Масляные амортизаторы или воздушные

[serggp]

Покатавшись на vrod, понял, что 'чопперская' посадка не позволяет тебе ногами отрабатывать дорожные неровности. Все это долбит тебе прямо в позвоночник и хз, как это в будущем аукнется. Поэтому решил поменять задние стоковые амортизаторы, но особо в них не разбираюсь. Так вот, что лучше взять - масляные или воздушные? Какие будут проглатывать неровности и бить в позвоночник не так сильно?

[XPOH]

Нет воздушных. Есть масляные, есть газомасляные с нерегулируемым газовым подпором, газомасляные с регулируемым подпором. Отличаются только стабильностью характеристик при длительной работе на неровностях. Это при прочих равных. Все остальное делается регулировками и настройками - жесткостью пружин или величиной подпора, количеством и настройками перепускных клапанов, иными конструктивными отличиями.

[R1100s]

XPOH малыш, ты бы не делал голословных утверждений по поводу невозможности, о чем тебе уже не раз писал тебе назвать модели мотоциклов, где нет пружин, а воздух является рабочим телом?
впрочем другого от тебя и не ждать-что в теме про абс ты слился, что не привел своих примеров механизма выбора передач в мотокпп, аргументируя тем, что только на машинах разбирал.
2 ТС -просто на такой вопрос не ответить. самое первое-это смотреть на правильность подбора жесткости пружин, далее уже возможны варианты.

[XPOH]

тебе назвать модели мотоциклов, где нет пружин, а воздух является рабочим телом

Назови, будь ласка

[outsider]

поставил пневму по мягкости нет особой разницы(хотя сравнить не с чем или забыл) но когда второй садится,подкачиваешь и как бы нет его
сделал и вилку и заднюю часть с управлением выше ниже(мягче-жестче) на пультах и компрессор маленький внизу. цена бюждета 18000р

[R1100s]

XPOH вот тебе подсказочки хонда и кава имеют вилочку psf , а бмв задний аммортизатор
так что продолжай свои знания за постулаты выдавать

[serggp]

2 ТС -просто на такой вопрос не ответить. самое первое-это смотреть на правильность подбора жесткости пружин, далее уже возможны варианты.

То есть ты предлагаешь сначала купить и потом играться с настройками? Меня больше интересует есть ли вообще заметная разница между стоком и хорошими амортизаторами. Удовольствие не из дешевых, не хочется деньги тратить, если в итоге разница будет мало заметна.

поставил пневму по мягкости нет особой разницы

Нет разницы со стоком или другими амортизаторами?


Я выбираю между
1. http://www.revzilla.com/motorcycle/prog ... -2007-2015
2. http://www.revzilla.com/motorcycle/lege ... -2007-2016

Может быть кто-то ставил на свои моты такие амортизаторы? Можете что-то посоветовать?

[outsider]

Нет разницы со стоком или другими амортизаторами?

не с чем сравнить,помню что на масле под попу било пеперь нет.

[R1100s]

serggp начать не с покупки, а с анализа того, что в данный момент есть. Людей, понимающих, как должна работать подвеска достаточно. как и то, что первоначально понять про жесткость пружины может сам владелец, имея из измерительных инструментов лишь рулетку.

[XPOH]

R1100s
И опять ты аблажался, милый.
Вилка KYB PSF, устанавливаемая на хонды црфки, является обычной гидровилкой, в которой вместо стальной пружинки используется пневматическая подушка. Обычная пневмогидравлика (с газовым подпором). Даже в названии зашифрована конструкция - Pneumatic Spring Fork.
Про БэЭмВе воопще смеялсо. Выпустили единственную модель с пневмоамортизатором и молчаливо сняли с производства. Интиресно, и почему вдруг, а?

Нака, дружок, почетайка для твоего умственного развития про фсю историю развития гидропневматических подвесок. К слову сказать, на гидропневмах чезетовских скакал в детцтве по карьерам. Реально, перед каждой тренировкой накачиваешь аморты иначе подвеска в ноль спущена. Если вилка травит, иногда и к концу тренировки уже насередине хода.

Обещанная сцылко http://moto-magazine.ru/technics/nou-kh ... avaleriya/

[serggp]

Обещанная сцылко http://moto-magazine.ru/technics/nou-kh ... avaleriya/

Годная статья, спасибо

[R1100s]

XPOH тыб очки купил "где нет пружин, а воздух является рабочим телом" и поменьше теоретизируй- у ТС вопрос был не про вид аммортизаторов, а скорее про пружина/ воздух для комфортной езды. но теоретики, конечно, начинают петь песни. останется только еще приплести аммортизаторы с раздельной регулировкой быстрого/медленного перемещения поршня. только вот нихрена это на выроде не нужно.

[XPOH]

R1100s
Ромашка ты, ромашка.

Аллеша,
Ты статью почитал? Внимательно? Почитай еще раз и назови модели мотоциклов кроме единственной модели беэмве, признанной неудачной и снятой с производства, у котрых ставятся штатно амортизаторы, в которых нет масла а только воздух, (воздух является демфирующим элементом).

И хватит оправдываться. Напукал в лужицу, так будь взрослым, признай ошибку.
И поменьше читай всяких репостов и отсебятины, а -ля байкпост и свисру, а побольше читай первоисточников.

И эта... В следующий раз мушку спиливай когда соберешься со мной пообщаться...

[mankubus]

амортизаторы подбираются под мотоцикл, вес пилота и требуемые рабочие характеристики. Я вот люблю максимаьную жесткость (управляемость) , а коллеги говорят. что это им сушит руки. Кто-то любит комфорт и длинных ход, но тогда попа будет гулять по своим делам.

Твоя задача - пойти к хорошему подвесочнику и поставить ему задачу, потом тебе на заказ привезут ровно то, что ты хочешь.

Помни- средняя подвеска разрабатывается под сферического райдера в вакууме.

[Dron20]

Вообще, как правило, двухтрубный амортизатор с газом лучше. Часто производитель может использовать низкокачественное масло и для предотвращения кавитации использовать газовый подпор. Амортизатор при этом не течет, но и не работает. Если говорить о однотрубных амортизаторах - они жёстче, это факт, так как у них более жесткая характеристика сжатия. Я вот недавно заменял себе амортизатор 94 года, покупал б/у в Р5, так как на новый денег как минимум нету, да и стоят они не мало. Работает исправно третий месяц.