МотоФорум.RU/Форум

Что вы сделали ? Закалили сверло ? Не удивительно что просверлить не могли
Усилие затяжки колесного болта всего 9-10 кг. Смазки не требует

Сержжж привет,Сергей!!
Обломок колёсного болта УСПЕШНО просверлили простыми свёрлами..от 3 до 8 мм регулярно затачивая режущие кромки под определённым углом,охлаждая (закаливая) в масле.
Получив от приятеля высокопрочное сверло для сварки,процесс завершился на ура..
О смазке..
Смазка нужна для предупреждения коррозии пары болт-отверстие.Агрессивная среда зимы,соли и химии этому способствует.

А сколько стоит такое сверло? (р18).

сверло для сварки-молоток для болгарки?''Хе-хе..

смазка? не , не слышал

не нужно стараться быть умнее остальных. При нормальном обслуживании, те затяжке "не до усеру" без прыжков на баллонник, использовании при затяжке гайковерта этого ничего не нужно. Скорее легкосплавный диск к центрирующему пояску прикепит, чем с болтами/гайками проблема будет

R1100s писал(а):смазка? не , не слышал

Ну, во-первых инструкция по установки запаски тут точно неуместна...
А на просторах интернета куча криков по поводу того что болты откручиваются - если их мазать. (хотя при нормальной затяжке не встречал такие исходы)
Сам использую Loctite 8151 для ступиц и заодно брызгаю на болты для комфорта.

Инструкции по ремонту тоже не требуют смазки. Но автомобиль может иметь "срок службы" гораздо меньше, чем реальная возможность его использования.
В таком случае просто производитель не думает о том, что будет через 15 лет.

Для того чтоб болт приржавел - действительно нужно "постараться".

Виталий привет,Виталий!! В нашем конкретном случае,у 25-летней машины,конечно коррозия везде постучалась..
Мы не поленились,открутили ВСЕ колёсные болты и прогнали их метчиком со смазкой. Везде..на исходе резьбы была коррозия. Это естественно. Отверстия в ступицах сквозные..
Но суть поста в понимании практических приёмов и решений проблем "на коленке", в условиях походных.
Например,я узнал о свёрлах для точечной сварки. И рад новости..
Век живи,век учись..

MOTOEJ писал(а):Например,я узнал о свёрлах для точечной сварки.

Я так понимаю это сверла из быстрорежущих сталей, упомянутых R1100s.
А вообще хорошие сверла - очень полезная штука в хозяйстве.

MOTOEJ писал(а):Но суть поста в понимании практических приёмов и их решений "на коленке" в условиях походных.

А поболтать?

Я "Мовилем" брызгаю ,уж лет 30,как и электро разъемы.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Виталий писал(а):просторах интернета куча криков

Хоть чем мажь не открутятся,это идет от гаек колесных,вот они и без смазки терялись.

Axon писал(а):Хоть чем мажь не открутятся,это идет от гаек колесных,вот они и без смазки терялись.

А в чем разница, если привалочная плоскость в большинстве - конус что у болтов что у гаек?

Я лично думаю что "дело не в бабине"

Все самопроизаольно откручивающиеся резьбовые соединения в технике защищены нейлоном/стопором/фиксатором резьбы(клеем)

Виталий фото сверла для сварки я выставил. Материал стали не изучал....очевидно,тоже,с применением кобальта и вольфрама ...
Конечно...качественный инструмент..это кайф!! Но всё иметь невозможно. Но можно учиться его применять и знать о нём.
И снова о смазке болтов..
Смазка только защищает резьбовое соединение и никак не влияет на "откручивание" болта при движении,поскольку болт затягивается с достаточно большим моментом+имеет специальную сферическую форму в пятне контакта с диском,что повышает силу трения.
А поболтать...приезжай в гости..

Вообще, на западных машинах чаще ставят гайки. И именно по причине того, что случается прикипание. Более того, конструкция этих гаек не самая простая. Если кому приходилось их "разбирать", то он мог видеть, что гайка состоит из трех частей
- вязкий латунный сердечник с резьбой (вроде это латунь)
- стальной конус для прижима диска
- стальная тонкая оболочка вокруг сердечника под балонный ключ

Диполь привет,Павел! Как жизнь молодая??

Вот нашёл...к твоим добавлениям...

http://www.konsulavto.ru/fastening_wheels

MOTOEJ Привет, Ген.
Жизнь нормально..)) Сегодня даже прохватили 250 км на двух колесах.

А начет гаек - я посмотрел ссылку, но там о составных гайках ничего нет. Типа цельные. А это не так. Все пытаюсь найти в инете чертеж или фото разрезанной гайки импортного производства, но ничего нет.

Диполь писал(а):Все пытаюсь найти в инете чертеж или фото разрезанной гайки импортного производства, но ничего нет.

пока фото


Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

Диполь писал(а): Если кому приходилось их "разбирать", то он мог видеть, что гайка состоит из трех частей

есть разные.
И цельные, и с колпачком, и с шайбой