Как быстрее убивается сцепление?

[Славянович]

Всем доброго здоровья!
Вопрос не совсем по мототеме, но частично затрагивает.
В общем, езжу на механике (автомат не понимаю до сих пор, не чувствую машину). По пробкам, естественно, постоянно работаю сцеплением.
И стукнуло мне вот что - как быстрее убивается выжимной подшипник - если в пробке постоянно выжимать- отпускать полностью педаль, или если держать педаль постоянно выжатой, отпускать немного, чтобы машина тронулась, и потом опять выжимать?
Понимаю, что во втором варианте выжимной постоянно под нагрузкой, но она более-менее постоянная, а "выжал-отпустил" нагрузка кратковременная, но бОльшая.
Или я неправ?

[Cement]

или если держать педаль постоянно выжатой

Вот так быстрее изнашивается.

[Sergeй]

Компенсируй износ подшипника на разгоне, когда из пробки уже выехал. Подстраивай обороты двигателя так, чтобы передачи включать без сцепления. Пускай синхронизаторы в коробке напрягаются. Идеальное решение. По-любому подшипник долго проходит

[Бугагашка]

Выжимной подшипник изнашивается когда сцепление выжато.
То есть степень его износа можно определить как степень выжима сцепления (условно угол на который нажата педаль) умноженный на время, в течении которого сцепление выжато. ИМХО

[Славянович]

Sergeй, подшипник-то выживет, а коробку в переборку... Ну да, по-любому дешевле, чем поменять выжимной и корзину с диском)))

[Гришеньka]

как быстрее убивается выжимной подшипник

Нужно понимать о какой конструкции идет речь. Они по разному устроены. Например в москвичах выжимной был вообще из угольного композита и только под самый конец появились конструкции с подшипниками вращения )
По моим представлениям, если не брать в расчет технологию езды на моте с полувыжатым сцеплением, метод общения с этой педалью должен быть один - нажал-переключил-отпустил-убрал ногу с педали

[Cement]

подшипник-то выживет, а коробку в переборку...

Это с фига ли коробку в переборку?)))))))))))) То есть если часто нажимать и отпускать сцепление - это коробку убивает?))))
Может тогда лучше автомат попробовать?)

[Serega iz Nvmskovska]

не понимаю до сих пор

Ипатькакие тараканы в голове. Я спецом, чтоб забыть о сцепе и её ремонте (и не только) раз и навсегда и покупал автомат.

[maxys146]

Ломается и изнашивается всё.

И стукнуло мне вот что - как быстрее убивается выжимной подшипник - если в пробке постоянно выжимать- отпускать полностью педаль, или если держать педаль постоянно выжатой, отпускать немного, чтобы машина тронулась, и потом опять выжимать?

Это мне напоминает случаи из разряда "Я в соседнем селе заправляю свой жигуль, там на 8 копеек литр дешевле"

[Cement]

Я спецом, чтоб забыть о сцепе и её ремонте (и не только) раз и навсегда и покупал автомат.

Теперь приходиться помнить о возможном ремонте автомата))) Автомат куда нежнее механики. Буксировать её нельзя, буксовать долго нельзя... неженка, блин. Никогда проблем и ремонтов с механикой и сцеплением не было.

[Славянович]

Cement, я говорил о том, что если ездить по твоему совету, без сцепления, чтоб "синхронизаторы напрягались", тогда коробка умрёт быстрее. А жмакать сцепление в пробках меня не особо напрягает.
Я ж написал, что просто стало интересно, в каком режиме езды быстрее помрёт выжимной.
И тут вот ещё вопрос, теперь по диску - как влияют на его износ те же самые режимы (выжал-отпустил полностью или выжал-приотпустил-выжал)?
А вот про нежность механики стёба не понял. Чой-то её буксировать нельзя?

[Serega iz Nvmskovska]

Теперь приходиться помнить о возможном ремонте автомата))) Автомат куда нежнее механики. Буксировать её нельзя, буксовать долго нельзя... неженка, блин. Никогда проблем и ремонтов с механикой и сцеплением не было

Аааа, поздравляю. Вы стали очередной жертвой стандартной подборка заблуждений про автомат.

Сцепления в автомате нет, его функцию выполняет (в правильном автомате) масло, со всеми вытекающими отсюда преимуществами: буксовать можно пока не надоест, ничего при этом не сгорает и не изнашивается; простота обслуживания - не надо снимать коробку, ну и т.д.
Раскачка на автомате не сильно отличается от таковой на механике. Пользовался не раз, помогало.
Буксировать автомат и автоматом можно без проблем.
Также можно тормозить передачами, пусть и с чуть меньшей эффективностью.

Далее - что такое "заглохнуть трогаясь" я забыл как страшный сон. ))) С АКПП мозги никогда не дают при включенной передаче загнать двигатель в зону отсечики. Заглохнуть при трогании, перегрузив двигатель - не дадут. Выбрать слишком высокую передачу и перегрузить двигатель - не дадут... это только часть плюшек, которая реально увеличивает ресурс двигателя.

А один единственный ремонт сцепления - дороже всего объема масла используемого в АКПП за весб срок её службы, при этом никаких трат ни на какие расходники, вроде дисков сцепления, выжимные подшипники и корзины.

И на счет нежности автомата - абсолютно все современный седельные тягача, грузовики и прочая, подверженная высоким нагрузкам техника снабжается именно АКПП именно по причине более высокой надежности. А вы жертва заблуждений об АКПП середины прошлого века. Это я вам рассказываю как человек евший тех устриц как непосредственный пользователь уже нескольких ТС с АКПП и МКПП.

[Cement]

я говорил о том, что если ездить по твоему совету, без сцепления, чтоб "синхронизаторы напрягались"

Это не мой совет, не мог я такую фигню посоветовать))

Когда педаль полностью выжата достаточно часто - это не очень полезно для сцепления, хотя и не смертельно.
Диск сцепления больше изнашивается конечно же при частом его проскальзовании. То есть "приотпустил", или на горке авто удерживать.

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:

буксовать можно пока не надоест...
...Раскачка на автомате не сильно отличается от таковой на механике. Пользовался не раз, помогало...
...Буксировать автомат и автоматом можно без проблем...

Мда, не хотел бы я после вот такого ездуна авто покупать((( Видимо даже инструкцию к авто не читали.
Ещё один довод в пользу покупки нового авто.

что такое "заглохнуть трогаясь" я забыл как страшный сон.

Я тоже забыл, уже лет 10 как. Через неделю после получения прав)))

мозги никогда не дают при включенной передаче загнать двигатель в зону отсечики. Заглохнуть при трогании, перегрузив двигатель - не дадут. Выбрать слишком высокую передачу и перегрузить двигатель - не дадут

Может у вас такая любовь к автомату от обратного - то есть от неумения пользоваться механикой)

техника снабжается именно АКПП именно по причине более высокой надежности

Да-да. И большое количество фирм о ремонте АКПП ни о чём не говорит. Контрактные АКПП, проверить на б\у авто пинается коробка или нет, аварийный режим - не, не слышали?))

[Serega iz Nvmskovska]

Никогда проблем и ремонтов с механикой и сцеплением не было.

Все легко и дешево ремонтировалось?

[Cement]

Все легко и дешево ремонтировалось?

Никогда проблем и ремонтов с механикой и сцеплением не было

Чего не понятно?))