Как быстрее убивается сцепление?

[Serega iz Nvmskovska]

Мда, не хотел бы я после вот такого ездуна авто покупать((( Видимо даже инструкцию к авто не читали.
Ещё один довод в пользу покупки нового авто.

Яж говорю - у меня такое не написано. Это писали для прошловековых автомобилей с АКПП. И я не покупаю автомобили после кого-то, что бы потом винить во всем кого и что угодно кроме себя.

Может у вас такая любовь к автомату от обратного - то есть от неумения пользоваться механикой)

У меня любовь - к женщинам. Всем остальным я просто пользуюсь по мере необходимости и предпочтения в удобстве пользования. А на механике, в режиме трасса60\город40 я проездил 670т.к. т.ч. думаю научился вполне. После возвращения из путешествий по Горам - левая нога всегда накаченнее правой, заметно даже визуально. На автомате накатал чуть меньше.

Еще вопросы есть? Вы спрашивайте, не стесняйтесь, у меня большой опыт и есть что рассказать, в том числе и про ремонты.

[motopapka]

И тут вот ещё вопрос, теперь по диску - как влияют на его износ те же самые режимы (выжал-отпустил полностью или выжал-приотпустил-выжал)?

Если не отпускать полностью, диск нормально не прижимается и пробуксовывает и через это сильнее срабатываются фрикционные накладки. Но тут еще обороты двигателя имеют значение.
Если отпускать полностью, то диск не пробуксовывает.


Как-то так.

На нынешней коробке 130 000 на одометре. вот жду когда сцепа помрет.

[BMSeer]

что если ездить по твоему совету, без сцепления, чтоб "синхронизаторы напрягались", тогда коробка умрёт быстрее.

Заблуждение. При правильном переключении и подобранных угловых скоростях ничего не будет.

А автомат вполне надежная коробка. И ремонт не застрельных денег стоит, но как правило они ломаются редко. Отзывы рулят

[Cement]

И я не покупаю автомобили после кого-то, что бы потом винить во всем кого и что угодно кроме себя.

Конечно)) Если бы я так же авто эксплуатировал, я бы тоже другим не доверял. На 2-го и 3-го владельца ресурса уже может не хватить))

Это писали для прошловековых автомобилей с АКПП.

И какие принципиальные изменения произошли в АКПП (за исключением количества передач). Только если роботы с двумя сцеплениями - вещь хорошая, но там тоже свою нюансы.

После возвращения из путешествий по Горам - левая нога всегда накаченнее правой, заметно даже визуально.

Печально, что ноги у вас тренируются даже от нажатия на педали ((( Если это так трудно, то тогда да - механика не ваш выбор

Еще вопросы есть? Вы спрашивайте, не стесняйтесь, у меня большой опыт и есть что рассказать, в том числе и про ремонты

Я как бы и не стесняюсь. Только чего спрашивать-то? Сам вроде поездил (и не мало) и на МКПП, и на гидространсформаторах, и на DSG, и на вариаторах.

На нынешней коробке 130 000 на одометре. вот жду когда сцепа помрет.

Чего ей так рано помирать? В автошколе подрабатываете?))

[Serega iz Nvmskovska]

Лан чувак, беседуй со своими тараканами дальше сам.

[BMSeer]

Чего ей так рано помирать? В автошколе подрабатываете?))

В режиме пробок долго сцепы не живут.

[Cement]

Лан чувак, беседуй со своими тараканами дальше сам.

Как мило вы закончили беседу)))

Тогда в вашем же стиле отвечу:

Рыдал бы над дрыщавами ногами в одиночестве, чего здесь так открыто писать, что не мол не умею ездить на механике, вот и пересел на автомат, теперь езжу и убиваю его)))))

В режиме пробок долго сцепы не живут.

Был на одном авто третьим владельцем. Проехал со 160 до 250 т.км пробега. Так и продал с родным сцеплением (а оно было родное, знал авто с нуля, первые владельцы - знакомые). При этом режим эксплуатации 90/10 город(пробки)/трасса.

[motopapka]

Чего ей так рано помирать? В автошколе подрабатываете?))

Не не не. иногда зад свой катаю.

У друзей просто редко больше сотни сцепления живут.

Как правильно заметили, наверное московские пробки виноваты.

[Li$]

Ипатькакие тараканы в голове. Я спецом, чтоб забыть о сцепе и её ремонте (и не только) раз и навсегда и покупал автомат.

