Почему считается, что Vобразники моментнее?

[fvadim]

Lurker-beta у тебя в голове какая-то каша. похоже манка, а может и пшёнка.

[motogood]

Сравнение техники с одинаковыми передаточными числами не имеет практического значения.

АД и САДОМИЯ!

[Бугагашка]

Задай лучше вопрос почему на самолётах реактивный двигатель и чем он лучше поршневого

Отношение мощность/масса в большом плюсе - это основная причина

[citymoto]

оппозит имеет низкий центр масс. но он нифига не узкий :) хотя если оппозит развернуть и распольжить котлы вдоль оси мота, то он будет очь узкий. Останется решить вопрос с передачей момента от вала на кпп.

А про разницу в передаточных числах - да, она обязательно будет. Более того, имеет значение и пара ведущая-ведомая звезда и установелнные покрышки.
Если сравнивать по простоте, то есть XL600V и KLE 500. По характеристикам они почти идентичные. Но , на плохой дороге, на старте, на ползучих скоростях Трансальп ползает сильно лучше и стартует он резвее именно изза того, что момент у него раньше. Длинна передач первых почти одинаковая - точнее скорость при остечке на первой и второй тож почти равны. Но вот кле-шка немного уходит вперёд около стольника за счёт того, что у неё 6 передач.
У клешки мотор до визга крутит надо и до почти 11к, у альпы же всего 7т.
ну и сам мотор у Альпы уже.
Вот как-то так.

[Бугагашка]

Мужики, причем тут вообще передаточные числа? Мы говорим о ДВИГАТЕЛЕ.Я понимаю, что у многих КПП и мотор обьеденены в одном блоке, но это таки разные узлы, и если обсуждать максимальный момент ДВИГАТЕЛЯ, то я думаю, речь должна идти о моменте, снимаемом с колена.
В плане сравнения B и V, то чем оппозит не вэобразник у которого цилиндры развалены на 180? При условии, что у Вобразника шатуны приходят не на одну шейку а на две, разнесенных на Пи радиан?
И если уж сравнивать Vtwin с рядником, то не правильно ли будет сравнивать его с рядной двойкой?

[Lurker-beta]

АД и САДОМИЯ!

Ну а шо, давайте возьмем газотурбинный двигатель и обычный двс. И сравним с одинаковой трансмиссией. Много полезной информации получим?

Мужики, причем тут вообще передаточные числа? Мы говорим о ДВИГАТЕЛЕ

потому, что народ переходит на сравнение двигателей путём сравнения мотоциклов с этими двигателями. Забывая о том, что трансмиссия там разная. И то, что вначале уходит вперёд(на практике) более слабый двигатель это заслуга трансмиссии, а не двигателя. И да, я знаю исключения есть. Как правило если двигатель слишком слабый.
И нельзя сравнивать на трансмиссии с одинаковыми передаточными числами т.к. мы получим передачи разной длинны.

При условии, что у Вобразника шатуны приходят не на одну шейку а на две, разнесенных на Пи радиан?

Я бы такой двигатель назвал извращённым оппозитом, а не V образником.
Я уже думал о различии оппозита, V образника и звездообразного. Пришёл к выводу(хоть и спорному) что главное отличие конструкция колен.

И если уж сравнивать Vtwin с рядником, то не правильно ли будет сравнивать его с рядной двойкой?

просто рядная четверка более распространена. Потому с ней и сравнивают.

[citymoto]

рядная четвёрка пришла и авто.

[Lurker-beta]

кстати а ещё есть vr двигатели. и вот vr6 мне кажется на каком-нибудь супер спорте или хаябусе будет смотреться довольно хорошо.

[Timan919]

Моментнее будет электромотор. А бензиновые ДВС в мотоциклах проэктируются не только исходя из показателей мощность/момент, но и в немалой степени учитывая геометрию конструкции.
Плюс мода и традиции стиля, как тут уже писали.

[Виталий]

Останется решить вопрос с передачей момента от вала на кпп.

[Шухер А М]

а по-моему расположение цилиндров тут рояли не играет. тут ход поршня и диаметр определяют. если я не прав - поправьте :)

Вот это и есть истина.
Первый ответ и есть правильный.
Все кто с этим согласны - молодцы
А кто не согласен - встал, вышел, сел на ишака и уехал!
Те кто гонит про коробку - тему не читали.

[Виталий]

Вот это и есть истина.

Смотря какие пределы
В 2 раза разницы не будет, а вот 10к процентов крутящего момента можно перенести с 6000 оборотов на 3000.
У инженеров в области строения двигателя разные причины применять рядное расположение относительно V-образного

И если у 6 они более очевидны чем у 2, то это не значит что их нету.

Другое дело что можно сделать легко V2 c твиновским смещением.
Все это делается для достижения определенных задач в определенных условиях.
И задач и условий сотни. И чтоб разобраться зачем все это - нужно узнать историю постройки(разработки мотора)

Мы же можем оперировать(в большинстве) только результатом

Поэтому клеше из заголовка - это что-то среднее из какого-либо периода.
В целом верное. Осталось определить с размером

[Диполь]

А я как-то не помню, чтобы V-образники были более моментными. Помню, что основной замысел V-образников это повышение компактности и плавности вращения.

[Виталий]

плавности вращения.

Это можно выразить как кривую момента сделать ровее?

[BTR1100]

Незнаю какой там крутящий момент, но мне очень нравится, когда мотор как следует разогрет, работает как часики