Есть ли варианты усилить задние тормоза при АБС

[Виталий]

Изменится тормозной путь или только сила давления на педаль?

Че это за чехарда вопросов?
Прыжки от тормозного пути к ходам рычагов и обратно.


При улучшении тормозов заявляется уже который раз о кааком-то режиме "on-off", уменьшении хода рычага в 10(!!!) раз только при замене диска.
Все это не так.

Я уже ответил. Не верете мне - спросите у других(не еще раз у меня)

Можете еще человека с жигулей посадить в бмв или вольво и посмотреть как он будет первый раз тормозить. А потом спросите у владельца той же самой машины как он ездит вообще с тормозами "on-off"

Изменится тормозной путь или только сила давления на педаль?

Что конкретно этого вопроса - я отвечал ранее. Изменится и то и другое, только в одних условиях будет заметно одно, а в других другое.

[Exlibris]

Можете еще человека с жигулей посадить в бмв или вольво и посмотреть как он будет первый раз тормозить. А потом спросите у владельца той же самой машины как он ездит вообще с тормозами "on-off"

У меня был опыт подобной пересадки. Куда интереснее пересесть с бмв или вольво на жигули. Отъехал от дома проехал 50 метров, и начал притормаживать перед перекрёстком, думал тормоза отвалились, жмёшь, а эффекта нет, и только где то ближе к полу наконец начало схватывать. До того на этой машине 4 года отъездил)) Думал поседею.

[maxys146]

С чего вдруг? Не робот же давление создает.

В мотоботах дозировать усилие на задний тормоз и так сложно

Кстати тема) Один коллега предлагал рассмотреть системы бесопасности основанной на
парашюте. Мол при возникновении опасности выдергиваешь чеку открывается
парашют, мот уезжает в препятствие, а водитель благополучно приземляется сзади)
Поэтому мозг насилуют не только тут и не только вам)

Дадада, старый баян, очень старый, я его еще в детстве слышал.

С форума;
Смех смехом, но отец рассказывал историю. В свою молодость, работая аэродромным военврачом, он собирал по частям одного аэродромного технаря. Мужик решил заделать себе на мотоцикл вариант вспомогательного экстренного торможения. Примастырил к багажнику парашютную сумку, привязал к ноге веревку, дергающую за кольцо и поехал на бетонку. Разогнавшись до максимума (сколько там у ИЖ Планеты-5? наверно 120 где-то) дернул ногой. Мотоцикл встал как вкопанный, а так как физику никто не отменял, спиди-гонщик полетел дальше

(с)баш/народное

[sland]

Модуляция станет получше конечно при изменении диаметра,

блин, какая в жoпе модуляция, хватит гадать больший диаметр делают только для лучшего охлаждения и как следствие тормоза медленнее нагреваются и медленнее теряют свои свойства, и поэтому ставить на маленький задний диск мощный тормоз не имеет смысла, эффект будет обратный, диск будет перегревается и торможение будет вялым. Два тормоза на диске сзади - чтоб диск на излом нагрузки не испытывал сильные когда его зажимают до полной остановки(либо банально не хватает усилия чтоб зажать диск).

[Виталий]

В мотоботах дозировать усилие на задний тормоз и так сложно

первые несколько раз

(с)баш/народное

Да у меня такое впечатление что с баша или еще какой-то еще урезанной версии физики(где все укладывается в 3 листа) многие выводы в этой теме и взяты.

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

больший диаметр делают только для лучшего охлаждения

не только

[Bespechny]

блин, какая в жoпе модуляция, хватит гадать

Зачем гадать ?
Камертон и померить

А вообще предлагаю думать шире.
Вот на Фыжерах с АБС ставят четыре пары колодок на передний..и один на задний
Причем от заднего срабатывает и одна передняя пара
Может начать думать в эту сторону?
Инновации, т.с.

