Уровни защиты мотобот по EN 13634:2010

[PHIL740]

Чрезвычайно полезная инфа. Спасибо ТС. Побольше бы подобных материалов.

[ПЖ]

Catherine
Что сейчас? Циферки есть? Делимся с общественностью )

[Li$]

Цитата:
Стандарт деформации человеческого тела неизменен.

Это к врачам. Мы же про защиту.

Я лишь про что, что если кость ломается при таком-то кол-ве КДж, следовательно сколко стандартов не делай, она от этого ломаться не перестанет при такой же нагрузке. Пороговые значения во всех стандратах будует практически одни и те же - разрушение материала (как следствие травма).

Так что моё мнение - верхние значения - это фиксированные значения. а различные стандраты - это различные способы и методики испытаний материалов. Но координально нового ничего не придумали... так что про устаревающие стандарты - это зря

[homester]

различные стандраты

То-то euroncap меняется постоянно. И adac методики регулярно обновляет. Видимо потому что немчура больно изменчива, что не год - так новые скелеты у них.

[Li$]

То-то euroncap меняется постоянно.

Я считаю, что методика исследования безопасности автомобилей довольно таки сильно отличается от методики исследования мотоэкипировки. В жестянке шансов выжить априори больше. Эти исследования направлены на проверку математических рассяётов в реальных условиях - как сделать автомобиль безопаснее для пассажиров, рассчитать зоны сминания, их расположение, деформации дверных проёмов, и.т.д. - Автомобиль - это не экипировка, а ТС.

Про постоянные изменения EuroNCAP можно ссылку?

P.S. Дороги у нас тоже проектируют по устаревшему ГОСТу 85 года.

[Brokenhero]

А ни у кого ярлычка от SIDI Vortice нет перед глазами? Какие там цифры, интересно?

[Lurker-beta]

Я лишь про что, что если кость ломается при таком-то кол-ве КДж, следовательно сколко стандартов не делай, она от этого ломаться не перестанет при такой же нагрузке. Пороговые значения во всех стандратах будует практически одни и те же - разрушение материала (как следствие травма).

Согласен. Вот только травмы бывают разные. И описать ВСЕ причины возникновения ВСЕХ травм не получится. А если и получится, то стандарт будет громоздким, и ни одни боты ему полностью не удвлетворят.
Раньше например не столь актуальна была защита от зажимания ноги между бампером и мотом т.к. машин было меньше. Сейчас очень актуально.

[Catherine]

ПЖ в данный момент Tcx s-zero. Так себе они. Сама не особо довольна, но надо было срочно и только они были маленького размера. А циферки такие: En 13634 2002 1 1

[homester]

Li$
В чем принципиальная разница автомобилей и мотоэкипировки? Я же следую твоей логике. Предельные нагрузки на человека испокон веков одинаковые. А методики симуляции аварийной ситуации меняются. Принципиального отличия в испытаниях экипа и авто - не вижу. И там и там ведутся работы по улучшению математических расчетов безопасности, а вместе с ними меняются методики. Ну вот взять твой пример. Кость ломается при Х Дж. Но раньше били молотом весом А и площадью Б со скоростью С, а теперь после анализа 100000 ДТП решили бить молотом весом А, площадью Б со скоростью С, но молот имеет форму созвездия Кита, потому что именно эта форма лучше других похожа на бампер автомобиля, с которым чаще всего бывает контакт. И от этого меняется стандарт, меняется безопасность и т.п. Я не считаю что это маркетинг или нужно для испытания материалов. Конечная цель - безопасность.

http://ru.wikipedia.org/wiki/EuroNCAP
Рейтинги

[vitalyi]

товарищ на буле109 проехал мне по ноге т.е. 350+100, синяк остался, боты диатез маркировку не помню.

лет так, не помню, назад, в междурядье легковой автомобиль тихонько проехался по ноге... кроссовки обыкновенные, марку не помню... но-

[Авелай]

Alpinestars S-MX Plus 2013: 2 2 1

[ПЖ]

А ни у кого ярлычка от SIDI Vortice нет перед глазами? Какие там цифры, интересно?

Во-во, я полагал, что одни из первых в списке появятся, весьма распространённая модель. А их всё нет и нет..

[WhiteGhost]

Видимо кто в этих ботах катает, тут не сидит :)))

[ПЖ]

WhiteGhost
Сидят-сидят, я навскидку человека три как минимум знаю )

[photovirus]

Один из них мне написал, что на ярлыках к Vortice нет информации о сертификации (она, вероятно, содержится в книжке-мануале).