Нейтраль вместо второй...

[ПЖ]

Последнее время заметил, что при разгоне с места частенько происходит сабж, т.е. вместо второй врубается нейтраль.
Для меня очевидно, что есть три возможных варианта:
1. Ещё не привык к новым ботам, посему лапку не до конца вверх поднимаю;
2. Сцепление не до конца выжимаю или рано отпускать начинаю;
3. А этот вариант хотелось бы услышать от кого-ньть поопытней.
А также чем это всё может грозить и как с этим бороться.

UPD (20.07.2010):
Проблема решена:

Итак, если у мота:
1. Вместо второй включается на ходу нейтраль;
2. При резвом разгоне выбивает со второй на нейтраль;
3. Периодически "соскакивает" на более низкую передачу;
4. При переключении коробка громко клацает;
5. Не ловится нейтраль, для включения нейтрали нужно сцеплением чуть "прокрутить" коробку -

прежде, чем лезть внутрь, соваться в сервисы и т.д., ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СЦЕПЛЕНИЕ, а именно СВОБОДНЫЙ ХОД РУЧКИ И НАЧАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ВЫЖИМА СЦЕПЛЕНИЯ (того, что из двигла торчит). Делается это гайками у рукоятки сцепления и, что немаловажно (многие забывают), гайками на другом конце троса, иначе при нормально отрегулированном сцеплении будет болтаться ручка, а при подтянутой ручке не удастся поймать в нужном месте зону срабатывания сцепления.
Причём сделать это нужно самому, т.к. кроме самого пилота никто не поймёт, как ему удобно ловить баланс при включении сцепления (где будет зона срабатывая), изменилось ли что-то в поведении мота и т.д.

[karmoran]

ПЖ, эт надо Дрэгстаристов поспрошать на предмет косяков конкретной модели.
Нейтралка та что под зеленую лампочку или фальшивая?
Если "зеленая" то факт что не доконца просто втыкаешь. Если фальшивая - возможны варианты.

[ПЖ]

Настоящая, самая натуральная, с зелёной лампочкой :D

Драгстаристы, вы где???

UPD: Кстати, karmoran, с возвращением ) Ты, вроде в Перми был?

[Pushkin]

Ногой сильнее дрыгай :D
У тебя лапка или маятник?

[Amateur79]

ПЖ, у меня тоже такое бывает, когда я слишком спешу или слишком резко дергаю лапку. Если все делать не мягко и с полным выжимом сцепы и подъемом лапки - то проблем быть не должно.
В твоем случае, я думаю, первый вариант: Ещё не привык к новым ботам, посему лапку не до конца вверх поднимаю;

[karmoran]

UPD: Кстати, karmoran, с возвращением ) Ты, вроде в Перми был?

:D Пасиб. Не не в Перми - в Пскове. Я уже неделю назад приехал.

Настоящая, самая натуральная, с зелёной лампочкой

Это ты тогда точно к новым ботинкам не привык. :D
И с работой сцеплением все у тя норм.

ПыСЫ: А ты попробуй ловить себя на мысле в момент переключения - выжми сцепление до конца (до конца желательно хотя и необязательно если делать быстро) и мысленно сконцентрировавшись втыкай вторую. Увидешь где ошибаешься. Ну а потом нога привыкнет.

[Купер]

"В мои лета не должно сметь своё суждение иметь..."
Я имею ввиду байковский стаж на японЬском мото (вчера 700 м в гаражах)
Вторая врубается нормально.Нейтраль проскакивает незаметно.

Ну,одень старые боты.Посмотри,проедь.
Думаю,"всё будет хорошо" :D

[ПЖ]

Pushkin
Лапа, маятник на XVS650А. Буду дрыгать активней )) Понятно, поченму моц Дрыгстаром назвали ))

Amateur79

Если все делать не мягко

В смысле? Делать всё жестко и брутально? )) Хотя, правильно, это ж чоппер :D
Кстати, я где-то читал, что если излишне активно топтаться на лапе, может немного деформироваться вилка (что-то там про доли мм говорилось) и начнётся повышенный износ кулачков синхронизатора. Вот.

