многие сервисмены их уже чинили, ничего там страшного и дорогого и мудреного нет

XPOH писал(а): ↑

Вт сен 07, 2021 17:51

Ачо это менять нада? На цивике питнацать лет ездил, никаких торсионов не менял, стоек и пружин тоже... там по кругу кованная многорычажка... менял сайленты в больших продольных рычагах и сайленты стаба, было дело...

на французах колеса задние домиком встают , повезет если торсион не закис,отделаешься малой кровью

XPOH писал(а): ↑

Вт сен 07, 2021 17:51

корею...

там тож дефицит бл, позавчера в салоне киа был, одно авто только стоит К900

Вованец писал(а): ↑

Вт сен 07, 2021 21:24

уже многие сервисмены их уже чинили

Их чинить проще гидротрансформатора

Вованец писал(а): ↑

Вт сен 07, 2021 21:24

в пробках в нейтраль сбрасывать

Вообще не обязательно, достаточно воткнуть передачу, а не драйв. Если принудительно втыкать передачи, то он просто выжимает сцепу при остановке, а если воткнуть драйв и катиться по пробке, то травит сцеплением на повышенной при медленном движении... Вообще робот на драйве работает как опытный водитель на механике, который очень сильно экономит бенз- катается на повышенной и работает сцепой))
Робот с двумя сцеплениями мне на бмв понравился, как и любой робот- он преселективный, то есть он готовит следующую и предыдущую передачи, что позволяет очень быстро щелкать, тормозить двиглом/разгоняться без затупов в переключении, но 8 передач с промежуточными овердрайвами... Не спортивно, приходится пропускать некоторые))

Вованец писал(а): ↑

Вт сен 07, 2021 21:24

ничего там страшного и дорогого и мудреного нет

Ага, сгоревшая плата мехатроники - 50тр за перепрошитый неоригинал и 80тр за оригинал + 2-3 недели ожидания
Блок "сцеплений" - чет типа 70тр, точно не помню, может больше.... Может и сильно больше...
Это то, что нужно было вложить в суперб по коробке (DSG7) году так в 2015ом (+/-) на 170 ткм пробега.

Уабше копейки)))) Надежность на уровне )))))))))))))))))

Бугагашка, а как ее можно сжечь? Впервые слышу, чтоб в дсг чтот кроме привода и самого сцепления вышло из строя. Общий перегрев и тд?

Как думаете дилер может заказать определённую комплектацию и цвет на заводе? А не из наличия на складе? (комплектации соответственно есть на сайте завода)

Markh писал(а): ↑

Ср сен 08, 2021 08:11

Как думаете дилер может заказать определённую комплектацию и цвет на заводе? А не из наличия на складе? (комплектации соответственно есть на сайте завода)

Смотря какой)
Отец так вог взял, было это давно, новых в салонах не было, полностью в конфигураторе собрали машину и ждали ее 7 месяцев. Уже не помню, то ли в авилоне, то ли в ленд ровер- ягуар на ленинградке. Ну и знакомые "уважаемые люди из чайханы" так берут все свои амг и м... Ждут "экслузиуную вайся машину" пол года, еще пол года катаются и продают за большие деньги можно купить машину на любой вкус, даже если этого вкуса никогда не было
Ждать будешь долго и чаще всего договор предусматривает изменение цены, нет смысла в это влезать, если не берешь что-то неприлично редкое и дорогое)

Самоделкин96 писал(а): ↑

Ср сен 08, 2021 08:32

Ждать будешь долго

Не, тут именно вопрос в том может или нет....
Допустим на сайте производителя я сконфигурировал, а в наличии теких нет... По идее у дилера же есть связь с заводом