немного о карбюраторах

[VasVF]

хотел ставить 36мм карбы от сузы РМ250. Спрашивал у людей какой лучше взять - с прямоугольной заслонкой или с круглой?
1. и вообще какой из этих двух лучше взять?
<noindex><noindex><a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-Miku ... dZViewItem" target="_blank">http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-Miku ... ></noindex>
и
<noindex><noindex><a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-Miku ... dZViewItem" target="_blank">http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-Miku ... ></noindex>

2. хотелось бы услышать что значат эти приведенные там параметры :)

[VasVF]

что - никто не знает? :(

[СиБир]

VasVF, Параметры это пропускная способность жиклёров.

P.S. не покупай - зря денги выкинешь

[VasVF]

а что тогда лучше сделать?

у меня расточеные окна, новые резонаторы на выпуске, и при все при этом оставить старые карбы?

Что же делать тогда? если не покупать, а восстанавливать, то что менять?

ЗЫ и почему деньги на ветер?

[СиБир]

VasVF, Для начала ответь на вопрос: карбюраторы на твоём мотике установлены вертикально или наклонно?

[VasVF]

почти вертикально, есть маленький угол наклона вперед.

ЗЫ почаще заходи - сезон скоро :) можем не успеть обсудить ;)

[СиБир]

Чаще заходить-нивапрос. Не всегда есть время ответ написать...
На этих карбах установлен привод подсоса который не позволяет присоединить к нему штатный трос. Поэтому либо каждый раз при холодном запуске разбирать полмотоцикла чтобы нажать рычажок либо как-то присоединять трос. :???:
Итак если карбы всё-таки установишь, движок работать будет, но для этого тебе потребуется их настроить. Для настройки потребуется набор жиклёров (а они у тебя есть?), но учти если ты ошибёшся с настройками и забеднишь смесь это будет стоить тебе новой поршневой. (оно тебе надо?) :remem:
Вложеные деньги не удасться вернуть при продаже мотоцикла весь выполненый тобой тюнинг покупатель не оценит. Поэтому если ты уже вырос из этого мотика предлагаю купить другой мотик поновее и помощнее.

[VasVF]

про подсос - у меня нет троса к подсосу
у меня там маленькая планочка стоит, я так фактически до карба рукой и достаю и нажимаю на эту планку при запуске. Вот.
Набор жиклеров есть, настроить не вопрос.

Да и продавать я его не собираюсь, потому что понимаю, что больных людей, оценящих тюнинг для выжимки максимума из 20ти летнего аппарата, просто нет.
Я бы его стал продавать (да и продавал) когда он был еще совсем недоработанный. Сейчас уже поздно. Я думаю это будет мой "раритет" в гараже, стоять и напоминать о юности, когда я буду стар ^_^


Есть еще минусы? :)

[СиБир]

Есть желание, деньги и время в достаточном количестве - покупай, устанавливай.

[VasVF]

а серьезно - какие еще подводные камни есть? хочу знать обо всех :)

нет, конечно деньги на все это дело есть, но не хочется выкидывать их на ветер. Чтобы не получилось так, что у меня на руках два 36мм карба по 3 т.р. каждый, и я не знаю куда их деть.....

[СиБир]

Ты уверен что по установочным размерам всё подойдёт?

[VasVF]

ты имеешь ввиду наличие физического места под карбы или крепеж к цилиндру? Во всяком случае место там у меня есть, и под карб крепежки все растачивать будем

[СиБир]

<!--quoteo--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--quotec-->ты имеешь ввиду наличие физического места под карбы или крепеж к цилиндру?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
И место и размер патрубка к цилиндру.

[VasVF]

место есть, патрубки сделаем. что еще может помешать? :)

[СиБир]

Да **** его знает что помешать может....
Ясно одно, просто так без затруднений не получится....