Купер

Ну,одень старые боты.Посмотри,проедь.

Нету старых ботов, это первые ))

karmoran
Когда неспеша еду, там, в междурядье или маневрирую где-то - вроде нормально всё. Может просто при разгоне больше внимания уходит на дорогу и не отслеживается переключение должным образом - моторика не выработалась ещё.

[Дач]

ПЖ
Женек, отрегулируй сцепление также. Подтяни тросик так, чтобы зона схватывания находилась поближе к ручке. Во первых, после этого тебе будет удобнее его выжимать, во вторых - так проще контролировать мот на малых скоростях и в третьих - сцепление выжимать двумя пальцами (я на фотках видел, как ты жмешь его всей четверней :D , ну можт я не прав, конечно? :rolleyes: )

[Amateur79]

Если все делать не мягко

В смысле? Делать всё жестко и брутально? )) Хотя, правильно, это ж чоппер

Пардон, оппиписочка вышла! Всё делать надо мягко

сцепление выжимать двумя пальцами (я на фотках видел, как ты жмешь его всей четверней

+1 Работать двумя пальцами удобнее, чем всей пятерней. На эндурике вообще иногда одним пальцем работаю сцеплением.

[ПЖ]

Кей Дач, Amateur79
Я его (сцепление) подтягивал перед сезоном, пообмялось немного, надо ещё подтянуть. А по поводу выжимания всеми перстами, дык вроде в данном случае это роли не играет особой, т.к. ручки тянуть к себе, как понял, не положено, положено толкать противолежащую.
Вот с тормозом передним у меня больше проблем - пока не понял, как одновременно контролировать газ и нажимать передний тормоз (или держать пальцы на рычаге) и можно ли делать это одновременно.

[Amateur79]

Вот с тормозом передним у меня больше проблем - пока не понял, как одновременно контролировать газ и нажимать передний тормоз (или держать пальцы на рычаге) и можно ли делать это одновременно.

Ого, у меня тоже раньше это вызывало массу вопросов. При перегазовках менялось усилие на рычаге тормоза и мотик совершал клевки.
Теперь все в норме - практика и еще раз практика! Теперь легко торможу одновременно передним и задним тормозом, попутно скидывая передачи вниз с перегазовками Спасибо зиме и эндуро!!

[Дач]

т.к. ручки тянуть к себе, как понял, не положено, положено толкать противолежащую.

Роль имеется, так как у тебя в случае с двумя пальцами есть охват ручки частью ладони, что понадежней... Перегазовка - весчь! Эффективно, да еще и тебя начинают слышать на дороге (в случае с дырчиками и жужжалками вполне актуально :rolleyes:).

[ПЖ]

Короче, я так и не понял, какими пальцами надо выжимать рычаги: указательным и средним или безымянным и мизинцем? У меня руки так не растопыриваются ((
Зато перегазовка получается - только в путь: низколетящие самолёты шарахаются.

[Amateur79]

Короче, я так и не понял, какими пальцами надо выжимать рычаги: указательным и средним или безымянным и мизинцем?

ХА-ХА-ХА!!! ЖЖОШЬ!!! Лучше всего выжимать указательным и мизенцем в стиле new russian biker!! :D :D :D Правда, это не очень удобно... Зато круто смотрится!
На самом деле сцепление выжимают указательным и средним. Передний тормоз - указательный или указательный и средний (я торможу одним указательным, потому что активно пользуюсь задним тормозом и торможением двигателем, поэтому мне хватает усилия с одного пальца).
А всеми остальными пальцами держусь за руль. :lol:

Женек, я сегодня обязательно дома попробую твою схему выжима безымянным и мизинцем!! Даже попробую видео снять

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Видел кроссменов, которые сцепление выжимают одним средним пальцем.