МотоФорум.RU/Форум

Lurker-beta писал(а):Ну не 5, а 5-10.
Не до локтя, а только до подножки.
А закладывать затем, что падать на скорости больнее и дороже.

Так и пользуйся приемом в критической ситуации, а не постоянно.
Даже на джимхане пробуй разные приемы.
Заезд с быстрыми и притормаживай. Можно даже не весь заезд.
Потом заезд с медлеными и без заднего тормоза.

На доп ездить как на джимхане нельзя!!!

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
ну и расстрою: умение проехать на 5-10 км/ч поаворот прочертив подножкой не поможет уже на 40.
Тогда о какой скорости идет речь?

Виталий писал(а):Так и пользуйся приемом в критической ситуации, а не постоянно.

На джимхане я постоянно учусь.

Виталий писал(а):Заезд с быстрыми и притормаживай. Можно даже не весь заезд.
Потом заезд с медлеными и без заднего тормоза.

Так и делал, когда тормоз закипел.

Виталий писал(а):На доп ездить как на джимхане нельзя!!!

Постоянно нельзя. В критических ситуациях можно, хотя, конечно, навыки требуют коррекции. Но даже без коррекции они лучше никаких.

Виталий писал(а):ну и расстрою: умение проехать на 5-10 км/ч поаворот прочертив подножкой не поможет уже на 40.
Тогда о какой скорости идет речь?

Был 1 раз на треке, точнее его куске с Людмилой. Явных косяков она у меня не увидела(уточню, не в смысле что я Росси, а в смысле что тренироваться надо, а не исправлять неправильную технику) До того не пробовал закладывать до подножек на скорости.
Так вот, на скорости конечно всё происходит несколько по другому, но закладывать даже ПРОЩЕ, не смотря на то, что мой опыт по закладыванию был ТОЛЬКО на джимхане.

Lurker-beta писал(а):но закладывать даже ПРОЩЕ

с зажатым тормозом?

Lurker-beta писал(а):Так и делал, когда тормоз закипел.

Lurker-beta писал(а):На джимхане я постоянно учусь.

Усерднее учись рулить и работать газом, а не до автоматизма задра&ивать технику задним тормозом.

Виталий писал(а):с зажатым тормозом?

На паре самых низкоскоростных поворотов да. Без тормоза тоже пробовал. Хуже, но тут согласен просто дело привычки и умения работать газом. На джимхане такому ИМХО не рационально учиться.

Виталий писал(а):Усерднее учись рулить и работать газом, а не до автоматизма задра&ивать технику задним тормозом.

Рулить да. Газом... тоже стоит, но не первоочередное.
Задний тормоз... без него не получается так глубоко закладывать, а значит и меньше опыта в рулении.

Lurker-beta писал(а):не получается

и невозможно это разные вещи.

Ну просто пойми для себя, что неправильно постоянно с тормозом.
Даже учится.

Или просто как правило. Синие диски, горелые, осыпающиеся колодки и кипящая тормозуха - признак неправильного использования техники

Виталий писал(а):и невозможно это разные вещи.

Согласен. Но думаю чтобы без тормоза приблизится к результатам с тормозом мне придётся убить слишком много времени.

Виталий писал(а):Синие диски

У меня ржавеют. Какая-то беда с ними. При чём новый брал в панавто и первая ржавчинка появилась через пару недель где-то. Джимханы небыло.

Виталий писал(а):Или просто как правило. Синие диски, горелые, осыпающиеся колодки и кипящая тормозуха - признак неправильного использования техники

Да фазер вообще неправильно на джимхану. Туда надо что-то на 250 кубов. И скорость на холостых раза в 2 упадёт.

Lurker-beta писал(а):Да фазер вообще неправильно на джимхану. Туда надо что-то на 250 кубов. И скорость на холостых раза в 2 упадёт.

Да уж куда ему до этих юрких малокубатурных малышек...

maxys146 писал(а):Да уж куда ему до этих юрких малокубатурных малышек...

Посмотрите на их время прохождения трассы, и когда её проходят малышки.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
кстати на 2-м видео видно что стопарь горит.

С наступившим Новым Годом!

