Как быстрее убивается сцепление?

[Славянович]

Томомболо, люблю теорию изучать, вот и спрашиваю))
А так ещё хочется увеличить ресурс узла. Да и денег съэкономить.
Замена сцепления на моей машине (впрочем, и на всех Вольво) - дело геморное и трудоемкое, - откручивать подрамник, вывешивать двигатель а потом ебля со съёмом и вытаскиванием коробки в очень тесном свободном подкапотном пространстве

[Бугагашка]

Аааа, поздравляю. Вы стали очередной жертвой стандартной подборка заблуждений про автомат.

Поздравляю, вы стали очередной жертвой стандартных отмаз для безуспешной защиты автоматов))

Сцепления в автомате нет

Зато есть по пакету фрикционов на каждую передачу (вместо одного пакета на механике, именуемого сцеплением) плюс гидромуфта, умеющая засоряться и умирать.

буксовать можно пока не надоест

А на механике прям буксовать можно не более минуты. Чем работа трансмиссии отличается при буксовании я хз.

Буксировать автомат и автоматом можно без проблем.

Можно, если не глушить двигатель. Но зачем буксировать машину есил у нее работает двигатель?

Далее - что такое "заглохнуть трогаясь" я забыл как страшный сон.

Комментировать не буду. Просто не буду.

С АКПП мозги никогда не дают при включенной передаче загнать двигатель в зону отсечики. Заглохнуть при трогании, перегрузив двигатель - не дадут. Выбрать слишком высокую передачу и перегрузить двигатель - не дадут... это только часть плюшек, которая реально увеличивает ресурс двигателя.

У людей, гоняющих на палке, с этой задачей справляется мозг. мозг поставляется бесплатно в комплекте с телом при рождении.

А один единственный ремонт сцепления - дороже всего объема масла используемого в АКПП за весб срок её службы

Уже считали. Не окупается масло отсутствием сцепления.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Усилие чтобы воткнуть передачу что-то запредельное.

вот это новости. Могу порекомендовать тренажерку и магазин протеинов.

[Serega iz Nvmskovska]

автомат давно устарел, ему на смену пришли инновационные технологии такие как : DSG и ВАРИАТОР

Cравнение из серии - литые диски устарели, потому что появилась зимняя липучка. Поржал

Добавлено спустя 8 минут 2 секунды:
Бугагашка - ты для сравнения приводишь какие-то странные либо критерии либо условия, при которых любая КПП быстро выйдет из строя либо никогда не используется, при этом такое как "человеческий фактор и ошибки по его вине" ты категорически пропускаешь мимо ушей.

С автоматом можно меньше задумываться об управлении КПП - что в этом плохого??? Или умение своими мозгами выбирать правильный режим работы КПП и ДВС повышает твою самооценку??? Поржал, чо. А если выучить таблицу Брадиса - вааще мегачел штоле? Еще раз поржал )))

И можешь не комментировать ни чего ни про заглох, ни про заблуждения. Тебя вообще никто не просит это комментировать.

[alexeyy]

у нее поучись ездить)

[Li$]

Диск накроется раньше выжимного. Поменять диск = снять коробку. Снять коробку и не поменять выжимной (ценой в 2 копейки)..?
Ну не знаю..
Чего ты запарился про выжимной то?

В те средневековые времена, когда по городам ещё можно было ездить.... первым умирал фрикицонный диск. и выжимной меняли за компанию... Сейчас, когда города стонут в пробках, от частого выжима быстрее умирает подшипник... и уже фрикционную накладку меняют за компанию..

о чём спор, господа? всё верно написано - один Х скидывать коробку.

Добавлено спустя 58 секунд:

"человеческий фактор и ошибки по его вине"

после пятой передачи: а сейчас, мужики, ррррракета!

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:

Замена сцепления на моей машине (впрочем, и на всех Вольво) - дело геморное и трудоемкое, - откручивать подрамник, вывешивать двигатель а потом ебля со съёмом и вытаскиванием коробки в очень тесном свободном подкапотном пространстве

это на любой машине так.... ты не представляешь, какая епля со съёмом автомата на переднеприводном авто там ещё антифриз сливать, теплообменник отсоединять, масло и там и там сливать надо, но в автомате его тубо больше. + весит АКПП поболее механики.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Serega iz Nvmskovska писал(а):
Далее - что такое "заглохнуть трогаясь" я забыл как страшный сон.

