Почему мотоциклетный двигатель 1300 меньше автомобильного ?

[Виталий]

на любом нормальном современном утилитарнике с жидкостным охлаждением, они есть у любого производителя в линейке.

профешенал даже бушный сильно дороже((((

[СГбатн]

Виталий

Проф это не для леса, он очень тяжелый. У меня был, зарывается и не умеет поворачивать. Скандик был тут просто не подражаем, LX от полариса тоже был супер, ща они все стали 4 тактными, но легче прошки на 60-80 кг , дешевле и гораздо лучше для леса и камышей.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Re: Почему мотоциклетный двигатель 1300 меньше автомобильного ?
Вайд траки есть у всех производителей , просто надо глядеть на вес, максимум 320 кг, идеал 250-300, такой и бревно утащит и в снегу не сильно тонет, и поворачивать будет лучше прошки на много

[Виталий]

ща они все стали 4 тактными

и в 1,5 - 2 раза дороже((((

[BUNKEROK]

СГбатнСлав я не буду с тобой спорить,просто один из конструкторов двигателей на вазе был другом моего отца,так что то что двигатель фиат а был ***** и его в течении месяца пришлось дорабатывать нашим конструкторам я знаю,а вот башка на 16 клапанов для классики это полностью наша разработка да в серию не пошла но не из-за того что зделать не могли,а из-за того что политика такая была,тоже самое происходило везде ,не только с вазами,про порш тоже все известно,там на 8ку разрабатывалась подвеска,а не весь автомобиль,да и двигатель до конвеера в том виде котором он разрабатывался тоже не дошел,опять же не из-за того что не смогли,просто всем пофиг и так пойдет!Человек который занимался пром шпионажем для ваза по фамилии Лиликин оч старый знакомый он занимался и даазовским нц и таскал из-за границы машины под разбор для изучения,в частности понтиак,досих пор у него в гараже стоит,

[d.s]

если не ошибаюсь, двигатель на X4 с коробкой весит 139 кг не скажу, что мало весит))

[Диполь]

таскал из-за границы машины под разбор для изучения

Да. было такое дело.
Помню на ЗИЛе даже спец.цех был, где драконили кадиллаки и копировали их детали.

[gck705]

на ЗИЛе даже спец.цех был, где драконили кадиллаки и копировали их детали

Не было такого,работал там.

[Eduard2]

gck705 ЗИЛ 113 ничего не напоминает?,я его видел на заводе и как на его раму кабину от 130 приладили,тоже видел,чтоб норм ездил и не привлекал внимание!

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Re: Почему мотоциклетный двигатель 1300 меньше автомобильного ?
и V8 там стоял слишком тихий для карбюраторного-130

[gck705]

ЗИЛ 113

Покажи.
Ты где работал, на ЗИЛе?

[Eduard2]

Покажи

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Re: Почему мотоциклетный двигатель 1300 меньше автомобильного ?

Ты где работал, на ЗИЛе?

я на практике там был,был там "волшебный цех" по сборке зил-114 уже!(отличие - более "квадратный дизайн")

[gck705]

Eduard2
А это не Чайка часом?))
Ну был и хорошо)

[Eduard2]

gck705 она самая!,там даже на капоте надпись!

[SaSh'ok]

И движок там от автобуса

[Weiki]

а с каких пор чайка это зил?

[Eduard2]

SaSh'ok это автобус на базе зил-111 ,на рамы 111,113,114 всё что угодно вешали,даже кабину и борта от зил130, тока этот грузовик был слишком низкий из-за маленьких колёс!

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
Re: Почему мотоциклетный двигатель 1300 меньше автомобильного ?
Weiki да,точно!,гугол соврал, выдал фото на зил113 как чайку но вроди они похожи, тока ЗИЛ более "квадратный"
вот,поправил фото ЗИЛ 111 и 113