Комбинированное торможение (всем доступным :))

[TBX]

но если сбросить газ - мот начнет доворот.

вапросов больше не имею

[badvik]

вапросов больше не имею

это выдержка из контекста конкретной ситуации, ты же понимаешь
С таким же успехом я могу привести вот такую картинку:


но это тоже будет только вырезка из пресловутого Twista.
Мы просто говорим или представляем разные ситуации и условия.

[Виталий]

из контекста

В том то и дело что из контекста.
Сброс газа не помогает повернуть.
Помогает снижение скорость - нам становится проще менять траекторию.

Проверено лично. Под сброс газа в повороте мот не доворачивает, но зато проще менять траекторию. И неважно в какую сторону.

[TBX]

С таким же успехом я могу привести вот такую картинку:

из книги, автор которой считает сброс газа в повороте очень серьёзной ошибкой

[Iris Strange]

badvik, спасибо! Здорово, что кто-то смог по уму объяснить то, что я чувствую, пардон, задницей.

Segal, да меня никто информацией не пичкал - чисто практический навык.
Вы правы, теоретики - чистое зло . Когда в прошлом году доброжелатели проявили непрошенную добровольную инициативу по теоретическому обучению меня конттрулению, я с ужасом думала, что не научусь ему никогда. Затем случилось просветление, и до меня дошло, что этой немыслимо заумной штукой я давно уже пользуюсь - с 11 лет, кажется.
Это мотоцикл у меня второй сезон, а вот велосипед был всю жизнь (возможности хорошенько разогнаться я и тогда не упускала :) Рулить велосипедом ведь никто учить не лезет, до всех приемов доходишь сам. Соответственно, торможение я использовала самое разное, во всех вариантах и сочетаниях. А потом выяснилось, что большая часть "фишек" - от контрруления до вот этого подтормаживания задним в повороте - в случае с мотоциклом работают так же и даже эффективнее.

[gunHead]

1. никогда нельзя разъединять двигатель и трансмиссию в движении - наката быть не должно, это очень опасно.

а чем это опасно?

Кстати, писали тут где-то: "заблокировал заднее колесо, но обошлось". А что собственно страшного в блокировке заднего колеса?? У меня прошлым летом был первый сезон, много раз по прямой намеренно блокировал заднее колесо (на разных скоростях, от 20 и до 80), дабы знать, как себя байк при этом ведет, и ничего страшного - как на велосипеде. Однажды была ситуация следующая: еду по трассе, скорость около 160, приближаюсь к моему съезду, начинаю притормаживать, и понимаю, что скорость надо было начинать сбрасывать многим раньше, и я не успеваю вписаться...пережал задний тормоз (скорость на тот момент порядка 120, плюс небольшой наклон в сторону поворота), пересилив страх, отпустил тормоза, приоткрыл немного газ, так и вошел в поворот на 120ти в метре от отбойника на нехреновом таком наклоне, потом уже оттормозился. В общем, чуть не обос*ался, пронесло. Но вывод какой: 1) с заблокированным задним колесом и в небольшом наклоне мот вел себя предсказуемо 2) если бы не отпустил тормоза и не добавил газу, въ*бался бы так, что про меня бы в газетах писали.
Другое дело - передний тормоз.. так и не нашел в себе смелости "прощупать" его предел, после которого блокируется колесо... Поэтому очень страшно мне представить, что вдруг придется когда-нибудь экстренно тормозить, ибо не чувствую своего мотоцикла. Отсюда вопрос: кто и КАК с этим справился???!!

[Барсук]

Помогает снижение скорость - нам становится проще менять траекторию.

Проверено лично. Под сброс газа в повороте мот не доворачивает, но зато проще менять траекторию. И неважно в какую сторону.

А как же быть с тем, что при сбросе газа мот может просто урониться из-за несоответствия скорости и наклона?

[Виталий]

просто урониться из-за несоответствия скорости и наклона?

