Есть ли варианты усилить задние тормоза при АБС

[Kiberg]

Есть ли варианты усилить задние тормоза при АБС

Собственно такой вопрос.
Ничего не планирую, просто собираю инфо и мнения.
Как на счет большего размера суппортов...
или установки второго?

[Тушкан]

Улучшил задний тормоз,впрочем как и передний, просто сменив резину с посредственной, на хорошую...

[Бес]

А зачем задний-то?
На нормальном торможении он и так АБС стрекочет...

[Виталий]

Увеличить диаметр диска.

Как на счет большего размера суппортов...
или установки второго?

В принципе тоже можно. Хоть АБС и завязана на производительность, но многие меняют и ничего.
На авто во всяком случае всякие ТРД и ДжиБиТи на таеты, лексусы , эскалейды, таки и прочее ставят и ничего...

Ничего не планирую,

Не верю))) Так к чему вопрос?

[Kiberg]

Улучшил задний тормоз,впрочем как и передний, просто сменив резину с посредственной, на хорошую...

эмм... наверно тормозной путь имеется ввиду... время до срыва в юз и движение в юзе?
По моему с резиной особо проблем не было была стоковая, но на подходе уже поэтому тоже буду что-то подбирать.

А зачем задний-то?

А зачем задний-то?
На нормальном торможении он и так АБС стрекочет...

стрекочет это когда уже додавил до грани срыва,
а меня интересует как раз момент от нажатия до этого момента..
Собственно интересуюсь больше для движения с пассажиром под нагрузкой, тк
по большому счету проблем с тормозами не вижу ну лучшее всегда враг хорошего..

Не верю))) Так к чему вопрос?

расшифровали )

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
чет на сей раз никто не затронул тему внесения изменений в конструкцию))

[Виталий]

чет на сей раз никто не затронул тему внесения изменений в конструкцию))

Да уже поздняк. Весь мот изменен

[Kiberg]

Да уже поздняк. Весь мот изменен

))

[Тушкан]

Kiberg на хорошей резине момент перехода в юз прозрачен и это помогает тормозить на грани,что в свою очередь сокращает тормозной путь...В стоке редко идёт по настоящему хорошая резина...

[Kiberg]

Kiberg на хорошей резине момент перехода в юз прозрачен и это помогает тормозить на грани,что в свою очередь сокращает тормозной путь...В стоке редко идёт по настоящему хорошая резина...

Ну да наверно не самая дорогая но в принципе отъездил без претензий,
но я про другое... Например, я знаю примерно время и усилие педали в пол,
до срабатывания абс когда я один... и когда я вдвоем.. Второе как не крути дольше или больше по усилию
И вот мысли была можно ли приблизить второе к параметрам первого))
Сменой резины в данном случае того не добиться, нормально себя ведет

[Виталий]

И вот мысли была можно ли приблизить второе к параметрам первого))

просто смелее давить. Это нормально.

[Тушкан]

Сменой резины в данном случае того не добиться, нормально себя ведет

У меня улучшения были существенные, очень доволен результатом, армированные шланги тоже улучшают «прозрачность» тормозов, а вот вмешательство в конструкцию для меня не приемлемо,т.к. Результат не предсказуем и можно разбалансировать систему, конструкторы все же не дураки...

[XPOH]

При работающей АБС уменьшать усилие давления на органы торможения? Онаж стрекотать начнет как только прикоснешься к педальке. А еслиине начнет, то педалька будет в режиме вкл-выкл работать, подтормаживать будет крайне тяжело.

[Виталий]

усилие давления на органы торможения? Онаж стрекотать начнет как только прикоснешься к педальке.

с чего вдруг, если изменение касается исполнительного устройства?

[msergeyn]

можно поставить диск побольше и суппорт помощнее. Это если тормоза работают по принципу или не тормозят, или абс стрекочет.
но все упрется в резину.

[XPOH]

с чего вдруг, если изменение касается исполнительного устройства?

Если я прально понял идею "увелеченея тормозов", то при таком падходе меняется перетачное атношение мастер/слейва, тоись, плеч гидрорычога...