Гироскопический эффект

[Бугагашка]

Суть двух противоположновращающихся гироскопов на одной оси - в компенсации прецессии.

ааа все, понял)

[maxys146]

Господа, предлагаю переходить на гидроскопический эффект!

[Бугагашка]

предлагаю переходить на гидроскопический эффект!

Кстати при превышении допустимого объема можно ощутить прецессию на себе.

[Serega iz Nvmskovska]

Вчера приходили гости и мы смотрели "Самый лучший день". От гидроскопического эффекта, с утра одна прецессия.

[citymoto]

эт потому, что не учли гигроскопический эффект. Надо было больше гидрироваться

[Exlibris]

Это за счёт чего гироскоп или удержание равновесия?
С одной стороны что бы так заниматься особой тренировки не надо, просто уметь ездить на велосипеде. Вроде как гиро.
С другой стороны масса колёс относительно тела вроде незначительна. Вроде не гиро.
"Уважаемые кроты" поясните)

[Бугагашка]

Это за счёт чего

ИМХО за счет того же, что и при обычной езде. А именно подруливание.))

[studentmoto]

вот он где гироскоп животворящий
http://youtu.be/D1c6W8xbF_s

[citymoto]

Велик на месте - гиро+немного подруливания(сразу поставить велик идеальн пербендикулярно роликам невозможно).

Снегомоты - широкая и ПЛОСКАЯ площадь опоры + подруливание(поиск равновесия).

Оба случая лекго проверить - на велик вместо чела ставим электромотор(который не может сам держать равновесие) и удивляемся, как велик стоит вертикально без опоры.

Снегомоты - заменяем лыжу и гученецу на полукруглый профиль - и запускаем на небольшой газульк - и видим как он через 5 метров заваливается

[studentmoto]

запускаем на небольшой газульк - и видим как он через 5 метров заваливается

Даладна!!

[maxys146]

На лисяпеде на низких скоростях гиДроскопического эффекта ничтожно мало.

[citymoto]

На лисапеде на низких мало, но следует учитывать диаметр колеса. При одной и той же малой скорости, велик с бОльшими колёсами занчительно легче рулится и едется , чем с малыми.
Пример из советского детсва, когда 5-7-ми летние дети запросто носились на здоровенных великах внутри рамы. Там нужно было всего 1 раз толкнуться ногой и всё, он катится и стабильный, а с одной стороны свешивается шкет и особо не влияет на его устойчивость :) Сам так ездил.


А про снегомото -сомневаетесь - Поставь сверху бутылки намервто прилепленный кирпич и толкни по льду чтоб он остался в вертикальном положении. Или положи крипич на детский вел и толкни - эффект будет сразу виден

[Ald]

чет дискуссия съехала вброшу ка я каждое вращающееся тело обладает гиро моментом мало того есть вибрационные пьезо лазерные и полупроводниковые приборы выполняющие эти функции. однако вернемся к роторным считается что почуствовать появление гиро мвойств можно начиная с частоты вращения 10-15 тыс об/мин например на пылесосе или болгарке в маленьком гироскопе ДУСа энергия пули 12,7мм поэтому испытывают их в бронекамере если раскрутить и отпустить ротор погулять по корридору то он бегает по стенам и потолку т. к. каждое препятствие это возмущающий момент. теперь о схеме с двумя гиро - так не делают причина в жесткой связи и накоплению погрешностей результат либо один из них сломает раму либо подшипники и все равно вылетит. гироскопы подвержены дрейфу из за накопления погрешностей даже небольшая разница в качении подшипников опор это уже возмущрющий момент.

[studentmoto]

Поставь сверху бутылки намервто прилепленный кирпич

обязательно так и сделаю!ЕЕЕ!!

[maxys146]

5-7-ми летние дети запросто носились на здоровенных великах внутри рамы. Там нужно было всего 1 раз толкнуться ногой и всё, он катится и стабильный

А толкни тот-же самый велик и посмотри через сколько сантиметров он начнет заваливаться.