Так как в представленном заводу экземпляре G1651 не было найдено ничего необычного и обстоятельства быстрого износа для нас остаются загадкой с 2016 года мы предоставляем страховку в виде супер-гарантии GALFER на тормозные колодки, диски, шланги а так же на оригинальные диски по которым работают колодки GALFER.

Супер-гарантия GALFER - ваша бесплатная страховка

колодки

На колодки GALFER распространяется неограниченная супер гарантия, покупатель имеет право обменять купленные колодки в новом или бывшем в употреблении состоянии на такой же или альтернативные составы. В случае обмена на колодки большей стоимости клиент должен произвести доплату разницы стоимости на момент обращения. В случае обмена бывших в употреблении колодок на колодки меньшей стоимости переход происходит без доплаты как со стороны GALFER так и со стороны клиента. Для того чтобы воспользоваться гарантией необходимо предоставить колодки, дату покупки, а так же сообщить модель мотоцикла, пробег на колодках, условия эксплуатации и причину обращения. В случае наличия гарантийных колодок на складе в РФ обмен происходит в момент обращения. В случае отсутствия колодок на складе обмен происходит сразу же по поступлении. Гарантийный обмен происходит только один раз.

диски

На диски GALFER предоставляется безусловная 2ух летняя гарантия с момента покупки. Для того чтобы воспользоваться гарантией необходимо сообщить дату покупки, предоставить диск или диски, сообщить модель мотоцикла, пробег на дисках и причину обращения. Гарантийный обмен происходит только один раз.

шланги

На шланги GALFER предоставляется 2ух летняя безусловная гарантия. Шланги должны быть без механических повреждений, вызванных авариями или неаккуратной установкой. Обмен происходит в момент обращения. Гарантийный обмен происходит только один раз.

гарантия на ваши диски

В случае если клиент полагает, что колодки GALFER привели к износу дисков, используемых клиентом мы предлагаем специальную программу по которой клиент получает 20% скидку на новые диски GALFER. Чтобы воспользоваться программой необходимо предоставить или продемонстрировать диски с повышенным износом, колодки GALFER, которые эксплуатировались на этом диске, а так же сообщить условия эксплуатации и пробег, который привел к повреждению дисков.

Да шляпа этот Галфер. Был бы хороший- давно покупали бы.

Фиц с чего такие выводы? Я не смотря на написанное в этой теме решил поставить эксперемент и купил на зад колодки galfer. Номер не помню по моему 1371 (есть фотка дома в компе на которой видно номер). Колодки были установлены на cbr600rr 2007 года в середине лета. Колодки еще живы, поэтому про износ скажу, что не заметил большего износа по сравнению с оригинальными колодками. Все лето ездил на моте на работу + покатушки + трек. Пробег мота за сезон 12000. Как колодки закончатся я в этой теме выложу всю инфу. А именно: фото колодок до установки и после эксплуатации, фото супрорта, фото пробега мота до и установки и после эксплуатации колодок. А то сдается мне, что тут не объективная критика.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

GALFER писал(а):С наступившим Новым Годом!

Так как в представленном заводу экземпляре G1651 не было найдено ничего необычного и обстоятельства быстрого износа для нас остаются загадкой с 2016 года мы предоставляем страховку в виде супер-гарантии GALFER на тормозные колодки, диски, шланги а так же на оригинальные диски по которым работают колодки GALFER.

Игорь. Спасибо за информацию.


Отчитаюсь и я.
Колодки, выданные мне взамен убежавших, прожили несколько тысяч.
Значительного износа не заметно.

В этом году правда пока без джимханы.

Взбодрю тему, думаю или брать с ебея золотой ниссин (у нас его нигде нет) или галфер 1375, а что никто срач не поддерживает уже два года тишина?
Тут кто то обещал фото тестов выложить по галферу, интересно посмотреть. Планирую путешествие тясяч на десять и менять колодки в середине поездки не хотелось бы.

d2336 писал(а):что никто срач не поддерживает уже два года тишина?

Говорили галфер должен был дать заключение о причинах или вроде того, но ничего не произошло...
А пользователи скорее всего от эксперементов отказались за свои деньги и здоровье.

Закрылись бы давно уже в таком случае как мне кажется.