Ничего там не проседает.Ромка-лодырь писал(а):При разгоне зад осаживается, потому, что перед разгружается. Вес мота переносится назад, и зад проседает.
Дададададада. весь мот поднимается. Взлетает в воздух, агаBilly.Bob писал(а):Ничего там не проседает.
При разгоне подвеска разгружается и мот поднимается.
в статике не будет смещения веса назад и зад будет подниматься. В динамике все немного иначе.citymoto писал(а):Проверить просто - упритесь колесом перпендикулярно препядствию, и попробуйте тронуться и попросите заснять этот момент.
А теперь сделать тоже самое не с препятствием, а зажатым задним тормозомcitymoto писал(а):Проверить просто - упритесь колесом перпендикулярно препядствию, и попробуйте тронуться и попросите заснять этот момент.
Ненужно таких упрощений, иначе получится, что земля вращается вокруг своей оси потому что по ней отталкивающимися колесами ездят.citymoto писал(а):Ну если немного упростить
Потому что ось рычага, вокруг которого задняя подвеска имеет поджвижность находится между центром тяжести автомобиля и осью колеса. Это обычная эрюра пары сил по термеху, хотя сначала, хотелось ответить вопросом - а чем вообще загружается подвеска весом или массой автомобиля ))Бугагашка писал(а):Я замечал, что если на движущейся машине приподнять ручник, то ощущения такие что загружается зад. Хотя по законам физики должен загрузиться перед.
Почему?
+1 ))Sandro писал(а):Имею очень техническое образование, но от прочитанных страниц мозги встали раком.
Всё смешалось: люди, кони.
Вы забываете законы геометрии. Подвеска не идеальная система в которой колёса ходят только вверх-вниз.Бугагашка писал(а):Я замечал, что если на движущейся машине приподнять ручник, то ощущения такие что загружается зад. Хотя по законам физики должен загрузиться перед.
Почему?
Скрытый текстЭто обычные дела, когда масса маховика гироскопирующего тела вращения сопоставима или больше массы остальных частей устройства.estudice писал(а):Такие дела.
