троит двигатель

[nocx]

Привет.
У меня опять затроил двигатель. Мотоцикл Honda CBF 600 S '04. Если в начале этого сезона троение вылечилось заменой свечного провода, то в этот раз всё совсем не однозначно.
А признаки такие:
Двигатель троит при разгоне, или при выкручивании газа (не так сильно заметно). Троение начинается при 4500 оборотах. Если разгоняться очень плавно, то не троит (или я этого не чувствую). Началось троение после того, как я погонял на первой передаче, минуты 3-4. При езде равномерно троения нет.
Не знаю, в чём может быть причина. Знаю, что причина точно не в:
а) свечах (поставил новые)
б) проводах (снимал провода с мотоцикла друга и ставил на свой)
в) катушках (тоже снимал и ставил)
Уверен в том что троит 3й цилиндр (вода с выпускного патрубка испаряется медленне всех
Не уверен, но может троит и 2-й цилиндр (вода испарялась чуть медленнее, чем с 1-го и 4-го, хотя мне кажется, что если бы и он троил, то падение мощности было бы совсем катастрофическим хотя, хз.
Мои догадки такие:
Непорядок в карбах (пока ещё не снимал, но сделаю это на выходных) но мембраны в порядке -проверял вчера, карбы, кстати, чистились 3 месяца назад.
Мозги - особенно, если действительно не работают 2-й и 3-й цилиндры (они запитаны от одной катушки) завтра попробую попросить друга одолжить мозги с его мота (не знаю, можно ли снять мозги с одного мота и поставить на другой).

Может ли быть неполадка в запчасти, которая назывется Ignition Pulse Generator? Хотя, мне кажется что при поломке оного мот бы совсем не работал.
Может ли причина быть в датчике положения дроссельной заслонки?


Ваши идеи, советы и любая другая теоритическая помощь будут приняты с благодарностью.
Спасибо.

[Futurist]

Карбы (синхронизация) + катушка.

[nocx]

катушка отпадает (смотри выше)
Насчёт синхронизации: у этого мотоцикла все карбы выставляются от 3-го, а именно этот горшок точно проблемный.

Добавлено спустя 11 часов 57 минут 6 секунд:
Замена мозгов ничего не дала

[BMSeer]

Почистить карбы треба, основательно так.

[Baboshka]

Привет!

Возможно:
1. Проверь компрессию в 3_м, может и клапана - нужна регулировка...
2. Вообще очень похоже на мозги - от такого же мота поставь и проверь - так можно!
3. Карбы все же нужно промыть и отрегулировать, 3 месяца это не говорит о том, что они чистые с нашим бензином и присадками...
4. Посмотри клемы на аккумуляторе и клемы к данной катушке (это больше для пущей уверенности и не более)
P.S. и вообще мое мнение на первом месте все же карбы и патрубки между ними и движком, на втором месте похоже мозги и возможно (реле "напряжения"), и на третьем месте клапана...
Нужно детальная диагностика, так только часто встречающиеся поломки описал.

[Casper1987]

скинь карбы. промой- продуй. особенно всякие жиклеры - иголки. будешь сливать с них бенз - посмотри сколько сольется из проблемных. возьми чистый бенз, запитай от бутылки! или слей все из бака - ВЫСУШИ! и проверь кран заодно) и пробуй. на больших оборотах дает отстрел? провалы?
либо бензин - либо искра. если совсем не повезло- клапана.
искру проверил. смотри бенз.

[etrom]

я бы перед снятием карбов на подсос воздуха проверил

[Casper1987]

тоже дело) но после сборки - проверить можно ) заодно исключить- забившийся жиклер, кран, го_но в баке, воду(конденсат) в баке.

[nocx]

С электрикой все в порядке это я проверил. Воздух не сосет это я тоже проверял. На выходных буду карбы колупать. Компрессия у меня занижена но равномерно во всех горшках

[ТВАРЬ]

nocx я бы смотрел электрику, причем контакты разъемов, а не мозги.
я столкнулся с такой муней на машине, в итоге заменл на ней насос, карб. В итоге оказалось проводочек в трамблере отходил...

[nocx]

Погонял сегодня на разных режимах.
Моё видение таково:
Мот начинает троить только после 4500 оборотов при нагрузке без второго номера. До них всё идеально: и тянет, и моща при разгоне - всё ок. После 4500 начинает троить, мощность пропадает. Понятно, что на первой 4500 об/мин это 30 км/ч максимум, а дальше провал. Троит после 4500 и при разгоне и при ровной езде. Ощущение такое, что в тот момент, когда горшку нужно ведро бензина, карб даёт каплю. Когда на нейтрали гашетку выкручиваешь до упора и нагрузки нет, бензина соотвественно много не надо, мотор ревёт без всяких признаков троения.

[etrom]

nocx cb 1000 93г. был примерно с такими же симптомами. только троить начинал 1-й(вроде бы). и на 5500. в итоге оказался косяк в проводке в фаре

[nocx]

etrom
Спасибо за совет. Это была сигналка.

[ee_kot]

прошу прощенья за подъем старой темы, у меня троит с похожими симптомами (когда причина точно не в карбах/свечах/проводах и т.п.).. как вы выявили причину (сигнализация, фара)? Дело в том что на моте стаяла дешевая китайская сигнализация да и проводка в фаре мне тоже не очень нравится). прошу дать разъеснения, как определить больное место? и еще не совсем понятен принцип такого "троения" двигла, пробивает на массу или чего??

[TimKo]

ee_kot, проверь/вылечи датчик отсечки, если он там есть(вроде на всех сиби-образных есть).

Скрытый текст

Когда разбираешь приборку, на стакане спидометра есть разъем с тремя проводами. С одной стороны разъёма идут к датчику в стакане спидометра, с другой стороны разъема идут в косу, которая уже в фаре стыкуется с косой, идущей дальше к мозгам.

Вот на этом разъёме с тремя проводам надо замкнуть два провода. Если у тебя там ничего не менялось, то обычно черный с коричневым провод - плюс, зелёный - минус/масса, оранжевый с синим - что то ещё. Надо замкнуть черно-коричневый и оранжево-синий. Из своего печального опыта рекомендую это проделать не в приборке, а у разъема в фаре. Цвета проводов у меня те же самые.