Время/не время покупать авто?

[Самоделкин96]

Говорю только о собственных ощущениях

Вот это и интересует)
Ты на всяких европейцах и японцах с мкпп ездил? Может кпп от переднеприводной лады так же приятно и понятно втыкать передачи?)

Жаль, видимо в наш век подобное так и не случится.

Пффф.. Занижаем образование женщинам, увеличиваем бонусы за 3 и далее детей, делаем пятых и далее детей просто золотыми- через одно поколение россиян станет в полтора раза больше. Можно бесконечно рассуждать про управление и тд, но если раздуть население до 300 а лучше до 500млн и не мешать людям работать- все будет очень хорошо))

[Geodozer]

Может кпп от переднеприводной лады так же приятно и понятно втыкать передачи?)

С короткоходной кулисой - скорее да, чем нет.

[bobrovka]

Автомобиль покупать можно - хоть новый, хоть б/у.

1. Но при покупке исходить из того, что этот автомобиль будет у вас в пользовании долго - свыше 3х лет.
Есть автолюбители, которые часто меняют машины - каждый год. Сейчас это очень накладно.

2. Покупать распространенные ремонтопригодные модели брендов масс сегмента, потому на них есть и будут запчасти, а именно элементы подкапотного пространства и внешние кузовные элементы. Из новых никаких Opel Crossland X, Пежо 2008, 3005, 5008, Киа Стингер и новый Соренто.

3. Из б/у не покупать турбовые ваги с большими пробегами. Куланс работать не будет, турбина отвалится - новую не поставить, восстановленная тоже отвалится.

[Самоделкин96]

Может кпп от переднеприводной лады так же приятно и понятно втыкать передачи?)

С короткоходной кулисой - скорее да, чем нет.

А если полностью переработать кулису? Все равно мотор с коробкой будут за спиной- нужно будет изобретать новую кулису, прокладывать иначе тросы и тд

Сейчас прям зудит попробовать... Отменили все преграды))) Эко нормы отменили, абс и есп отменили, глонасс отменили, подушки отменили...)

[сергей ч]

Из б/у не покупать турбовые ваги с большими пробегами

Любая марка и модель с большим пробегом -это утиль.

[bobrovka]

Любая марка и модель с большим пробегом -это утиль.

Ну... нет. Атмосферные японки и машины платформ GM ездят только в путь. Неубиваемые машины.
А под большим пробегом я имел свыше 100 тысяч.
(Хотя для меня идеальная б/у машина это исключительно 3х летка (не старше) с 30 тыщами пробега и 1м владельцем).

[Geodozer]

(Хотя для меня идеальная б/у машина это исключительно 3х летка (не старше) с 30 тыщами пробега и 1м владельцем).

За них обычно столько просят, что проще пойти в салон и взять новую.

[сергей ч]

(Хотя для меня идеальная б/у машина это исключительно 3х летка (не старше) с 30 тыщами пробега и 1м владельцем).

У нас так лохам и продают утиль,за "реальные деньги",за "полцены",с "малым" пробегом.

[bobrovka]

За них обычно столько просят, что проще пойти в салон и взять новую.

Не соглашусь. Да такие машины стоят крупных денег, но существенно дешевле новой: на 30% дешевле новой. 30% в некоторых случаях это полмиллиона рублей!!!

К тому же на вторичке встречаются машины в редких комплектациях: я например тащусь от механики+полный привод (Спортеж IV или Туксан III) или механика+турбина (Октавия А7 1.8) . Другие автолюбители ищут себе другое сочетание мотора и коробки, которые поставлялись в РФ малыми тиражами и у официального дилера такие просто не найти.

Кстати машины в подобных редких комплектациях будут поголовно импортной сборки, что дает профит к качеству.

[bobrovka]

У нас так лохам и продают утиль,за "реальные деньги",за "полцены",с "малым" пробегом.

х.з где там у вас, а у нас для этого есть сканер, толщиномер, пирометр, знания и ... собственные глаза. А для менее подкованных есть подборщики.

[Geodozer]

на 30% дешевле новой. 30% в некоторых случаях это полмиллиона рублей!!!

Машина с маленьким пробегом и одним владельцем не стоит на 30% дешевле новой

Разница в лучшем случае 10-15%, причём в большинстве случаев владельцу в салоне навешали всяких допов, и поэтому брал он машину выше РРЦ.

на вторичке встречаются машины в редких комплектациях

Это вообще из другой оперы.
Конкретную комплектацию можно искать вообще независимо от года и пробега. Главное - состояние.
Наиболее интересный сегмент б/у - это машины возрастом от 5 до 15 лет. Новыми их в большинстве случаев в принципе не взять.
Тут и варианты с одним владельцем - не редкость, и история чиста и прозрачна, и пробег коррелирует с образом жизни владельца.

[Безпечный Каток]

проще какой-нибудь каршеринг и накрайняк такси.

В Москве возможно проще. У нас вот например нет каршеринга. В Орехово-Зуево наверное тоже нет

[bobrovka]

Наиболее интересный сегмент б/у - это машины возрастом от 5 до 15 лет. Новыми их в большинстве случаев в принципе не взять.
Тут и варианты с одним владельцем - не редкость, и история чиста и прозрачна, и пробег коррелирует с образом жизни владельца.

Я и не спорю. Выше я написал про себя
Мне вот 15 летние машины неинтересны даже в отличном состоянии за малые деньги. А вот 5 летние ... вполне вполне будут годные!

Машина с маленьким пробегом и одним владельцем не стоит на 30% дешевле новой

Разница в лучшем случае 10-15%, причём в большинстве случаев владельцу в салоне навешали всяких допов, и поэтому брал он машину выше РРЦ.

Ты знаешь 30-40 тыщ. это тоже немаленький пробег. Нормальный - 10 тыс в год. Лично у меня пробег в год всего 3000-5000 км. Ни о чем.

20-30 тыс в год накатывают таксисты и всякие торговые представители, кто мотается по адресам на личном транспорте. Это народ вообщем-то небогатый, и машины у них ужасные даже после года эксплуатации.

[tartar]

20-30 тыс в год накатывают таксисты и всякие торговые представители, кто мотается по адресам на личном транспорте. Это народ вообщем-то небогатый, и машины у них ужасные даже после года эксплуатации.

20-30 тысяч среднестатистический пробег человека при ежедневной езде на работу + допустим тренировки пару раз в неделю не в своем районе + еще загородные поездки выходного дня пусть тысяч 10 в год, а таксист это скорее 50-100 тысяч в год

[Самоделкин96]

Нормальный - 10 тыс в год

Это видимо с водителем без прав) Нормальный пробег 30к в год

20-30 тыс в год накатывают таксисты и всякие торговые представители, кто мотается по адресам на личном транспорте. Это народ вообщем-то небогатый, и машины у них ужасные даже после года эксплуатации.

Таксисты накатывают по 100-150к в год, если работают а не в качестве подработки катаются. Более обслуженной машины, чем машина купленная таксистом новой- ты не найдешь, просто потому что никто кроме таксистов не будет менять масло раз в 5-7к а не 15к как по мануалу, не будут лить 95 когда можно лить 92 и тд.
Таксишные тачки много ездят, но если это собственность таксиста- обслуживается лучше любой другой машины, лучше обслуживают только энтузиасты купившие что-то редкое и необычное, и те иногда косячат от незнания