Таможня

Сообщение

PatrioT

Товарищи, подскажите, кто имеет опыт растаможки мотоциклов.
Хотелось бы узнать схему растаможки, встречающиеся подводные камни и пути обхода подводных камней и злыдней писюкастых на таможне. Может быть, кто-нибудь создаст FAQ по ввозу мотоцикла из-за рубежа.

Заранее все огромное спасибо.

onkel X

смотри ХЕЛП ЛИСТ, тему "что и как"...

там всё написано, если ешё вопросы будут, пиши, я уже 2 мотца к вам отправил.

PatrioT

Тема хорошая но жаль там нельзя ее продолжать, так что придется тут.
1) Допустим, я смог найти дешевле мотоцикл, чем у них в каталогах, как мне подтвердить или как разрулить этот момент без переплат. Допустим, нашел я какую-нибудь эксклюзивную веешь за копейки, а в итоге у них выясняется, что она стоит гораздо больше, чем я заплатил и если прибавить эти 30% то мне будет просто невыгодно покупать это. Где можно посмотреть или достать этот каталог, чтоб знать в какую сумму надо уложиться?
2) Еще такой момент кроме этих затрат 30% плюс тыщ 5 руб. Еще затраты серьезные будут? А растаможка?
3) Как кол-во лошадей влияет на стоимость растаможки, почему мотосалоны занижают лошадки? И как можно в ПТС занизить их и сколько это обойдется?
4) Можно ли обойти все эти поборы? Допустим по частям привезти мот? Кто-нибудь так делал уже?

onkel X

Разтоможка и есть эти 30% от цены. Если цена намного ниже, чем по каталогу, то тебе ни кто не поверит, что за такие деньги купил, и правильно сделает, так как там цены примерно рыночные и чудес не бывает, бусу 2007 года за 1000 баксов не купишь ни где. Другой вопрос если цена 600-800 у.е. ниже каталожной, тогда ты должен заверить эту цену документами а именно купчей на твоё имя, что в принципе не проблема. Цитирую: "Депозит, это 30% от стоимости указанной в купчей... Если стоимость не сильно различается с каталогом "Супершваке", тогда считают по ней..." Кроме денег на перевозку, не важно своим ходом или нет, тебе надо будет примерно 300-500 у.е на всё про всё плюс к этому .

По моему всё это дествительно только с 3 летнего возраста мотца и до 150 л.с., но это тебе надо на таможне узнавать точно, так как на счёт 150 сил я из нета знаю и не уверен что это так. Если мотцу меньше 3 лет, берут 30% от стоимости нового, но тоже не полностью уверен, так как таких новых пока не перегоняли.

Занизить мошность можно но муторно, стоит от 120-500 у.е. так как надо эту задушку в бумаги вносить и не на все мотцы она есть за дешего. В среднем стоит 150 у.е. с оформлением бумаг. Так что надо считать что дешевле. Если до 150 сил то смысла нет.

Ввести по частям???? И как его потом на учёт ставить???? Если уже рама есть с доками, тогда можно, но зачем такая морока. По моему не выгодно. Конечно если самому собирать, то может быть чуть чуть дешевле встанет. Я так преврашал америцанский мотц в немецкий, что бы не платить НДС и разтоможку. Вышло на 500 у.е дешевле, чем бы всё легально сделал. Не к чему это.

MedveD

PatrioT, Обычно ПТС на таможне дают ! На запчасти ты его никак не получишь ...

onkel X

citiruju....

"Как мне обяснил таможенник есть два варианта. В обоих сначала нужно определить таможенную стоимость.
1. Возвраст мотоцикла меньше 10 лет.
Он взял каталог, нашел там мой моц. Стоимость по каталогу составила 3500-4500 евро. За взятку была взята стоимость 3000 евро.
Здесь следует уточнить, что лучше, чтобы это была модель предназначенная для европейского рынка. Иначе если его не найдется в каталоге, то нужно будет проводить экспертизу. А это взяткии и время.
От этой стоимости берется 30%.
2. Возвраст мотоцилкла более 10 лет. (10 лет и 1 месяц)
Берется стоимость нового такого мотоцикла. Опять же по их волшебным каталогам. Например она равна 10 000 евро. От этой стоимости берем 12% и получаем таможенну стоимость мотоцилка.
От таможенной стоимости мотоцилка берем 30%

А т.к наше законодательство менятеся без предупреждения, то лишний раз лучше узнать прямо на таможне.

П.с. Таможенники ссуки продажные."