Suzuki Boulevard C50

[Саныч Южанин]

АААААА, мозг взрывается!!!!!
Народ, подскажите, дайте совет, а то сам не справляюсь уже....
В общем, мониторил тут С50 и Волюсии параллельно.
И попался один вариант неплохой вроде, и очень недорого.
Но именно Волюсия, т.е. карбюратор.
А С50 - инжектор.
Расскажите минусы и плюсы карбюраторов.
А если проще, то либо отговорите меня от С50, либо от Волюсии.
При условии, что Волюсия 0 2002 года и стоит 190 тр. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -c6b3.html
А С50, который я присмотрел - 2006 года и 235 тр. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... dceca.html

[Varytec]

Был VL400 таже волюсия только 400 кубовая. Отъездил 3 года только расходники менял, хотя пробег за 50 тысяч. Рулится хорошо для своего класса, но тормоза не фонтан, выглядит как взрослый,

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
в карбюратор ниразу не ползал.

[Chen]

Саныч Южанин

АААААА, мозг взрывается!!!!!
Народ, подскажите, дайте совет, а то сам не справляюсь уже....
В общем, мониторил тут С50 и Волюсии параллельно.
И попался один вариант неплохой вроде, и очень недорого.
Но именно Волюсия, т.е. карбюратор.
А С50 - инжектор.
Расскажите минусы и плюсы карбюраторов.
А если проще, то либо отговорите меня от С50, либо от Волюсии.
При условии, что Волюсия 0 2002 года и стоит 190 тр. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -c6b3.html
А С50, который я присмотрел - 2006 года и 235 тр. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... dceca.html

Недостатки как я их вижу.
Минусы карбюратора:
-надо вытаскивать подсос перед холодным пуском;
-надо прогревать мот, а то будет немного дергаться или вообще глохнуть без подсоса;
-экономичность у инжектора в теории лучше;
-надо периодически чистить;

Минусы инжектора:
-компьютер, который использует несколько датчиков, при выходе одного из них из строя моту нужен эвакуатор;
-низкое напряжение в бортовой сети не позволит завести мот;
-сложность замены фильтра или топливного насоса которые находятся в баке;
-при скачках напряжения могут сгореть мозги;
-опять же надо периодически чистить инжектор;

щас у меня мот инжекторный, правда конструкция инжектора аж 95 года.Прогрев идет сам, опять же экономичность. Но если крякнет в дороге то писец. А карб на коленке можно разобрать,почистить, собрать.Так что тайком подумываю о замене сложного инжектора на более простой карбюратор.

П.С. Люди ездят на инжекторных машинах и не парятся. Раньше тоже боялись инжекторов-компьютеров и ничего, прижилась конструкция.

[Саныч Южанин]

Вот я тоже по принципу - чем проще, тем надёжнее.
Что такое инжектор - я знаю хорошо, и минусы карба и инжектора тоже знаю.
Карб худо -бедно, но можно в дороге как-то реанимировать, если, конечно, он не треснул пополам.
А на инжектор диагност нужен, и + куча датчиков, сам **** разберёшь, какой не работает, если что вдруг.
Но на инжекторе расход меньше.
Хотя я не собираюсь колесить от Калининграда до Владивостока, потому 5 или 6 литров на сотню - мне не принципиально
Сейчас вопрос стоит именно в цене.
Изначальная планка в 250 тр опускается до 230 теперь (не укладываюсь в бюджет). А ещё экип надо брать...

Добавлено спустя 53 секунды:
А, ещё вопрос - на Волюське 1 карб или 2?

[Chen]

А, ещё вопрос - на Волюське 1 карб или 2?

Один, за три года ни разу не лазил.

[Varytec]

один карбюратор

[Саныч Южанин]

Chen, благодарю!

[agronom]

Ездил и на карбовой версии и на инжекторной. Особой разницы в расходе не заметил. У Инжекторного максималка немного выше. Но для чёпа это не принципиально. Проблем не было ни с тем, ни с тем. И вообще-мот отличный. Сейчас езжу на VL-1500LC.. Так вот, чисто субъективно-800-ка резвее. Может просто забыл((((

[SaSh'ok]

agronom резвоя она для 800ки это да... но кулаки на этих моторах не редкость. В то же время чтобы кулак схватила какая нибудь шадова - случай редчайший. Ну и сцепление там дрищавое

[Саныч Южанин]

Народ, а кто подскажет, в чём разница между С 50/ С50 Т и С 800?

[pininfarina]

C50 и С50Т отличаются от С800 тем, что они из Америки, а не из Европы. У них постоянно горят в качестве габаритов передние поворотники, на баке шильда "Булевард" и, но я в этом не уверен, на С800 есть лямбда.

С50Т отличается от С50 наличием турингового заводского обвеса -стекло, кофры, спинка пассажира.

[Саныч Южанин]

Т.е. внешнее отличие только в шильдике на баке (С50/C50T или С800) и горящие поворотники? А, и наличие лямбды у какой модели?
Ну а разницу между С50 и С50Т я знаю уже))

[hoberkravt]

Как же надоело слышать один и тот же плюс за карбюратор:
- Можно починить на коленке, в поле, в лесу и т.д.
Ни разу не слышал, чтобы это кто то делал на чоппере! Не почините вы карбюратор в поле! Что бы до него добраться нужен набор интсрументов, а чтобы его разобрать-еще один.
Это только на совкоциклах до него можно долезть одной рукой. Забудте про это.

[BAD BOY]

Покупай у меня Болика S- 83 , этт конкретный мужик с большими яйцами, он на сайте есть.

[Саныч Южанин]

BAD BOY, не нравится мне такие. Нравится, когда рама цельная, т.н. "сухая".
Потому эта модель даже не рассматривается.