Вопрос про тормозной путь

[BMSeer]

Bulldog_Spike писал(а):
Вопросец имею - правильно держать правую ногу НАД педалей тормоза?

Правильно на.

Ага, то есть на автомобиле тоже надо ногу держать НА педали тормоза получается? И в книжках положение стопы описано и инструктора показывают на площадках.

[maxys146]

Ага, то есть на автомобиле тоже надо ногу держать НА педали тормоза получается? И в книжках положение стопы описано и инструктора показывают на площадках.

А авто тут при чем?

[Billy.Bob]

Действительно, прямо огроменная разница в 120 и 110 у zx6r и 250r
Мы-же торможение рассматриваем вроде, то есть переднее колесо?

Хорошо, за разгон отвечают задние, а там разница намного существеннее.

Кстати, пока так и не нашел ответ, почему передние колеса на спортах 120, а задние 180/190 ...

[maxys146]

Хорошо, за разгон отвечают задние, а там разница намного существеннее.

А вот подумай. с 250 и со 100 тормозит по сути одно и тоже переднее колесо с одинаковым пятном контакта. Не логичней было-бы делать его шире чтобы пятно контакта было больше и тормозить лучше? Скорости-то выше) Задумайся почему)

[Billy.Bob]

А вот подумай. с 250 и со 100 тормозит по сути одно и тоже переднее колесо с одинаковым пятном контакта. Не логичней было-бы делать его шире чтобы пятно контакта было больше и тормозить лучше? Скорости-то выше) Задумайся почему)

Я так понимаю, что управляемость играет не последнюю роль ;))))
Плюс сцепных свойств 120 колеса с запасом хватает для торможения.
Тогда вопрос: накера сзади 180, если 120 хватает остановить, почему 120 не хватает разогнать???
В общем, я пока не нашел ответа почему спереди 120, а сзади 180 )))))))

[maxys146]

Я так понимаю, что управляемость играет не последнюю роль ;))))
Плюс сцепных свойств 120 колеса с запасом хватает для торможения.

Я того-же мнения.

Тогда вопрос: накера сзади 180, если 120 хватает остановить, почему 120 не хватает разогнать???

Я наверное сформулировать не смогу, но...
1. Устойчивость на прямой при разгоне
2. Больший износ за счет ускорений(задняя квадратится быстрее), т.е. чем больше резины тем дольше стирается, узкая уйдет быстро.
3. больше пятно контакта -> сцепление при разгоне, гасятся рывки двигателем(не срывает сразу)
Может еще что-то, сходу не скажу, как-то не задумывался никогда об этом... Лучше у Людмилы спросить.

[Lurker-beta]

Тогда вопрос: накера сзади 180, если 120 хватает остановить, почему 120 не хватает разогнать???

ИМХО разогнать хватит, но кончится быстро потому как:
1)на задней шине больше веса
2)задняя шина испытывает бОльшие нагрузки.(передняя катится обычно свободно, на задней постоянно нагрузка есть. Ускоряется мот только задней. А тормозит обеими(речь про обычное, не экстренное торможение))

Если покрышки уходят равномерно, то их проще менять... и резина всегда стоит одинаковая.