Муки выбора ветрового стекла!

[Димм]

zoomba
Ну мою аллегорию ты понял. Какой смысл буквоедствовать?
Под колеса смотреть полезно, если едешь медленно между ям\корней и тщательно выбираешь траекторию для переднего колеса. В междурядье тоже, уверен, отсечённая стеклом нижняя часть "экрана" будет вызывать неудобства.
Я согласен, переучиться, привыкнуть можно к чему угодно. В Порш-Кайман вообще сидишь как в ДЗОТЕ. Но через день-другой уже кажется, что так и должно быть. Но я предпочитаю быть, образно говоря, "водителем автобуса". Чтобы видеть всё: от собственного бампера до созвездия медведицы. Тупо из соображений максимального комфорта обзора.

[zoomba]

В междурядье тоже, уверен, отсечённая стеклом нижняя часть "экрана" будет вызывать неудобства.

Это все от мнительности ненужной. Я на своих крокодилах практически никогда не видел переднее колесо. Никаких неудобств. По ручкам в габариты вписался и ладно, заранее неровности увидел - и хорошо. Какая разница что происходит под колесом в момент объезда препятствия если ты заранее его видел и принял решение как его объезжать?

[Димм]

zoomba
Насчёт мнительности согласен. Я пол-жизни на Волгах откатал. Потом лет пять - на "длинной" А8 с вечно наглухо задраенными начальственными шторками. Ни черта не видать - ни вперёд, ни назад, ни по бокам. Но, отъездив уже 4 сезона на скутере/моте, я избаловался 100%-но обзорностью на 360 градусов. Настолько, что на машине мне реально тесно. Не хватает "воздуха" вокруг. Теперь придётся отчасти поступиться привычкой в пользу климатического комфорта: езда на голом классике, увы, в стоке такового совсем не подразумевает.

[zoomba]

Насчёт мнительности согласен.

Ну вот на этом и остановимся. Поздравляю с НГ и желаю в наступающем году от мнительности этой детской избавиться таки.

[Intelegent]

С новым годом всех!!
Активные дебаты развернулись по этой теме!!!
Нет, сезон уже не первый. Первый сезон откатал уже, теперь будет второй. И за это время не было опыта езды со стеком, но определенные неудобство на скорости без него конечно есть. Самое дальнее ездил 50 км. в одну сторону в хорошую теплую погоду.
Сомнения же возникли после просмотра видео отзыва мотоциклов с такими стеклами, где не очень хорошо отзывались о практической их нужности. Что пользы от них нет, быстро грязнятся, и задувает через них тоже не слабо. Я попробую его найти и выложить тут.

[Axeman]

Самое дальнее ездил 50 км. в одну сторону в хорошую теплую погоду.

Без стёклышка прокатись 500-1000км за день, сразу стекло захочется Особенно если погода будет дождливая ))

[hoberkravt]

напротив увеличится. не сильно но увеличится

C чего он увеличится то должен?
Ты без стекла когда едешь, то сидишь вертикально 90 градусов от мотоцикла и создаешь большее сопротивление воздушному потоку!
Когда ставишь стекло, то ставишь его под углом положительного значение (если не идиот конечно), то есть уже выигрываешь в аэродинамике.
Без стекла аэродинамика лучше только в том случае, если лечь на бак, и то маловероятно.

[Axeman]

Со стеклом расход увеличивается, но ненамного. Есличо, имеются в виду полноразмерные ветровики на круизёры

[zoomba]

C чего он увеличится то должен?

С того, что площадь ветрового стекла на круизерах гораздо больше площади твоей тушки, торчащей на мотоцикле. Если чо...

[hoberkravt]

Для тех, кто в танке. Еще раз:
Тушка сидит строго вертикально, по отношению к мотоциклу. Весь воздушный поток упирается в грудь.
Стекло устанавливается по углом. Чем больше этот угол, тем лучше.
Если вы ставите стекла строго вертикально, и еще больше своего роста, то тут не просто расход увеличится, тут еще и парусность появиться.

[zoomba]

hoberkravt Для тех, кто в танке: если площадь стекла в 2 раза больше площади тушки, то даже если его поставить под небольшим углом (а под большим не получится и смысла нет) относительно вертикали, то сопротивление оно будет создавать все-равно БОЛЬШЕ чем тушка. Отсюда и расход.

[hoberkravt]

zoomba если так , то ты конечно прав. Но не бывает ветровиков в больше сидока в 2 раза. Это парус.
Даже сидя за самым большим ветровиком, макушка головы выше него и руки шире.
Хотя , я не знаю , какой у тебя ветровик.


Добавлено спустя 1 минуту:
Если такой, то извини. Я был не прав.

[zoomba]

hoberkravt Мы вообще-то чуть выше говорили про круизеры. У топик-стартера не спорт-турист ни разу.
Ну вот тебе пример: http://www.motorcyclespecs.co.za/Galler ... E%2008.jpg
Стекло стоит под углом. Поверхность стекла над фарой огромная, под фарой слева и справа тоже много стекла. Вот отсюда и расход.
Вот мотоциакл Антохи "Лифтера": http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... c9657.html Тоже стоковое стекло. И тоже некислое по размеру.

[Димм]

Ребза! Тут идёт путаница между лобовым сопротивлением и площадью фронтальной проектции мотоцикла с пилотом. Со стеклом первое меньше, а второе - больше. Но цимес как раз в первом. Потому как лобовое сопротивление важнее - оно пропорционально квадрату скорости. А площадь идёт, если не ошибаюсь, как обычная константа - множитель в этом уравнении силы сопротивления потоку. Поправьте, кто позже меня учился...

[Фон Штирлиц]

Ветровик не тру, а как же романтика и ветер в харю? Я на шадове без ветровика и в одессу и в брест и в европу черногория-австрия чехия, пол хорватии ливень поливал, всю венгрию в дожде и граде, сербию почти всю в ливне даже насморка не было и скорость 120 стабильно(не в горах естественно), 900- 1000 за день проезжал.