Возил кто по три мота на прицепе? Как такой выбрать?

[R1100s]

начать, например, с прикидки того - сколько эти 3 спорта весить будут. Ибо с перегрузом ехать за 1000км не айс, особенно на прицепчиках, собранных из т.н. "легких" компонентов. а с прицепом г/п свыше 750кг надо или на массу буксировщика смотреть, либо категорию Е иметь в дополнение. опять же 3 мотоцикла грузить валетом, причем прикинуть расстояние между мотоциклами, чтоб еще и стяжки было куда зацепить (не говоря про зацепы для этих стяжек- на прокатном прицепе не будет нужного количества). опять же открытая платформа- для кроссачей больше подходит (особенно для перевозки на короткие расстояния-те кому далеко/часто возить обычно бус под это дело покупают)
про выбор подвески прицепа-не буду ничего говорить. Пока вижу, что эта тема из серии "мне бы просто поговорить(с)"

[ola]

Вес трех наших спортов - в пределах 600 кг. Буксировщик - порядка 2 т. Т.е. нормально проходим по весу.
По поводу парусности крытых прицепов - очень не маловажное замечание. Легче помыть моты по прибытии.

Проблема возникла откуда не ждали - фарком стоит дороже чем сам прицем) Т.е. около 60 т.)))

[Sabbo]

Проблема возникла откуда не ждали - фарком стоит дороже чем сам прицем) Т.е. около 60 т.)))

Покупайте качественный неоригинал и в 15т. уложитесь.

[VALIUM]

Проблема возникла откуда не ждали - фарком стоит дороже чем сам прицем) Т.е. около 60 т.)))

Оригинал-то брать не надо. Кучу фирм, которые прекрасные фаркопы делает. Яндекс в помощь.

Добавлено спустя 28 секунд:
В 10-15 тыс. можно уложиться.

[Rulzen]

Проблема возникла откуда не ждали - фарком стоит дороже чем сам прицем) Т.е. около 60 т.)))

Золотой, что ли?

Покупайте качественный неоригинал и в 15т. уложитесь.

год назад в 10т.р. уложился вместе с установкой.

[KUVALDA]

ola Буксировщик 2 т. это какой то джип ? Парусность в основном на тентованном прицепе, так как он имеет квадратную форму, хотя если на джипе, то парусность почти нулевая, так как за габариты буксира не вылезает. С пластиковым колпаком попроще, в основном спереди он имеет аэродинамические скосы, вещей естественно влезает намного больше, погодным условиям не подвержены а главное имеют замки. Насколько это вам актуально я не знаю. Как совет возмите напрокат какой считаете нужным а потом в ходе эксплуотации придете к тому какой должен быть ваш прицеп :) Уже писал, но опять повторюсь - рессорная подвеска по нашим дорогам лучше и при поломках проще ! Удачи на трассе :)

[ola]

Золотой, что ли?

Как минимум, серебряный)

ola Буксировщик 2 т. это какой то джип ?

какой-то английский джип

[KUVALDA]

ola Высота зада и ширина джипа какие ? Если крытый, под эти габариты и подбирайте. Закрытый прицеп - не поврежденное внутри имущество ! Камней и гравия много по дорогам летает и Европа в этом не исключение :) Фаркоп однозначно надо аналоговый брать, тут вам интернет в помощь :)

[Mr.space]

для эндуро то как раз пофигу грязный он или чистый будет

Зимой тащишь на покататься, привозишь на место, а всё в реагенте, мало того что ты измажешься в этом при разгрузке/погрузке, так потом тебе еще на это сесть и ехать надо. Перчатки и штаны в жирном реагенте....

Летом проще, но в дождь попасть можно.

Прицеп с пластиковой крышкой офигенный вариант-обтекаемый, плюс можно шмурдяка накидать по всему прицепу, правильную развесовку сделать.

[Niesh]

вот на таком возили 3 эндурика, 3 спорта не влезут стопудово: не влезут по ширине
http://www.mirpricepov.ru/katalog/forsn ... p?nomer=34
еще вопрос снять\поставить важен: двум девушкам и парню три спорта на прицеп закатить будет тяжко

[Sabbo]

Категорически не советую при перевозке на открытом прицепе укутывать мот от брызг и грязи.Друг так сделал,чтоб сохранить мот в чистоте,укутал его толстой парниковой пленкой.После 300 км езды,пленка колыхаясь на ветру,сработала по принципу наждачки и ЛКП в местах соприкосновения стало сильно матовым.Пришлось полностью перекрашивать...