МотоФорум.RU/Форум

maxys146 писал(а):Нет, не ограничиваю.

Уфф... Уже легче !

Гришеньka писал(а):А если бы вы ездили к примеру на работу каждый день. Два прогрева и два остывания в сутки ? Мотору совсем хана ? )) То есть при +10 нормально. а при -10 Хана ? ) При рабочих Т двигателя в районе 100гр. ! ))

Масло холодное и густое. Продолжать?)

maxys146 писал(а):чот мой пластик

То есть то, что неизвестно-какой-пластик не ломается у тебя, позволяет сделать вывод что НИКАКОЙ ПЛАСТИК НИ У КОГО НА МОРОЗЕ НЕ СТАНЕТ ЛОМКИМ ? )))) Ну НУ !! ))

Гришеньka,
Гриш, у тебя вообще полная засада с мотоциклом: гальваническая пара между сковородкой и двигателем!

maxys146 писал(а):Масло холодное и густое. Продолжать?)

Зимой на авто как то по другому ? Продолжать ? )
Если в моте залито масло, которое по своим характеристикам не позволяет эксплуатацию при Т при которой собираются заводить мот - это совершенно другая тема ! )) А если Т соответствует, то о чем разговор ? )

Гришеньka писал(а):То есть то что неизвестно-какой-пластик не ломается

Обычный австрийский пластик)
Я-ж не говорю про китайский фарфор вместо пластика на китайских мопедах) Проверено)))
На ниндзе японский пластик тоже не ломается, проверно) Приложил мопед когда перегонял его зимой
Это я к тому что на самом деле пофигу какая температура. Может с кожей какие-то проблемы есть, я хз, это у утюговодов надо спрашивать. А пластику пофигу на мороз. Опять-же, без фанатизма.

Barabas писал(а):гальваническая пара между сковородкой и двигателем!

Спокуха ! Прямого контакта нет ! Там термостойкий герметик ! )

Гришеньka писал(а):Зимой на авто как то по другому ?

Нет конечно.
Пуск двигателя всегда сопровождается масляным голоданием, а чем ниже температура тем оно сильнее.
Вот и все проблемы в мороз. Ну еще работа на холостых, нагар там, все дела.
Надо ехать? Заводи и езжай.
Просто так приходить "прогреть"? Пользы никакой.

maxys146 писал(а):Просто так приходить "прогреть"? Пользы никакой.

Господи ! Кто ж тут про пользу говорит ??? ))
Любая !!! эксплуатация машины это ВРЕД ДЛЯ МАШИНЫ !!! ))

Гришеньka писал(а):Кто ж тут про пользу говорит

Все, ну вот просто все, кто прогревает хоть дом, хоть мопед, говорят именно про пользу сего действия

Iris Strange писал(а):говорят именно про пользу сего действия

Я, когда потребляю алкоголь, приведу 1000500 доводов полезности сего мероприятия ! )

Macrophage писал(а):Итак, получен ответ от эксперта по металлам (про эксперта никаких шуток) и вообще увлечённый он физикой человек, от мото не далёк, но моей точки зрения на это не знает

С теорией ясно. Как же машины каждый день заводятся и глушатся? Вобщем я не убеждён доводами. Ну и с влажностью воздуха не ясно.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Гришеньka писал(а):Каждый день тысячи и тысячи человек заводят и ( о ужас) греют машины зимой, а многие и не по одному разу за день. И что происходит со всем этим транспортом ?

вот и я о том же. И негативных последствий не вижу. Помню, когда у меня стало две машины, одну поставил стоять. Она начала окисляться вся, хх начал плавать, пока не поработала 20 минут. Продал потом, жалко стало тачку.

Macrophage писал(а):б) А вот неметаллическим частям, не рассчитанным на влагу, совсем даже нет.

так......это что такие за части на мото?))))

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

Macrophage писал(а):Ну ТАМ-то дипломированный специалист, который я знаю как учился и просто человек въедливый по природе, если он знает, то объясняет, а если не знает,так и скажет

Просто он учитывает только влияние воды, сконцентрированной в воздухе.

Мне думается недолгий прогрев на почти холостых и поездка после прогрева на полчаса, с движением по большей части диапазона оборотов, всё-таки отличаются.
Не грею.
А хочется. НО зачем?
Вот прям щас солнышко, а он стоит от меня в 60 см через стенку, зараза))

maxys146 писал(а):Бгггггг, чот мой пластик на эндуре ломается также как летом(то есть почти не ломается)
Нифига не будет мопеду если его не ронять)

не не, пластики разные. На скутере сильвервинг например пластик хуже китайского, ломкий даже летом. Тоже самое на хонде псх. Он хорош в жару от 20 и выше. А на эндуро ставят пластик эластичный, по понятным причинам.

Добавлено спустя 58 секунд:

maxys146 писал(а):Масло холодное и густое. Продолжать?)

такое же , как в машине. У меня вообще одинаковое.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

Гришеньka писал(а):Спокуха ! Прямого контакта нет ! Там термостойкий герметик ! )

А что там? Интересно) Это о чём?

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:

maxys146 писал(а):Пуск двигателя всегда сопровождается масляным голоданием, а чем ниже температура тем оно сильнее.

откуда инфа? Что, маслонасос не качает, пока не прогреется? п.с. про вязкость и влияние температуры на неё в курсе.

maxys146 писал(а):Ну вот это уже аргумент.
Кстати самый веский аргумент - "ХОЧУ")))

Я лично этого и не скрывал... ну еще АКБ подзарядить от зарядника раз в два месяца, но это скорее сопутное...