Очумелые ручки и чумачечая голова. Самоделки.

[Axon]

Вот у меня так было, на "Икаре",поршень подплавился ,появились задиры,но не прогорел не заклинил,просто заглох.
А потом чуть перегреешь, то начинает тормозить и глохнет,тросом не провернешь пока не остынет.
Думал притрется,уй,сезон мучился потом сменил.
Весь в задирах был,а не только верхнее кольцо, они видимо зазор и обнулили.
Эт так по нашему,по бразильски,если стартер не проворачивает ,то ставь стартер от паровоза.,он точно провернет.
Стартер ,это следствие а не причина,если я правильно понял.

[Бугагашка]

ХМ, такая же фигня на моте была. Как сильнее мотор нагреется (например в пробках), то стартер буд-то клинит. Достаточно на скорости назад чуть мот катнуть как все ок. ХЗ в чем дело.

[Виталий]

Стартер ,это следствие а не причина,если я правильно понял.

скажем, это симптом.

поршень подплавился ,появились задиры

думаю на выходных раскидать мотор... хочется уже доделать...

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Как сильнее мотор нагреется (например в пробках), то стартер буд-то клинит. Достаточно на скорости назад чуть мот катнуть как все ок. ХЗ в чем дело.

тем самым провернуть стартер.
Обычно это щетки.
На мотоцикле-то стартер не выходит из зацепления, а просто идет через обгонную муфту

[Бугагашка]

Обычно это щетки.

В яблочко. После полной кончины стартера его разборка показала убитые щетки и оторванные магниты. Но в твоем случае ты стартер менял, значит дело в чем-то другом.

[Виталий]

значит дело в чем-то другом.

теперь я склоняюсь к поршням.
Я думал, они должны были развалиться, а говорят могут ходить с таким косяком.
Полезу посмотрю

[BUNKEROK]

Не факт что это поршни,я много раз грел,и пару раз на кипящем движке км10 ехал,до ближайшей лужи.Мне всетаки кажется это стартер.

[Бугагашка]

Полезу посмотрю

Будет интересно узнать в чем дело.
А при работе этой... штуки.. перед "неудачным пуском", ощущаются проблемы с работой двигателя? Как быстро обороты возвращаются на холостые после прогазовки? Ну по сравнению с холодной работой. ИМХО если у мотора такие проблемы с вращением, что его стартер не прокручивает, то это должно ощущаться.

[Виталий]

это стартер.

все 3?

я много раз грел,и пару раз на кипящем движке км10 ехал,до ближайшей лужи.

двигатель двигателю рознь, да и еще его глушили кипящим...

[Бугагашка]

Втягивающее же менялось, да?

[Виталий]

А при работе этой... штуки.. перед "неудачным пуском", ощущаются проблемы с работой двигателя?

я прям 100% зависимости не наблюдал, тк в холостую не заметно, а с бурановским вариатором точную тягу определить сложно "на ощупь"

Единственное что заметил - хуже холостые держит

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Втягивающее же менялось, да?

да, и вместе со стартером и отдельно

[XPOH]

Виталий

ладноб один или два... этот уже третий.

Знакомый на тазу 10-ке 5 стартеров по гарантии поменял. Все после запуска мотора стартер подклинивал и не выходили из зацепления с маховиком, в итоге километров через 50 сьедало щетки. 6-й стартер оказался нормальный. Ну или может в автосервисе задолбались с этой тачкой возиться и "доработали напильником". Я на своей оке задолбался электромагнитный клапан менять карбюратора менять, горит и все. Километров черз 2000-3000 обязательно сгорал. Покупал самые дорогие, с всякими голограммами. Перетряхивал проводку, мерян напряжение, все рормально. А ему покер, горел и все. Штук 8-10 в итоге сменил, пока тачка у меня была. Расходник, блин. Хотел уже на него радиатор какой-то колхозить, но тачку другую купил. Тазовские запчасти это полуфабрикаты всегда, качество у новых з/ч хуже китайского. Может сейчас что поменялось, но я сильно сомневаюсь.
Смысл в чем: русским запчастям верить нельзя даже новым, они с новья могут не работать, причем все могут не работать одинаково, массовый брак. Особенность производства. Другу на 2141 ГТЦ на рынке брал. Знакомый на рынке был, предупредил, внутри в каналах могут быть опилки и остатки формовки от литья (песок). Вскрыл, промыл, высыпал опилки и окалину. А так бы манжетам через месяк птичка прилетела.
.

[Гришеньka]

Виталий

Нет ли со стороны ведущей шестерни стартера стенки картера или, может быть крышки противоположной стороны двигателя. По слухам, бывает, что при сборке без штатных прокладок ( на герметиках) катострофически уменьшаются зазоры, вплоть до полной заклинки. может это как раз тот случай ? Нагрев выбирает зазоры в ноль и шестерня или вал подклинивает торцом о стенку!?

[Виталий]

Знакомый на тазу 10-ке 5 стартеров по гарантии поменял.

это скорее с маховиком косяк...

у меня у отца 2111 с новья. Ремень в лучшем случае 15к ходил. мог и на 5-7 порваться.
Пока все шкивы не поменяли...

Добавлено спустя 8 минут 9 секунд:

ведущей шестерни стартера

Стартер выглядит так.
http://www.motoforum.ru/forum/topic82614.html#p2353110
Т.е. стенка - часть его самого.

Но даже дело не в этом.
конструкция бендикса автомобиля такова, что для того чтоб начать крутить маховик ему нужно куда-то упереться и застопориться на червячном валу
И если он раньше упрется - он просто начнет раньше крутить.

Сам-же вал никуда не упирается. стоит в сквозной втулке

[Виталий]

http://vk.com/photo2749250_392535384
Мотор снял сразу скинув голову и навесное - на цилиндрах никаких задиров.
Блин, как такой маленький моторчик может быть таким тяжелым .

Поршня не вынимал еше - пошел пообедать.
Позже вытащу и гряну на них.

Добавлено спустя 1 час 2 минуты 52 секунды:
Поршня как 2 брата блезница.
С нагаром на 1/4 окружности до верхнего компрессионого кольца и с задирами на юбках.
С телефона неудобно фото вставлять.
Полистайте в ВК в альбоме по ссылке выше.

Кольца не залегают (может только на холодную)
Цилиндры почти без повреждений.
Только ниже рабочей зоны чуть видны следы.

[Axon]

интересно в чем при чина, все таки