Переключение без сцепления

[Serega iz Nvmskovska]

Я у вас мот не куплю

Пойду утоплюсь

[evil_laugh]

Так в этом случае тем более обороты очень низкие.

Но хрустит всё равно эпично, если на нейтрали катишься со скоростью выше холостых на 1 передаче. Вторичный вал вращается быстро, а первичный с холостыми оборотами мотора. Как раз работёнка для перегазовки.

Добавлено спустя 37 секунд:

торможение двигателем с проскальзывающим сцеплением

Эээээ это как?

[Lurker-beta]

Но хрустит всё равно эпично, если на нейтрали катишься со скоростью выше холостых на 1 передаче.

Я не катаюсь на нейтрали.

Добавлено спустя 43 секунды:

Эээээ это как?

Есть там хитрая технология, чтобы колесо не блокировать. Гуглите, а то переврать боюсь.

[maxys146]

А что, при переключении без сцепления шестерни идеально синхронизинуют свои скорости и даже удара нет?

[evil_laugh]

Я не катаюсь на нейтрали.

Да какая разница, вот катишься ты в пробке пусть на 2й и нужно тебе со 2й на первую перейти. Я перегазую обязательно, это уже на автомате как-то делается.

Есть там хитрая технология, чтобы колесо не блокировать. Гуглите, а то переврать боюсь.

Чего только не придумают.

[Lurker-beta]

Да какая разница, вот катишься ты в пробке пусть на 2й и нужно тебе со 2й на первую перейти. Я перегазую обязательно, это уже на автомате как-то делается.

Что вы подразумеваете под перегазовкой?
Уравнение скоростей первичного и вторичного валов, или первичного и двигателя?

[evil_laugh]

Уравнение скоростей первичного и вторичного валов, или первичного и двигателя?

Первичного и вторичного. Нейтраль, сцепление отпустили, газу, сцепление выжали, переключились.

[Serega iz Nvmskovska]

Выравнивание угловых скоростей происходит через нейтраль с двойным выжимом сцепления.

А как вы добиваетесь выравнивания скоростей при этим действием именно для второй???

Как устроена КПП.
Там всего два вала, на которых крутится несколько пар шестерен с разными К передачи. Нажали сцепу. Вторичный вал как крутился так и крутится дальше - он ведь жестко с колесом соединен. Первичный вал - у него какие будут обороты? И как вы поняли, что вот щас, вот именно щас выровняли обороты для включения именно второй, а не первой или третьей?

[evil_laugh]

И как вы поняли, что вот щас, вот именно щас выровняли обороты для включения именно второй, а не первой или третьей?

Это опыт. Приходит, скажем, с ездой на УАЗе с полусинхрой.

Примерно прикидываешь какие обороты будут на нужной передаче и газуешь так.

[Serega iz Nvmskovska]

Эээээ это как?

Как в гугле

[maxys146]

Нейтраль, сцепление отпустили, газу, сцепление выжали, переключились.

Охтыжйопт, я так только на камазе делал, на мотоцикле это извращенство какое-то нейтраль ловить на ходу

[evil_laugh]

Охтыжйопт, я так только на камазе делал, на мотоцикле это извращенство какое-то нейтраль ловить на ходу

На камазе вообще ппц, на моте хоть четыре кулачка друг в друга входят, а там шестерня с хз скока зубов, пойди попади :D

Я ж грю, после уаза ничего не страшно уже

[Serega iz Nvmskovska]

А что, при переключении без сцепления шестерни идеально синхронизинуют свои скорости и даже удара нет?

Удар есть всегда. И со сцепой и без.
Весь вопрос в том, как этот удар сделать с максимальным распределением по площади кулачка и с минимальным моментом вращения. Оба варианта (со сцепой и без) позволяют это делать и грубо и мягко. Но если делать грубо, то когда со сцепой это менее губительно, а когда мягко - без разницы. Поэтому если научился мягко - сцепу можно не пользовать.

[Lurker-beta]

1)нет я так не делаю. Не вижу смысла разница в скорости валов... порядка 500об/мин. При Интенсивном разгоне разница будет порядка 2000об. в 4 раза больше. Кинетическая энергия будет в 16 раз больше. И коробка на это рассчитана.
2)Есть метод проще. у меня на 1-й холостые это 9 км/ч, на 2-й 14.
Если мне захочется выровнять скорости валов, то я выжму сцепление, воткну нейтраль на 14км/ч, отторможусь до 9, воткну первую и отпущу сцепление.

[Axon]

Почитал,чет до 1 апреля далеко,чтоб так чудить.