Как быстрее убивается сцепление?

[Oberst]

Поездил на механике на машине в автошколе.
Ваз 2112 был емнип.
Сказать что это адище- ничего не сказать.
Усилие чтобы воткнуть передачу что-то запредельное. С силой вгоняешь ее на место. Плюс ход ручки немалый. Ручка может выстрелить назад с неслабым ударом в руку если плохо воткнешь. Сцепление выжимается с каким-то невероятным усилием. В общем, теперь только автомат. Купил себе фольц 94 года, как небо и земля по качеству езды. Так что я конечно уважаю героизм ездунов на механике, но без меня.

[Хаос]

В общем, для езды по ДОП идеальный выбор - это дизель + АКПП/вариатор.
Хотя лично мне дизель не нравится за звук и вонь как от трактора

[Томомболо]

Oberst
Ты не представляешь какое усилие нужно переложить чтоб открутить гайки на колесе..
Некоторые капоты не оснащены гидро-помощником
Да и щуп никто не взвешивал кстати...тоже еще та железка Хорошо хоть некоторые стали делать из пластмассы, пока люди не сорвали себе спину при проверке уровня масла

[Oberst]

Ты не представляешь какое усилие нужно переложить чтоб открутить гайки на колесе..

Так то я колеса сам меняю.))

[Sirota]

Если по чесноку, то автомат давно устарел, ему на смену пришли инновационные технологии такие как : DSG и ВАРИАТОР, по поводу варика, он разрабатывался еще в семидесятых но не очень удачно!! Его применяли на троллейбусах, автобусах марки ЛИАЗ, тогда он показал себя с хорошей стороны т.к. с электроникой тогда еще никто не мудрил и конструкторы воплотили идею в жизнь. ДЛЯ ТЕХ ГОДОВ, ЭТО БЫЛ ДОСТОЙНЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬ в СССР! Что касается РОБОТА, с ним нужно правильно обращаться чтобы не убить его, как правильно выше написали(если ты водитель то получаешь удовольствие, а если нужно преодолеть маршрут из точки А в точку Б, тогда пофигу на чем ехать : Метро, Автобус, Троллейбус, Горный ИшАк, без разницы эффект будет тот же самый!!!!

[Томомболо]

[Oberst]

Вот ты не поверишь, так это и выглядело.
И первая включалась только с перегазовкой.

[Томомболо]

И первая включалась только с перегазовкой.

Вторую включил спокойно, а с нее первая и поехал
Там синхронизатора нет на первой

[Oberst]

Вторую включил спокойно, а с нее первая и поехал

Я про переключение вниз.
Вторая с первой кстати тоже иногда включалась только через нейтраль.
Я верю что где-то в параллельной вселенной существуют коробки где нет такого геморроя, но что то мне не хочется это проверять за свои деньги.

[Славянович]

... Спрашивал про то, как быстрее сцепление помирает, а всё свели к холивару АКПП -МКПП...

[Томомболо]

Спрашивал про то, как быстрее сцепление помирает, а всё свели к холивару АКПП -МКПП...

Чем чаще и дольше его используешь тем быстрее умирает, как и любое устройство.
Диск накроется раньше выжимного. Поменять диск = снять коробку. Снять коробку и не поменять выжимной (ценой в 2 копейки)..?
Ну не знаю..
Чего ты запарился про выжимной то?

[Sirota]

Славянович
[b]КАК будешь ездить, если безумно то быстро,[/b] а если спокойно то всё зависит от завода изготовителя твоего сцепления!!!! У меня на СИРОТЕ 2.0. с нуля отходило 120 000т.к.м. но я спокойно ездил!

[Michael13]

... Спрашивал про то, как быстрее сцепление помирает, а всё свели к холивару АКПП -МКПП...

Ну так тебе ответили, а дальше... это ж мотофорум.

[Sirota]

Снять коробку и не поменять выжимной (ценой в 2 копейки)..?

Подшипник идет комплектом с цепой, если отдельно то это полный головняк

[BMSeer]

Спрашивал про то, как быстрее сцепление помирает

Быстрее помирает если больше используешь, только и всего. Бывает и лепестки ломаются на корзине. Начнет буксовать или хрустеть при переключении, тогда и заморачивайся.

а дальше... это ж мотофорум.

Еще даже (.)(.) не было, так в процессе обсуждения люди