Комбинированное торможение (всем доступным :))

Сообщение

Виталий

Serega iz Nvmskovska писал(а):Это уже второй уровень мотоджедайства, вопрос же был (как я понял) по первому.

ну у меня как-то с детства крутить руль с сторону сноса

Добавлено спустя 35 секунд:
если ничего не делать - естественно полет обеспечен

Serega iz Nvmskovska

Виталий писал(а):ну у меня как-то с детства крутить руль с сторону сноса

Добавлено спустя 35 секунд:
если ничего не делать - естественно полет обеспечен

Как только заднее из фазы синхронного скольжения с вращающимся передним перейдет в зацепление возикнет два момета вращения - разворачивающий вокруг вертикальной оси и опрокидывающий. Первый еще можно попробовать (что обычно мы на великах и делали) скомпенсировать рулеием, а вот со вторым - сложнее. Его компенсация начнется после выравнивания в одну линию колес и последующего доруливания вобратку, но до последнего дело может уже не дойти... карочь, все определяется скоростями и углами. Чем они меьше тем проще и наоборот, что в принципе не отменяет правило одной линии.

fvadim

я как-то экспериментировал на площадке с блокировкой заднего. вобчем в одном из экспериментов меня развернуло бочком и в момент остановки натурально катапультировало.
но в целом блок заднего чем-то страшным не считаю, иногда случается пугать окружающих визгом резины.

Виталий

Serega iz Nvmskovska писал(а):что в принципе не отменяет правило одной линии.

Либо я это правило не понял, либо отменяет...

Если правило - гарантия, то верно.
Если это правило - условие, то не верно. Может да а может нет.

Serega iz Nvmskovska

Виталий писал(а):Если правило - гарантия, то верно.
Если это правило - условие, то не верно. Может да а может нет.

В автошколе, когда учат вдителей азам вождения то говорят что руки на руль нужно класть на 9 и 3 часа. Это тоже правило. Потом, когда приходит опыт это правило нивелирует пчти до нуля, но правилом оно от этого быть не перестает.

Оно гарантия или условие?

Виталий

Serega iz Nvmskovska писал(а):9 и 3 часа

на мото - да.
На авто 10 и 2

Serega iz Nvmskovska писал(а):но правилом

это не правило, а методика

Serega iz Nvmskovska

Виталий писал(а):На авто 10 и 2

Меня учили 9 и 3. Видишь, и здесь есть "своя вилка", а как оно будет называться правилом или методом не важно. На много важнее понимание этой самой вилки допущений.

TBX

Serega iz Nvmskovska писал(а):Меня учили 9 и 3.

а в америкосовской школе 8и 4 кмк тут больше зависит от остроты руля авто. Должна быть возможность быстро крутануть руль на некий угол поворота колёс без перехвата для безопасного вождения.

Виталий

TBX писал(а):а в америкосовской школе 8и 4

ну так правильно - у них руль вверх ногами относительно нашего

Serega iz Nvmskovska писал(а):Видишь, и здесь есть "своя вилка"

Т.к. это разные методики...

А для физики - правило.
Линия или не линия - должно быть правилом, но если условия указывают на то, что это может быть верным, а может быть не верным, то правилом оно быть не может...

Т.е. в вывод должен быть таким, что линия - это тоже условие. Одно из...

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Serega iz Nvmskovska писал(а):Меня учили 9 и 3

в раллийной школе такое слышал. Про гражданскую не в курсе

Serega iz Nvmskovska

Виталий писал(а):На авто 10 и 2

Serega iz Nvmskovska писал(а):Меня учили 9 и 3

TBX писал(а):а в америкосовской школе 8и 4

Вот так и определилась вилка дупуска сноса заднего колеса мотоцикла для безопасной блокировки ))

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Виталий писал(а):в раллийной школе такое слышал. Про гражданскую не в курсе

За мкадом дорог нет, у нас всегда ралли, вот и готовят заранее ))

Виталий

Serega iz Nvmskovska писал(а):Вот так и определилась вилка дупуска сноса заднего колеса мотоцикла для безопасной блокировки ))

раньше

Виталий писал(а):есть 100500 условий

Serega iz Nvmskovska писал(а):За мкадом дорог нет, у нас всегда ралли, вот и готовят заранее ))

дело в передаточном отношении рулевого механизма, а не в дороге

Serega iz Nvmskovska

Виталий писал(а):дело в передаточном отношении рулевого механизма,

Как с такой новостью жить дальше тем, у кого оно переменное? На 9 и 2 или на 10 и 4?

Виталий

Serega iz Nvmskovska писал(а):Как с такой новостью жить дальше тем, у кого оно переменное? На 9 и 2 или на 10 и 4?

Посмотреть как оно устроено

Serega iz Nvmskovska

Да **** с ним с устройством - куда руки ставить с переменным скажи.

Виталий

Serega iz Nvmskovska писал(а):куда руки ставить с переменным скажи

Запросто: для разменянной гражданской езды удобнее 10,2
Да, комфорт тоже влияет на безопасность.
Для активной рулежки - 9,3

Переменное передаточное отношение на это не влияет. только ссумарное без перехвата.

8,4 - даже не знаю. Не изучал
Может на грузовиках с большой баранкой?

МотоФорум.RU/Форум

Комбинированное торможение (всем доступным :))

Re: Комбинированное торможение (всем доступным :))

Re: Комбинированное торможение (всем доступным :))

Re: Комбинированное торможение (всем доступным :))

Re: Комбинированное торможение (всем доступным :))

Re: Комбинированное торможение (всем доступным :))

Re: Комбинированное торможение (всем доступным :))

Re: Комбинированное торможение (всем доступным :))

Re: Комбинированное торможение (всем доступным :))

Re: Комбинированное торможение (всем доступным :))

Re: Комбинированное торможение (всем доступным :))

Re: Комбинированное торможение (всем доступным :))

Re: Комбинированное торможение (всем доступным :))

Re: Комбинированное торможение (всем доступным :))

Re: Комбинированное торможение (всем доступным :))

Re: Комбинированное торможение (всем доступным :))