МотоФорум.RU/Форум

О, классная старая темка.

ADVL писал(а):Особого криминала в езде накатом нет. Но с точки зрения контроля за управлением на любом тс более правильно иметь тягу на колёсах. Лучше не привыкать к накатному стилю, экономия ресурса и топлива мизерная, а возможности для выхода из экстренной ситуации сокращаются. Зачем самому себе усложнять жизнь - не очень понятно.

Золотые слова, по вопросу поставленному в теме.

Опасность езды с выжатым сцеплением в том, что это может войти в привычку. И начнешь так ездить, например в дождь. А трос сцепления, перед тем как порваться, тебя не предупреждает. И можешь уйти в дрифт или в скольжение боком. Так что наверно, лучше не надо.

Что касается экономии, ты сэкономил уже тогда, когда вместо машины купил мотоцикл. Даже если приплюсовать стоимость всего бензина, который ты в него залил, все равно машина дороже (а еще у нее тоже есть сопутствующие расходы). Так что по этому поводу не надо парить самому себе мозг, это уже изврат.

В теории, максимальный расход топлива это когда стоишь на холостых оборотах, на втором месте расход при разгоне с места. Так что если уж _очень надо_ то можно экономить бензин и колодки, подобрав соответствующий стиль вождения (как можно меньше остановок, подкатываться в тот момент когда включается зеленый).

Классный способ экономить топливо - выжать сцепление и никуда не ехать. Остальные способы малоэффективны.

keith1100 писал(а):...трос сцепления, перед тем как порваться, тебя не предупреждает. И можешь уйти в дрифт или в скольжение боком. Так что наверно, лучше не надо.

Ты просто трус и боишься внезапного включения сцепления, когда двигатель на холостых и разница угловых скоростей достаточна, для блокировки колеса, а Славик - он смелый и умный, а еще экономный и вообще продуман.

Serega iz Nvmskovska писал(а): Славик - он смелый и умный, а еще экономный и вообще продуман.

Вот ты пострел! Везде поспел!

Не, скажи, классная темка, расшевелить народ!..

madrider777 писал(а):Классный способ экономить топливо - выжать сцепление и никуда не ехать.

На незапущенном двс. Да.

keith1100 писал(а):А трос сцепления, перед тем как порваться, тебя не предупреждает.

а что делать, людям с гидравлическим?

Hootsik с гидравлическим наверно не так критично, а вообще не ездил, не знаю где у него там слабые места.
Но все равно думаю надо помнить чтоб не входило в привычку, как минимум контроль хуже, да и в дальнейшем можешь пересесть на другой мот а привычка останется

SlavikSG писал(а):Но первый замер при смешанном цикле показал даже меньше - 3.5 литра на сотку. Может как раз из-за моего стиля езды? Катаюсь спокойно, накат юзаю очень активно, где это только возможно по безопасности.

Ты удивишься, когда узнаешь, что без наката у тебя расход нисколько не возрастет...

Кто-то может объяснить, с чего это износ колодок будет меньше при частой езде с выжатым сцеплением? ИМХО как раз наоборот. Если сцепу не выжимать, замедление будет в любом случае сильнее, чем с выжатой сцепой. Соответственно, когда придется воспользоваться тормозом, тормозить придется сильнее или дольше при выжатой сцепе. Т.е. износ колодок (тогда уж и дисков) будет выше при езде с выжатой сцепой.
А вообще это экономия на спичках. Нужен максимальный контроль над мотом, а не 100 сэкономленных рублей в месяц (или даже столько не получится?). Хорошо если внезапно вылезет олень перед тобой и достаточно будет тормозить. А если тормозить будет поздно и единственным выходом для избежания ДТП будет газануть и проскочить/объехать? Даже если два пальца постоянно на сцепе, включение нужной передачи может потребовать доли секунды (если уже воткнута нужная передача) или даже секунды (если нужно дощелкать до нужной). За это время теряешь драгоценные метры, а то и десятки метров. Да и тормозить на передаче эффективнее.

существенно расходуется ресурс выжимного подшипника

keith1100 писал(а):В теории, максимальный расход топлива это когда стоишь на холостых оборотах

Ээ...почему? Знаю что при прогреве расход высокий, а если прогрет и на холостых просто...то почему высокий расход?

keith1100 писал(а):подкатываться в тот момент когда включается зеленый

Регулярно этим развлекаюсь. Если вижу на светофоре меньше 30сек, то стараюсь с минимальной черепашьей скоростью подползти к нему. Что-то типа тренировки)

umxo писал(а):если прогрет и на холостых просто...то почему высокий расход?

Я имел в виду расход применительно к поездке, т.е в пересчете на расстояние. (сколько литров на 100 километров)
Когда мотоцикл стоит на месте с заведенным мотором, то при подсечте в л/100км расход равен бесконечности, т.к в этот момент топливо тратится а пройденное расстояние равно нулю.

umxo писал(а):Если вижу на светофоре меньше 30сек, то стараюсь с минимальной черепашьей скоростью подползти к нему

Ну и правильно, в автошколах раньше так учили.
В современных реалиях не всегда это безопасно, т.к бывает что твоя скорость сильно отличается от потока. (Многие владельцы машин любят не ездить а стоять, и стремятся поскорее встать в хвост на светофоре). Тоже практикую иногда но только если никто не мешает.

keith1100 писал(а):только если никто не мешает.

Конечно, я так же

Alex671 писал(а):переход на пониженную чтоб небыло рывка

делаешь такое вот движение "раз, раз, раз" :)

XPOH писал(а):Ты удивишься, когда узнаешь, что без наката у тебя расход нисколько не возрастет...

Он ни когда в этом не признается и даже когда сам увидит, что так и есть.