На Британский флаг...

[30hgsa]

RussO он трехкотловый - 955й. 12клапанник.

[madrider777]

после бритвы дайтона мне показался более послушным

Там лишних лошадей нет

[30hgsa]

Там лишних лошадей нет

дело не в лошадях а в поведении его на трассе. рулится и поворачивается совсем иначе чем бритва.
по кобылам разброс не такой уж и большой - у бритвы 929 - 152, а у дайтоны 955 - 146.

[BMSeer]

В триумфаторы собрались? Ну-ну. Почитаю, мож до рокета доберетесь

[30hgsa]

BMSeer нееее. рокет - ахтунг!!! да ну нах!!!

[BMSeer]

нееее. рокет - ахтунг!!! да ну нах!!!

Не, клевая вещь) Мне нра. Одно время даже думал купить. Но это надо было 2 продать. Решил лучше с 2 синицами в руках, чем с уткой под кроватью

[madrider777]

рулится и поворачивается совсем иначе чем бритва

Думал, что ты про CBR1000...
В чём же может быть причина? Угол наклона вилки одинаковый, масса тоже не сильно отличается.

[30hgsa]

В чём же может быть причина?

да хз... правда работа подвески и вилки у бритвы и дайтоны координально разные. у бритвы перевертыш - у дайтоны - класика, задняя подвеска тоже в корне разная(не путать с ранними триумфами с маятником).
кстати, но рашим 3,14здатым дорогам мне больше понра дайтона... бритва хороша на идеальном асфальте.

[RussO]

RussO он трехкотловый - 955й. 12клапанник.

Я про то, что двухгоршковые спорты мне нравяццо

[SaSh'ok]

Футура есть у двоих знакомых, еще есть у двоих туона. Ну очень своеобразный мот, валит жёстко но мало цилиндров. Мотор ротакс но еще из старых. Вечная беда с электрикой и еще с некоторыми вещами. Мотор такой же на капонорде, на кайнамах и еще много на чем.
Думал о ней но по причине двухгоршковости не захотел

[Vaseka]

А вот и я ))))
Сравнение Выфера и спринта 1050.
Что только на эту тему не писали. На Выфер клабе я тоже есть ибо первым мотом был как раз таки выфер 800 первого поколения.

И так почему Триумф.
Красивый внешний вид.
Тоже не все нормально с двигателем (количество и расположение горшков)
Консоль
Стоковые кофры
Бортовой комп.
Ну это что зауепило именно меня.

Ездовые характеристики.
Разгон ровный без подхватов и провалов, как тепловоз
Рулится как велосипед по сравнению с выфером
Ветрозащита идентичная
Задницу пассажиру жарит летом в пробках не слабо. Нужен прямоток карбоновый.
Тормоза не выфер ни разу ((
Свет стоковый ни о чем ((
Эргономика посадки лучше на мой взгляд. Жене тоже больше нравится.
По звуку двигателя ну прям как выфер))

Запчасти как и на все джапы с ебая или с триумфворлда. С Англии за неделю две вме приходило.
Расходники все в наличии в Москве кроме воздушного фильтра. Тут или оригинал или К&N

Ремонтопригодность хорошая.
Замена масла без съема пластика.
Пластиковый бак и плюс и минус.
Летом без штанов лучше не ездить ногу правую поджарить горячим воздухом можно.

Ну как то так.
Продать очень сложно. Народ боится что чтото сломается и ищи свищи запчасти и механиков.
3 года полет отличный ))

[RussO]

Vaseka
Спасибо за отзыв
А что комп показывает? И как фильтр расположен, если пластик скидывать не надо?

Пластиковый бак и плюс и минус.

На заправках не посылают?))

[Vaseka]

Фильтр внизу рядом со сливной пробкой, а не спереди как на японцах.
Комп показывает расход средний и моментальный, пробег до заправки время температуру и еще какую то хрень)) не помню.
Есть разъем Obd2 можно подключить комп и мозги шить или характеристики считывать.

На заправках все ок))