Медленное маневрирование на максискутере

[Topaz]

В мотошколе и Джерри Палладино учили, как маневрировать на моте на малой скорости. Задний тормоз для стабилизации, приоткрытый газ, зона проскальзывания сцепления. Наклоняем мотоцикл или рулём. Плюс взгляд. Можно корпусом чуть подрабатывать.
А вот как это делать на максике (или на моте с автоматом), где нет сцепления? К тому же если на мотоцикле держишься ногами за бак (к примеру, на шэдоу мне вполне это удаётся, хотя вроде как круизер), то чем держаться, извините, на максискутере?
И ещё вопрос вдогонку. Комбинированная тормозная система, возникла необходимость притормозить в повороте (лучше чтоб такого не было, но все же), на мотоцикле задний тормоз в этом поможет. А вот как быть когда по умолчанию система задействует ещё и передний?

[DIL]

На моте с автоматом все также, только без сцепления. Задний + чуть газа. На скутере как и на всем держишься за руль, центробежная сила тебя поддержит. Все это инстинктивно получается. Комбинированная тормозная система, по крайней мере на хонде ничем не мешает, слегка притормаживать в поворотах можно, а если нужно резко затормозить, то нужно выпрямлять.

[Odyssey]

Интересно тоже.

[Гришеньka]

На джимхане несколько ребят виртуозно передвигаются на Максиках. Проще приехать посмотреть и потерзать вопросами вживую )

[Topaz]

Odyssey а как сейчас это делаете?
Гришеньka кстати, вариант, спасибо!
Не думал, что ребята на максиках тоже приезжают туда...

[Dee Troy]

Комбинированная тормозная система, возникла необходимость притормозить в повороте

Никаких проблем, ибо при комбинашке тормозное усилие распределяется по-разному. Как правило, из двух передних суппортов в комбинашке задействуется только один поршень одного суппорта и его силы не хватит, чтобы заблокировать переднее колесо даже в повороте. Так что не переживать.

[Odyssey]

как сейчас это делаете?

Что именно делаю?

[Гришеньka]

Что именно делаю?

ЭТО )))

[evil_laugh]

Мне больше интересно, как на максике сохранять тягу на малой скорости. Ведь у него сцепление такое, что на малой скорости (оборотах) выключается. Вот так едешь в поворот медленно, притормаживаешь задним, скорость падает, и бац - сцепа вырубилась, ты потерял тягу. Как быть?

Это, кстати, ещё одна из причин того, почему я не купил максик для поездок по городу, хотя это самый прекрасный транспорт для этого. Я очень медленно езжу по пробкам (15-20 км/ч), мото позволяет это делать без проблем, а у скутеров сцепа дёргается и перегревается.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Вообще дал бы кто на максике катнуть по площадке - я бы рад был. Потестить хоть, что это такое.

[Odyssey]

как на максике сохранять тягу на малой скорости.

Вариант один - задний тормоз+газ.
Это ужасно.(

[Гришеньka]

Это ужасно.(

Не более ужасно чем пробуксовка сцеплением и подтормаживание при включенной скорости. А и то и другое не вызывает ровно никаких отрицательных эмоций, причем принцип один во всех трех случаях ))

[kohinor51]

Как на мотоцикле, только проще. Гораздо проще. Газ и лапка заднего тормоза. Еще этот...баланс Чидори (что ли). Скут едет вправо, ты свешиваешься телом влево, чтоб центр тяжести был посередине. На большом бегемоте, вроде Максима, правда, не пробовал, но думаю, то же самое.
Кстати - на максике с АБС можно при перестроении маневрировать и одновременно притормаживать (на Сильвере с АБС точно можно, даже на мокром). Комбибрейк на Хондах - зер гут. Гораздо лучше Ямах с их замечательными, цепкими передними тормозами, которыми приходится пользоваться на 30-40% от их возможностей, чтобы не улететь к жукам майским через руль...

[Odyssey]

Не более ужасно чем пробуксовка сцеплением и подтормаживание при включенной скорости.

Верю.
Коня просто жаль, ещё почти новый.)

[Гришеньka]

Коня просто жаль,

Вбитое в нас с молоком детства принцип что все виды пробуксовок вредны, на современной технике и в современных условиях практически не актуальны. Не фик там жалеть - ездить нужно )

[kohinor51]

Не фик там жалеть - ездить нужно

А зачем заниматься всякими пробуксовками, когда можно тот же самый поворот проехать без них? не, один-два раза можно, чтобы понять принцип, а постоянно мучить коня, крутизны для - по-моему, это уже лишнее.