компенсируем радиусом

[Iris Strange]

а чем это опасно?

Перестаешь контролировать транспортное средство.

если бы не отпустил тормоза и не добавил газу, въ*бался бы

Если бы не отпустил, все равно бы не ... хм... врезался. Вот лоусайд, возможно, был бы.

с заблокированным задним колесом и в небольшом наклоне мот вел себя предсказуемо

С заблокированным колесом даже в серьезном наклоне мот ведет себя предсказуемо, имхо. Но заблокированное колесо практически не имеет контакта с дорогой и, соответственно, ни фига не снижает скорость. При движении по прямой передний тормоз нужно подключать обязательно!

очень страшно мне представить, что вдруг придется когда-нибудь экстренно тормозить, ибо не чувствую своего мотоцикла. Отсюда вопрос: кто и КАК с этим справился???!!

По своему опыту сказала бы, что в действительно экстренной ситуации все получается само собой. Но за это меня здешние эксперты начнут бить ногами. Во избежание посоветую тормозить по прямой с 5 километров в час, постепенно наращивая скорость.

[gunHead]

Если бы не отпустил, все равно бы не ... хм... врезался. Вот лоусайд, возможно, был бы.

ну значит "врезался" бы, но уже не в седле

[Bel]

Я,не очень понимаю как и чему учат наши инструкторы.......нет,конечно они ребята хорошие и наверное знают,что делают НО.........
Я не понимаю почему они все и всех учат и заставляют работать только передним, а задний он так, вспомогательный.
Большинство начинающих жмакают передний и алё. Рулить при этом они уже не могут,да и очень не удобно это делать при зажатом переднем - очень большой опыт для этого нужен.

А я вот вспомнил напрочь противоположную картину.
Мне инструктор настоятельно не рекомендовал пользоваться передним, хотя бы по-первости.
"Жми задний, - говорил он, - в блокировке нет ничего страшного."
При этом категорически предостерегал отпускать задний при сносе колеса.
Типа, "если уж заднее колесо начало сносить, держи тормоз до остановки".

Что-то в этом, конечно, есть.

Но я как сейчас помню, как в первую же неделю оттормозился "в пол" на Садовом по свежеуложенному асфальту. И свистел покрышкой метров 60, заглянув через зеркало заднего вида в расширившиеся глаза девочки в остановившемся впереди кабриолете, которая уже, по всему видать, ждала встречи со мной у себя в салоне.

[gunHead]

Ребят, вот нашел в другой теме:

При отпускании тормоза, когда заднее колесо находится в заносе и не стоит в линии с передним, байк сбросит вас на землю быстрее, чем вы сможете сказать: "йопта".

Я че-то ни хрена не понимаю! Почитайте чуть выше мою ситуацию и объясните, почему байк не сбросил меня после того, как я отпустил тормоз и еще и газку поддал?? И вообще, по-моему, как мне представляется и помнится из детства на велосипеде, когда блокируешь заднее колесо, можно эффектно так войти в поворот и безболезненно отпустить тормоз, когда нужно. Собственно, то же самое у меня по случайности и неопытности получилось на трассе, и ничего страшного не произошло, а наоборот - это спасло меня от аварии. Где правда??

[Serega iz Nvmskovska]

Почитайте чуть выше мою ситуацию и объясните, почему байк не сбросил меня после того, как я отпустил тормоз

Потому что заднее с передним было на одной линии-траектории, а вот если бы не было, то ...ёпта. Не вижу противоречий.

[Виталий]

Где правда??

правды нет, есть 100500 условий

было

не обязательно. сам проходил такое.
Главное понять что есть сила, которая называется трением(сцепление в прстонародии), есть сила которая опрокидывает мот - инерция, и есть силы, которые держат мот - инерция тел, гироскоп, контроль некоторых сил рулением.

[Serega iz Nvmskovska]

контроль некоторых сил рулением

Это уже второй уровень мотоджедайства, вопрос же был (как я понял) по первому.