Видимо появилось желание много узнать о ремонте АКПП - о планетарных передачах, гидроблоке с его милыми электромагнитными клапанами и таком нежном гидротрансформаторе... а самое главное дешевле, и расход меньше и менее затрачивает серого вещества! и это - сцепление практически никогда не ремонтируют на легковушках. его просто меняют. восстанавливают в заводских условиях - да.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Не не не. иногда зад свой катаю.

У друзей просто редко больше сотни сцепления живут.

Как правильно заметили, наверное московские пробки виноваты.

Таксист - дедушка Армянин на Логане... 270 тысяч на родном сцеплении.. таксист 80 lvl

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Это писали для прошловековых автомобилей с АКПП

А чем принципиально изменилась конструкция? можно узнать? бублик круглее стал?

Добавлено спустя 9 минут 48 секунд:

Еще вопросы есть? Вы спрашивайте, не стесняйтесь, у меня большой опыт и есть что рассказать, в том числе и про ремонты.

А если серьёзно...
Зачем по трассе автомат ?! включил 5ю и едешь... левая нога отдыхает на площадке...руки на руле. расход больше чем на механике... в чём разница?

Я не хочу спускаться до спора о МКПП vs АКПП - тут каждый сам решает... но про ремонты... ремонт АКПП априори дороже - это раз. и если встал на автомате - то уже поздно пить Боржоми - это два.

[BMSeer]

Зачем по трассе автомат ?! включил 5ю и едешь... левая нога отдыхает на площадке...руки на руле. расход больше чем на механике... в чём разница?

Контр вопрос. А какая разница? Что 5 включил и едешь, что давишь газ на автомате, удобнее только круиз включил и обе ноги убрал Расход не намного больше в пределах 1-1,5 литра и то вопрос в давлении на тапку.

ремонт АКПП априори дороже - это раз. и если встал на автомате - то уже поздно пить Боржоми - это два.

Про дороговизну - все относительно. Если размелит рккп, скажем после смерти подшипников вторичного вала, то и ремонт влетит в хорошую копеечку. Про АКПП- ранние коробки заранее предупреждали о кончине. А если поехал на неисправной коробке и встал по дороге- кого винить? Современные сильно зависимы от электрики. Так что и та и та коробка может встать, а еще редуктор может задний заклинить и двигатель кулак дружбы показать и многое много е другое.

ЗЫ: Сам езжу на автомате- не помню эксцессов. Даже застревал с автоматом в снегу, мож конечно неправильно езжу и масло вовремя меняю, надо попробовать не менять , мож повезет - сломается

[Michael13]

Уж не знаю, чем конструктивно современные АКПП отличаются от ранних, но в мануалах действительно уже не пишут, что нельзя буксировать/буксироваться или раскачиваться на АКПП. Наоборот даже написано как именно это делать. Единственное - нельзя заводить с толкача. Но с толкача уже и МКПП не заведешь современные - попортишь какие-то тонкие системы там.

Так что имхо, пользоваться МКПП - это мозгоебство уже и нужно только для конкретных случаев. Для жестких внедорожников, например. Тоже самое, что пользоваться карбюраторными мотами вместо инжекторных - только в некоторых специфических условиях. А для обычных городских условий ни МКПП, ни карбюратор нафиг не сдались.

[Томомболо]

Выжимной подшипник относится к опорным по устройству, по этому давление на него, при выжиме сцепления является нормальной рабочей ситуацией.
Постоянное вращение под нагрузкой не разрушает его, а нагревает - смазка высыхает. Выжимной подшипник разрушается только после того как высыхает в нем смазка.
Как бы не эксплуатировалось сцепление, страдает в первую очередь диск.
Выжимной рекомендуется менять вместе с диском и проблем не будет.

[motopapka]

мож повезет - сломается

Там вроде нечему особо ломаться )).
Следи за маслом и всего делов.


Одно расстраивает. Дофига сейчас ставят вариаторов да роботов богомерзких.
Уж не знаю чего и покупать после нынешней коробки (

[Хаос]

О, очередной срач Автомат против Механики.
Скажу коротко, опты огромный как на одном, так и на другом.
На механике ездят лошки двух типов:
- первые тупо зажали баблецо на Автомат (новое авто с АКПП стоит дороже) как и на кондер
- вторые верят в байки из склепа, что автомат ломучее гомно
- а, еще третий тип есть, стритракеры, которые хотят "чувствовать машину полностью"
но, обычно, это те же самые первые, которые и ездить не умеют, и жмут бабло, и ссут об этом открыто говорить.

[Томомболо]

вторые верят в байки из склепа, что автомат ломучее гомно

Хонда Акорд VIII - замена коробки по гарантии 85 тыс. км. (и не я один такой был) = ломучее гавно Отбирает мощность еще.
DSG рулит