МотоФорум.RU/Форум

Serega iz Nvmskovska писал(а): ↑

Вт дек 24, 2019 16:39

Саша555, с расходом как и бывают ли чистые переднеприводные?

они конструктивно задний привод( передний привод это уже старшие братья( бюджет от 550/600) расход понятия не имею, более того я их издалека только видел, приедет сяду покатаюсь 9не понравится продам, он уйдет быстро думаю по себестоимости))

От автоэксперта слышал, что вариаторы очень не любят, когда авто паркуется ударом в бардюр. Правда или нет, я не знаю.

azarov_a писал(а): ↑

Вт дек 24, 2019 18:35

ударом в бардюр

ты эту машину видел?

Виталий,
Эх. Ну понятное дело о чем я. При низком бардюре ты как авто прижимаешь к бардюрю, что бы попа авто не торчала. Вот для вариатора это вроде плохо.

azarov_a писал(а): ↑

Вт дек 24, 2019 20:09

ты как авто прижимаешь к бардюрю

передом никак. Даже к низким не получается. задом очень плавно прижимаюсь колесами. У многих это не получается из-за брызговиков.
Не знаю кто причаливается к бордюру - мне машину жалко (у меня механика если че), но на машине из темы нафиг не надо так делать.

Виталий,
А у меня во дворе тесно и приходится прижиматься сильно.

Саша555 писал(а): ↑

Вт дек 24, 2019 12:26

https://vladivostok.drom.ru/nissan/nv10 ... 08101.html

вот что купил / в мск выходит 364 с доставкой , пробег 116 тыс . Надеюсь проблем с ним не будет)

Знакомый у них же заказывал, потом по аукционнику проверил , скрутили 25ткм. Не критично конечно, но настроение испортили

Вованец писал(а): ↑

Вт дек 24, 2019 20:25

Знакомый у них же заказывал, потом по аукционнику проверил , скрутили 25ткм. Не критично конечно, но настроение испортили

Мне сторонний чел машину проверял, тыкал в нее всякими приборами, все норм там с аукционником
Крутят все и вся - давно известный факт!

Саша555 писал(а): ↑

Пн дек 23, 2019 23:43

выбрал себе Ниссан Клиппер 16 года и на них теперь ставят вариаторы - как эти коробки себя чувствуют на пробегах за 100?

Нормально они себя чувствуют.
В целом - ремонтопригодны, но мало кто умеет их делать.
Категорически нельзя буксовать, на больших пробегах коробка умирает мгновенно, также как и от попытки выехать враскачку.

Короче, вариатор предназначен исключительно для езды по асфальтовым дорогам.

Вопрос с коробасом остается открытым, по причине того что там как я выяснил стоит Робот, что это за робот и с чем его едят инф нет нигде т.к. генерация Авто свежая ( по меркам привозимых авто из Японии) Сомневаюсь что там двухдисковый робот стоит В общем буду пробывать тачанку (18 должна приехать)

Какая разница какой робот. Если однодисковый - значит совершенно обычная МКПП, с обычной сцепой. Что в этом плохого или стремного?

Автор,
Поменяй масло в варике в приличном сервисе (или лучше у официалов, не так много берут) и езди спокойно.
Не суйся к грязь, даже если очень хочется. Не пробуй дрифтить, даже если на парковке лед/каша (те же пробуксовки)
И будет твое авто ездить долго и верно)

Vozarbo писал(а): ↑

Чт янв 09, 2020 11:45

Автор,
Поменяй масло в варике в приличном сервисе (или лучше у официалов, не так много берут) и езди спокойно.
Не суйся к грязь, даже если очень хочется. Не пробуй дрифтить, даже если на парковке лед/каша (те же пробуксовки)
И будет твое авто ездить долго и верно)

Тоскаааааааааа...

XPOH писал(а): ↑

Пт янв 10, 2020 00:16

Тоскаааааааааа...

Да, я вот тоже подумал что лично я так бы не смог ездить, со скуки сдох бы :)))

Саша555 писал(а): ↑

Чт янв 09, 2020 11:16

Сомневаюсь что там двухдисковый робот стоит

Ну скорее всего однодисковый с сухим сцеплением и двумя актуаторами.
Плюс - дешевизна и простота, минус - небольшой ресурс самого сцепления.

Vozarbo писал(а): ↑

Чт янв 09, 2020 11:45

Не пробуй дрифтить, даже если на парковке лед/каша

Если с ручничком в повороты входить, ничего вариатору не будет.
А вот газовать до усрачки, когда машина уже закопалась в грязи - не стоит.