МотоФорум.RU/Форум

Kiberg писал(а): ↑

Ср ноя 20, 2019 19:02

Что лучше. укрепить (проварив) штатное крепление или ставить гиви?

Штатное невозможно укрепить. Оно просто плохо сделано. Почитай в инете как штатный кофр улетает на ходу)))
Может ты 2 проблемы в одну сложил?
1. Слабый хвост (подрамник), который можно укрепить. Рекомендуется для тех кто часто ездит с пассажиром и загруженными кофрами.
2. Слабая, пластиковая площадка под центральный кофр. Ее под замену. Givi это хороший вариант - качественно, надёжно, неплохо выглядит и большой выбор кофров.

Kiberg писал(а): ↑

Ср ноя 20, 2019 19:02

штатное при установки гиви демонтируется или ставится как-то сверху?

Демонтируется.

Borisn34 писал(а): ↑

Ср ноя 20, 2019 21:17

Может ты 2 проблемы в одну сложил?

Хороший вопрос. ) Полезу смотреть фотки, а то слышал звон да не знаю где он. Точнее, теперь уже больше знаю
А на счет темы поднять/опустить думаю может воспользоваться вот этим сервисом,
http://www.lustracing.co.uk/suspension/ ... -kits.html
ну и дальше практика, понравится-не понравится.

expanat писал(а): ↑

Вт ноя 19, 2019 10:09

Итог, если будешь брать 4ю гену ищу с перевертышем, с ней проблем нет, если 3ю то не парься

С обычной вилкой тоже проблем особых нет. Того, что перо одно только с демпфирование не замечаешь при езде совсем. А с перевертышем тоже проблемы бывают. У знакомого при пробеге около 30 тысяч такая вилка стучит на неровностях как молок по железяке, зимой полезет разбираться что и как.

Отправлено спустя 4 минуты 58 секунд:

Borisn34 писал(а): ↑

Ср ноя 20, 2019 21:17

Почитай в инете как штатный кофр улетает на ходу)))

На 250 км/ч никуда не улетает. Просто усилитель надо поставить. Испытано лично. А вот с вместимостью у штатного кофра проблема.

Kiberg писал(а): ↑

Ср ноя 20, 2019 19:02

Они там в одной или двух точках крепятся?

В двух.

Отправлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Kiberg писал(а): ↑

Ср ноя 20, 2019 19:02

А что за стекло стоит? Как по ощущениям? Уши оправдывают себя как-то?
Не свистят углами завихрений никакх неприятных не создают?

Стекло Puig. Про "уши" ничего не скажу т.к. родное стекло я почти сразу сменил и сравнивать мне не с чем. Свистов никаких .Хотя я всегда с музыкой в шлеме езжу.

Дошел слух (мнение владельца), что автоматизированные модели с электро сцеплением существенно быстрее калечат КПП , чем механика...
Есть какие-то факты, наблюдения, инфа по теме у участников форума?

Существует мнение ( моего знакомого мотомеханика) что как раз сервоприводы при переключении передач делают свое дело как положено, в отличии от водителя, который втыкает передачи как ему захочется. Соответственно кпп чувствует себя прекрасно.