МотоФорум.RU/Форум

Комрады, что зимой на авто ставить предпочитаете?
Кто ни будь сравнивал на одной и той же машине шипы и липучку, что лучше на льду? На снегу?

*VVS* писал(а):что зимой на авто ставить предпочитаете?

Целиком зависит от условий эксплуатации

Я с 98 на шипы перешёл и не разу не пожалел. Хотя сейчас, если за МКАД не выезжать, то может и липучку взял. Хотя верят ли. Было пару случаев, когда утром с горочки на голый лёд попадал, верят ли липучка справилась. Но у меня тяжелые авто, может на гольф класс и норм

Езжу на липучке. На шипах по Европе далеко не уедешь, поляки выдирать заставят

В принципе, имел опыт езды на шипах - не понравилось.
Да, на голом льду машина лучше держит траекторию, можно более контролируемо раздавать угла, чуть лучше торможение.
Но тронуться в ледяную горку на шипах - бесполезная затея, особенно на лёгких машинах - не хватает зацепа. А тяжёлая машина и на всесезонке спокойно заезжает.

сравнивал мишлен икс-айс норд 3 (шипы) с просто мишлен икс-айс 3 (не шипы). единомоментно стояли на двух моих машинах.
для себя сделал однозначный вывод, что остаюсь на шипах

*VVS* писал(а):Комрады, что зимой на авто ставить предпочитаете?
Кто ни будь сравнивал на одной и той же машине шипы и липучку, что лучше на льду? На снегу?

Этой теме посвящены тонны информации в интернете. Однозначного мнения нет, но в целом ситуация такая, что если ездить внутри москвы, то шипы не нужны совсем, более того, это лишний вред дороге, лишняя трата топлива, лишняя шумность и лишние деньги (ходимость шиповки меньше, чем липучки - шипы имеют свойство стачиваться/вылетать).

Geodozer писал(а):Езжу на липучке. На шипах по Европе далеко не уедешь, поляки выдирать заставят

Именно поэтому я тоже на липучке. Уже 3 года, накатал 40 тыс км на Nokian Nordman RS, очень износостойкая резина, спереди протектора ещё больше половины, сзади вообще как новые.

Прошлую зиму, кто помнит, были суровые снегопады и лёд, а я живу в московской области и часто мотаюсь по округе, раменское-люберцы-жуковский итд, вот когда были снегопады и лёд, то шипы были бы кстати, реально кстати. Была ситуация когда я на липучке не смог тронуться на обледенелом и покрытом снегом асфальте, задние колёса нагребли под себя снег, а передние попали на лёд, и всё, я встал, пришлось толкать. Бабку пешехода бампером однажды толкнул, не успел оттормозиться на голом льду. Вот ради таких случаев, пусть они будут раз в году, думаю что шиповку ставить стоит даже в москве и МО.

Но с другой стороны, вот иду я сейчас по москве, солнышко светит, сухая дорога, мотоциклисты ездят... и каждая вторая машина - клац-клац... клац-клац... и в голове вопрос: люди, ну науя?..

Липучка много менее шумная чем шипы, я ездил на шиповке, потом поменял на липучку той же марки и почти той же модели (Nordman RS это тот же Nordman 4, просто без шипов), так я офигел как в машине может быть тихо. И наоборот, сел недавно в Логан с Nordman 5 - офигел, машина вся гудит как взлетающий самолёт. А вот разницы по льду/снегу я, если честно, не помню, это было давно (2015 год).

Даже при постоянных перемещениях исключительно внутри МКАД возможность попадания в плохо убранный ( совсем не убранный) двор ( проезд, улицу) чрезвычайно высока. Сын ездит на липучках - даже в своем дворе иногда имеет проблемы. Я с шипов не слезу ни за что на свете, поскольку езжу везде ! )

У меня чередуется шипы/липучка + на разных машинах кататься приходится(т.е порулить на чужих)
Принципиалтной разницы нету.
Поподал в гололед на шипах и на липучке. (Резина в обоих случаях не дешевая) Когда едешь по трассе, а потом бац и 10+ машин по сугробам. И кто перед тобой тоже летит уже.
Была одинаковая скорость, и обе машины без абс/есп и т.п. обе не останавливались.

В общем для себя сделал вывод что пофиг какая резина - главное прокладка между рулем и сидением.

evil_laugh писал(а):Этой теме посвящены тонны информации в интернете. Однозначного мнения нет

Вот это ключевое, что однозначного мнения нет.
Я всегда на шипах ездил, а в этом году поставил липучку - жду льда и снега, что б проверить...

*VVS* писал(а):Я всегда на шипах ездил, а в этом году поставил липучку - жду льда и снега, что б проверить...

Вау-эффекта не жди, будет просто тише и расход может быть поменьше.
На голом льду и укатанном снеге будь осторожней, забудь про накат на нейтрали, в повороты входи на меньшей скорости и на ровном газу.

А так в москве липучка лучше.

Всё условно... Когда-то показалось, что липа бридж рево-гз гораздо лучше чем нордман4... Тигар мишура шипы, но буксовал там, где потом на кроссоверной всесезонке проезжал.
Сейчас на липучке, ругаю её местами, но шипы больше постараюсь не брать. Не застревал за 4 зимы ни разу, есть 4wd lock.
Шиповку ненавижу, потому что мне всю брусчатку снаружи двора посекли "соседи"

Yggy писал(а):Шиповку ненавижу, потому что мне всю брусчатку снаружи двора посекли "соседи"

Это как так-то?

Был комплект резины не очень хороший на шипах, потом так вышло что взял липучку (брал колёса бу в сборе). Больше липучку не куплю-немного льда и машина тронутся не может (4WD), приходится коробкой играть, трогаться со второй. На спуске с небольшим количеством льда мотает больше чем тормозишь, тоже больше коробкой чем педалью получается. ESP часто просыпается. Перед светофорами приходится заранее подтормаживать и то пару раз почти догнал.
Но езжу только по Москве, немного области. Машина Citroen C-Crosser (аналог Mitsubishi Outlander XL).

Кстати, однажды форумом собирались зимой по этому вопросу, и липа показывала лучшее торможение в среднем... Но! От машины больше зависело

Tokio писал(а):брал колёса бу в сборе

может просто резина была уже дубовая?