Масляное Охлаждение

[Птица]

Имеется у меня Катана 750(спорт турист) у этих мотоциклов масленый радиатор, собственно вопрос, чем они лучше или хуже жидкостных? Ведь не надо следить за температурой,уровнем антифриза и т д. В механике разбираюсь не очень,ТАК ЧТО ОБСУДИМ

[serjlavrov]

за температурой

за температурой вообще только нищеброды следят....это вообще не показатель мощности....

[Томомболо]

чем они лучше или хуже жидкостных?

Ничем не хуже.
Но за температурой следить надо если в пробке, пластик направляет воздушный поток при движении и наоборот действует в пробке.
А так нет. Нифига не хуже. Ну может работают шумнее.
Можно притянуть за уши расширение металлов.. Но это шляпа.

[keidg_]

Птица ты вроде не глупый малый-погугли-к чему флуд разводить?
это вопрос первокласника

[Jackill]

проще и компактнее , для мота эти моменты важнее
но дальнейший уровень форсирования моторов уже не возможен без перехода на нормальную систему охлаждения с полноценной рубашкой вокруг цилиндра
дело не в масляном или еще каком охлаждающем агенте, дело прежде всего в том, какие места охлаждаются

ну и прицепом шумность идет тк двигло по факут воздушного охлаждения и не имеет рубашки вокруг цилиндра
опять таки на практике такие девайсы очень любят поджаривать пилота в пробках

[Птица]

Томомболо

Jackill

Спасибо.

keidg_

флуд это когда баб на Мотофоруме обсуждают! а я по теме интересуюсь. Вообщем как я и думал, система проще и мне это нравится! катал на нем по 250 км без остановок,в жару на дальняк, и в пробках ведет себя отлично.

[mokeichev]

Более легкое(т.масла выше радиатор меньше) чем жидкостное,используется где вес важнее,в дополнение воздушному.

[wowick]

В такие мотоциклы и масла надо в 2-3 раза больше. При этом масло и подороже будет, да и менять его рекомендуют минимум раз в сезон (если пробег небольшой), а антифриз можно менять раз в 2-3 года.

[heavyhs]

но дальнейший уровень форсирования моторов уже не возможен без перехода на нормальную систему охлаждения с полноценной рубашкой вокруг цилиндра
дело не в масляном или еще каком охлаждающем агенте, дело прежде всего в том, какие места охлаждаются

угу, скажи это чувакам, которые строят драговые корчи на базе xjr1200\1300 или gsxr1100 и снимают по 200 коней без турбин.

[d.s]

В такие мотоциклы и масла надо в 2-3 раза больше. При этом масло и подороже будет, да и менять его рекомендуют минимум раз в сезон (если пробег небольшой), а антифриз можно менять раз в 2-3 года.

Ой да ладно, в два-три раза))) ну лью я 4.9 литра в свой двигатель.. в булевар лил на литр с чем то меньше. зато не парюсь на тему шлангов, сливов, воздушных пробок, ослабших хомутов и т.д.
к тому же антифриз нормальный тоже денег стоит..
Эксплуатирую двигатель с воздушно-маслянным охлаждением, нареканий тьфу тьфу тьфу нет, перегревов тоже.. тем более в таких мотах обычно есть защита, при перегреве двигатель не запустить..
Так что паранойю угомонить)) без паники))

[RussO]

угу, скажи это чувакам, которые строят драговые корчи на базе xjr1200\1300 или gsxr1100 и снимают по 200 коней без турбин.

Думаю, ресурс тебе за это спасибо не скажет

[Lurker-beta]

Нубское мнение:
Масляное охлаждение это не замена жидкосному. Это апгрейд двигателя воздушного охлаждения. Воздушники более горячие и масло в них тоже разогревается сильнее... слишком сильно. Поэтому добавили охлаждение масла. Сам двигатель конечно тоже маслом охлаждается, но это побочный эффект и не особо сильный.
Я вижу 3 проблемы у воздушных двигателей, все они связаны с ресурсом:
1)Температура двигателя плавает в больших пределах.
2)Двигатель горячее. Что-то мне подсказывает что не особо это хорошо.
3)Нет указателя температуры(хотя датчик температуры масла приделать можно).

[BMSeer]

Для начала, в масляно-воздушном охлаждении отсутствуют элементы, которые есть в "водянке", а это : термостат, помпа, шланги, сальники помпы и пр. Все это достаточно надежно, но иногда напрягают кончившиеся прокладки термостата, ослабшие хомуты и т.п. Масляная система этого лишена. Следовательно чем меньше деталей - тем выше надежность. В масляном же основная проблема - масло, поэтому и следить надо и за уровнем и герметичностью системы. Маслом охлаждается достаточно эффективно. Как правильно сказали при увеличении мощности и сохранении ресурса необходимо уже отводить тепло более эффективно, поэтому и делают водяное охлаждение.

[Lurker-beta]

Для начала, в масляно-воздушном охлаждении отсутствуют элементы, которые есть в "водянке", а это : термостат, помпа, шланги, сальники помпы и пр.

А как-же масло в радиатор попадает? Без шлангов.

[outsider]

единственный минус воздушника его просто прегреть. страдает от этого рти в первую очередь.