МотоФорум.RU/Форум

Misha787
Там мануалы на русском есть. Сливай и смотри.

Маркировка F момента зажигания
Начало предварительной установки зажигания
Конец предварительной установки зажигания
Полная предварительная установка зажигания
Система зажигания - число оборотов
Тип катушек зажигания
Сопротивление катушки зажигания при 20С
-первичной
-вторичной со штекером свечей
-вторичной без штекера свечей
Сопротивление генератора импульса

10 град перед ОТ/1200+-200 об/мин
ОТ/1200+-200 об/мин
1700+-200 об/мин

4500+-200 об/мин

28 град перед ОТ

8000+-200 об/мин
MP13

0,1-0,3 Ом
6,6-9,7 кОм
3,5-6,5 кОм
180-280 Ом


Вот эти данные есть там. Там полный мануал на русском. Спасибо Сереге Byke.

ЗЫ: Поправь название мотоцикла в профиле.

Пацани Всем спасибо, но там эсть всьо кроме того чего надо, немогу виставить розпредвалы по меткам, там получается очень много позицый, угадать не реально, в литературе нигде не описано. Эсли ктото знает конкретно помогите :huh: .

Все прочитал, все понятно и доступно . Большое спасибо автору за работу и механикам за подробное описание!
Думаю обслуживать будущий мот буду сам. Опыт на 4-колесных япономарках есть .

Не стал создавать отдельно тему , т.к. вроде здесь про цепь было:

Вопрос: возможно ли промыть цепь не снимая, например, побрызгав очистителеи цепей???
или это средство туфта и лучше чем снять и вымочить,например в соляре, ничего нет.Другие варианты????

Ket-malu Спасибо, Кать! Я тож так хочу сделать,вот и спрашиваю-эффективно ли? Пойду попробую
пс.Т.е. не нада никаких мотюлей дорогих?..да, и ещё, смазывал цепь тока Мотюль Роад.

Вадим, цепь вообще чистить не надо. На ходимость не влияет. Возможно даже хуже сделать, если смазка под сальниками еще заводская (хотя это первые тыщ 5 км).
Для красивости внешней достаточно протереть тряпкой в соляре, а поливать - лишнее. К тому же жесткой щеткой можно повредить сальники цепи при чрезмерном усердии.

МурыЧ писал(а):снять и вымочить,например в соляре,

И как ты себе это представляешь? Расклепывать или маятник снимать? Ну и на... зачем? Тряпкой протер, баллончиком побрызгал.

JohnAl Спасибо Жень,учту!

Stas467 писал(а):Тряпкой протер, баллончиком побрызгал.

Хорошо,так и сделаю

скажите пожалуиста,а если четырехгодовалыи акумулятор по ошибке разрядился в ноль, из за оставленых лампочек зажигания, и так простоял целыи день, будет ли он потом держать напряжение, или лучше купить новыи, чтоб не спалить реле регулятор?

Очень полезная ссылка.
Спасибо автору

По аккумулятору - ничего страшного. Нужно просто его зарядить.

Мазал цепь разными смазками, практически все слетают с цепи на высокой скорости и летят на двигатель (где она в местах налета на дв. дымится в горячем состоянии). Поэтому перешел на белый Мотюль для высоких скоростей - отличная смазка, ничего не слетает на скорости но Иногда кажется, что смазка быстро высыхает -примерно через 100-200 км. и посему вопрос: это действительно так или это мои предрассудки? Еще хочу понять, если помазал цепь после поездки и поставил мотоцикл, например, на месяц-другой, то можно ли сразу после стоянки ехать или после длительной стоянки надо вновь смазать цепь?

Куйбышев писал(а):перешел на белый Мотюль для высоких скоростей - но Иногда кажется, что смазка быстро высыхает -примерно через 100-200 км

В очередной раз, обслужил цепь и уехал на 500 км., по приезду обнаружил, что цепь реально сухая и даже в стружке! Сменил смазку на IPON - после пробега в те же 500 км цепь НЕ сухая! Главное дать высохнуть смазке после обслуживания минут 15. Прощай Мотюль.
Та же песня и с моторным маслом, что теперь лить в двигатель, пока не определился, буду пробовать тот же IPON и др., но с Мотюлем простился НАВСЕГДА.

Ипонская продукция была опробована не только в смазке цепи, но и двигателя. В итоге положительный результат налицо - мягкое включение передач на всем сроке службы до замены масла, а расход этого самого масла, который на мотюле был катастрофическим, на ипоне просто остановился, причем характеристики и вязкость масел были почти одинаковыми.