[sland]

не только

диск это железка, она греется, никакого смысла сувать в колесо лишнего железа(веса) нет, если бы не потеря свойств при нагреве то диски бы делали меньше. Маленькие диски ставят на заднее колесо, на всякий офроуд с малыми скоростями, на всякий китай дешёвый из-за того что большие диски они просто не могут сделать нужного качества.

[Виталий]

смысла

смысл вкладывается такой какой он вкладывается

Скрытый текст

. .

Поржали и хватит.
Тут полная мешанина из кусков физики, причин и следствий.

Есть задача. Есть средства.
Увеличение диска может быть средством по увеличению производительности, информативности и эффективности тормозов. Очень часто самым дешевым.

А увеличение массы это побочный эффект. В большинстве им можно пренебречь (как в данном случае, последите за темами ТС).
За массой гонятся производители и гонщики

[koresh82]

Как раз вариант с МТ09

ОГО, вот это загон
Правда кто то сказал тут, Тормоза дороже мота будут
А по теме, как я заметил, что у мотиков с АБС задний тормоз хуже, чем без. Мне так кажется, садясь на мот с АБС задних тормозов нет, хотя я передними больше пользуюсь.

[XJ600]

А если колодки путевые поставить это не изменит характиристики тормозов

[Kiberg]

Правда кто то сказал тут, Тормоза дороже мота будут

это он не про эти тормоза сказал)

[koresh82]

Kiberg один фиг дофига по цене выходит)). Ты сам не замечал, что на без АБСном моте тормоз задний лучше, при одинаковой тормозной системе.

[Kiberg]

да и вообще порой диалог можно разделить на спор тех,
у кого мот для души (ну как рояль для музыканта ... будешь ставить дешевую или ржавую струну лишь бы звук ?)
ну и остальных ...главное чтоб заводился и мот это первая статья экономии бюджета.
Ту и начинается это вечное ой это дорого итд) ...не практично итд .. Но спор больше не в суммах
а в отношении на что тратить а на что нет.
Просто если еще кто-то захочет сказать про дорого, сразу пишите на что сливаете вы... от чего вас прет итд)
Стоит ли на велосипед ставить нефункциональный золотой звонок?)
...ну и снова тема на много листов тк мгнения разделились)

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

Kiberg один фиг дофига по цене выходит)). Ты сам не замечал, что на без АБСном моте тормоз задний лучше, при одинаковой тормозной системе.

эмм.. не замечал, но не могу сильно положиться на этот опыт, тк у меня его было не так много
тестить другую технику без абс

[koresh82]

Kiberg У меня для души а не средство передвижения))) за сезон больше 3000км не накатываю, по этому и не буду заморачиваться с дорогими тормозами и такие устраивают)))
А чтобы повседневно передвигаться имею пару вёдер для таких целей)))))

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

Kiberg эмм.. не замечал, но не могу сильно положиться на этот опыт, тк у меня его было не так много
тестить другую технику без абс

попробуй прокатись, я лично заметил такое на нескольких свежих мотиках с маленькими пробегами

[Kiberg]

за сезон больше 3000км не накатываю, по этому и не буду заморачиваться с дорогими тормозами и такие устраивают)))

для себя я бы определил для души или нет, наверно не столько по величине пробега или его отсутствии,
сколько как раз по тому, сколько человек готов на это тратить. Педполагаю, что так во всем ...даже например с девушкой)
...если с ней пробег не большой ) ..то это вряд ли показатель, что она для души
а если, при этом еще и не был готов тратится, то уж точно не о душевности связи скорее всего речь)

Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:

попробуй прокатись, я лично заметил такое на нескольких свежих мотиках с маленькими пробегами

да наверно это полезно, а для пущей объективности попробовать бы МТ 09 без абс.
Но эт только если на тест драйв где-то взять...
Хотя что мне это даст? Ок, допустим без абс хватает более активно с меньшим усилием..и?
Снимать абс скорее всего не буду) а вопрос можно ли тормоза сделать еще более бодрыми останется без ответа.
...хотя наметки уже дали в ответах как философских так и практических.