направление рисунка резины

[Каримыч]

Всем доброго времени суток!
Вот задался вопросом и не могу найти ответ, почему на некоторых байках на передке рисунок в обратную сторону?
Иными словами на автомобилях рисунок смотрит вперёд т.е. выдавливает всякую шнягу от центра к перефирии колеса. Заднее колесо мота стоит так же как и на авто. А вот почему переднее наоборот? Получается что грязь под себя забирает. Или чего-то недогоняю?

[opavelo]

Не задавался этим вопросом, но по-моему рисунок всегда направлет так что вода по канавкам протектора уходит в разные стороны и назад, но никак не вперед, иначе будет большое сопротивление качению

[CrazyDr1v3r]

Не стоит забывать, что мотопокрышки проектируют с учетом наклона байка, когда воду надо отводить как наружу, так и к центру покрышки. А у автопокрышек такого явления практически нет и потому вода там всегда отводится от центра к краям.

[Каримыч]

Не стоит забывать, что мотопокрышки проектируют с учетом наклона байка, когда воду надо отводить как наружу, так и к центру покрышки. А у автопокрышек такого явления практически нет и потому вода там всегда отводится от центра к краям.

Конечно и я об этом думал что при наклоне поведение шины от направления рисунка меняется. НО! на некоторых же стоят в "правильную" сторону, к тому же мы больше едем по прямой, да и оттормаживаемся в основном перед поворотом.
Что думаете?

[Брат]

Производитель покрышки всегда указывает на боковине направление вращения. Больше обсуждать нечего.

[PatrioT]

Брат, такое ощущение ты америку для нас открыл. Все понятно как ставить колесо, здесь вопрос в другом я так понимаю в другом, почму у некоторых стрелки рисунка по направлению расположены а у других в обратную сторону.

[Брат]

Просто люди, разрабатывающие резину, просчитали, что такой рисунок оптимален, ИМХО.

[Каримыч]

иначе будет большое сопротивление качению

немного не так, это сделано для вывода воды из пятна контакта шины и асфальта для предотвращения аквапланирования (гадская штука, мгновение и ты как на льду...)

Брат, обсуждать нечего, это не ответ. Как ставить, не сомневайся, знаю.
Просто возник вопрос и хотелось бы получить внятный ответ, мне интересно!

[Брат]

Молодец, что интересуешься такими полезными вещами.
Вообще-то я в предыдущем топике ответил на Твой Вопрос.
Мототоксикоз....

[opavelo]

иначе будет большое сопротивление качению

немного не так, это сделано для вывода воды из пятна контакта шины и асфальта для предотвращения аквапланирования (гадская штука, мгновение и ты как на льду...)

Брат, обсуждать нечего, это не ответ. Как ставить, не сомневайся, знаю.
Просто возник вопрос и хотелось бы получить внятный ответ, мне интересно!

Спасибо за разъяснение, но я в курсе что такое аквапланирование... и не по наслышке знаком.... Мой ответ: на мотоцикле при свежей резине очень сложно поймать это явление, так как очень маленькая площадь пятна контакта и вода с маленькой площади быстрее уходит по канавкам, т.е получается как бы разрезание водяного слоя. Тогда как на автомобилях шины пошире и слой воды попавший в центр пятна контакта не успевает уходить на края (шина "всплывает") из-за этого часто посередине протектора делают продольную канавку

[Каримыч]

Молодец, что интересуешься такими полезными вещами.
Вообще-то я в предыдущем топике ответил на Твой Вопрос.
Мототоксикоз....

Ага, точно токсикозззз....
Такая вот пытливая натура...
Вот я ищу ответ чем производитель руководствуется меняя направление рисунка.

Спасибо за разъяснение, но я в курсе что такое аквапланирование... и не по наслышке знаком.... Мой ответ: на мотоцикле при свежей резине очень сложно поймать это явление, так как очень маленькая площадь пятна контакта и вода с маленькой площади быстрее уходит по канавкам, т.е получается как бы разрезание водяного слоя. Тогда как на автомобилях шины пошире и слой воды попавший в центр пятна контакта не успевает уходить на края (шина "всплывает") из-за этого часто посередине протектора делают продольную канавку

Без обид!!!

[opavelo]

Без обид!!!

Да ты ЧО, наоборот приятно что человек в подробности вникает!

[ПТИЦ]

Ну вы блин даёте! А про торможение передним колесом никто не задумывалсо? И рисунок там "наоборот" в первую очередь для того штобы обеспечить отвод воды из пятна контакта ПРИ ТОРМОЖЕНИИ! Патамушта другое(т.е. обычное вращение колеса в контакте с дорогой) по сравнению с водяным клином на торможении уже не так важно!

[RODNOY]

Ну вы блин даёте! А про торможение передним колесом никто не задумывалсо? И рисунок там "наоборот" в первую очередь для того штобы обеспечить отвод воды из пятна контакта ПРИ ТОРМОЖЕНИИ! Патамушта другое(т.е. обычное вращение колеса в контакте с дорогой) по сравнению с водяным клином на торможении уже не так важно!

А какая разница то? Крутится то все равно в одну и ту же сторону. Че то ты прогнал.

[Каримыч]

Ну вы блин даёте! А про торможение передним колесом никто не задумывалсо? И рисунок там "наоборот" в первую очередь для того штобы обеспечить отвод воды из пятна контакта ПРИ ТОРМОЖЕНИИ! Патамушта другое(т.е. обычное вращение колеса в контакте с дорогой) по сравнению с водяным клином на торможении уже не так важно!

про торможения я писАл...
Кстати и на легковушках основное торможение передом. И направление рисунка ВСЕГДА одно!!!

Патамушта другое(т.е. обычное вращение колеса в контакте с дорогой)

а оно что при торможении начинает в другую сторону вращаться???
Просто пока крутиться колесо, рисунок действует, когда заблокировалось тады усё - привет обочина....
И как раз то наиболее важен вывод клина на торможении!
Иначе пятно контакта уменьшатся что не есть хорошо..