Комментировать не буду. Просто не буду.

Это пять

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Можно, если не глушить двигатель. Но зачем буксировать машину есил у нее работает двигатель?

а всё по тому, что при положении N, либо при заглушенном моторе не циркулирует маслецо.... ха-ха-ха

[Бугагашка]

ты для сравнения приводишь какие-то странные либо критерии либо условия

Я использовал те критерии, которые приводил ты.
Тем более, я же не утверждаю, что автомат - это плохо или хорошо.
Так говорить в принципе не корректно.
У автомата свои плюсы (а точнее всего один: правая рука свободна. Ну и левая нога естессно) у механики свои. Кадлому свое. На счет задумываться о переключениях не соглашусь. На счет чел. фактора - вынужден согласиться.
Просто говорить, что автомат надежней и меньше требует затрат - имхо крайне неверно.
Проблем с автоматом можно незамечать если пользоваться новыми автомобилями, но если ездить на машинах в возрасте и с пробегом, то все "прелести" автомата вылезают как бамбук в дождливую погоду.

[exersentry]

автомат коробка очень надежная и удобная! сам я mehanik в pajero4x4.ru, участвую почти во всех соревнованиях и покатушках. на бездоре автомат удобнее обычной кпп. за один выезд можно спалить сцепу и колодки а на автомате только колодки. мой паджеро спорт пробежал 160 000 и проблем нет. и моцик взял nc700xd. вааще супер!!! по данным производителей всяких бмв, мерс, вольво и т.д. автомат резвее и экономичней механики и как правильно кто то подметил давно не делают тягочей на механике(кроме камаз, маз и тому подобных)

[Oberst]

вот это новости. Могу порекомендовать тренажерку и магазин протеинов.

ну я в жиме пока до сотни не дотягиваю, но работаю над этим, так что спасибо, уже не требуется помощь.

[Serega iz Nvmskovska]

Это пять

да щесть йопта.

[Бугагашка]

на бездоре автомат удобнее обычной кпп. за один выезд можно спалить сцепу и колодки а на автомате только колодки.

Прям не ветка а караван афигительных историй

[Li$]

Li$ писал(а):
Это пять
да щесть йопта.

злой какой не парься! тут все "свои"

паджеро спорт пробежал 160 000 и проблем нет

лично я симпатизирую митцувским коробкам... с другой стороны... есть такой сайт - Паджерошественники. хотя я бы назвал это блогом. - в одном эпизоде 2 заядлых гряземеса-исследователя на МПСах II - где-то в епенях... у одного механика, у второго автомат. еслественно оба на супрселекте. ну так тот который на автомате не доехал... эвакуаровли из глубоких епеней....

а наличие МПСа подталкивает к "разведовательным" операциям... Опятьже. Если бы он в Ultimate на ручке продавался... (( но, господа маркетологи решили, что не стоит.

[jocer13]

я mehanik в pajero4x4.ru, участвую почти во всех

хреновый из тебя механик. В любом автомате пакет фрикционов нежный. Масло перегревается. Клапана и бублик засераются продуктами износа.
Короче гавно по сравнению с механикой. Но только в гОвнах.
В обычной эксплуатации приятней на много. Газ - тормоз.
Serega iz Nvmskovska когда катаешь механику, голова в процессе переключения почти не участвует. Все делается автоматом)
Про заглохнуть я вообще молчу(

Зы. Автомат можно буксировать по схеме 50*50. То есть не быстрее 50 км/ч на расстояние не более 50 км.

[R1100s]

раз уж речь завели про паджерки- теперь гуглим паджеро эволюшн, на которых Дакары выиграны в 90х годах и удивляемся-какая там коробка стоит
ну и спалить сцепу где-нибудь в болоте это на раз. особенно когда крутящего момента движка не хватает.

[Бугагашка]

ну я в жиме пока до сотни не дотягиваю, но работаю над этим, так что спасибо, уже не требуется помощь.

Дык значит не те группы мышц тренируешь, которые ручку КПП переключают.
Или надо рукоятку брать обратным хватом

[Sergeй]

Зы. Автомат можно буксировать по схеме 50*50. То есть не быстрее 50 км/ч на расстояние не более 50 км.

А у меня в мануале на Toyot'е написано формула 30х30 и это при работающем двигателе!!! С не работающим двигателем буксировать нельзя. Что я сделал один раз и коробка накрылась