МотоФорум.RU/Форум

Добрый день.
Собрался перед зимней спячкой поменять у "коняшки" масло.
Какое масло заливал до меня предыдущий хозяин для меня загадка.
Надо ли перед заменой (переходом на другой тип масла) промывать двигатель.
И можно ли для этого воспользоваться автомобильной 5 минуткой от "Люкви Молли".
Спасибо.

Янычар писал(а):Надо ли перед заменой (переходом на другой тип масла) промывать двигатель.

Нет

Виталий Нет - не надо, или нет - не обязательно?
А вдруг там минералка была залита, а хочется синтетику залить?

*VVS* писал(а): вдруг там минералка была залита, а хочется синтетику залить?

тогда обязательно?

Если уж так принципиально хочется поахацо - скинуть крышки голов и оценить состояние, заодно поглядеть клапана. Залить первый объем выбранного масла, сменить фильтр, погонять мотоцикл на подкате, пощелкать коробку. Слить. Заменить фильтр, заменить масло. Оставить в покое.
Если солидол под крышками таки есть - тут уж думать о промывочных составах.

*VVS* писал(а):А вдруг там минералка была залита, а хочется синтетику залить?

Смешается, ничего страшного. Промывку сделать можно, но не нужно.

*VVS* писал(а):А вдруг там минералка была залита, а хочется синтетику залить?

Ничего не случится. Все масла мешаются.

*VVS* писал(а):Нет - не надо, или нет - не обязательно?

Лучше не надо.
Если мотор не грязный, то незачем, а если грязный, то лучше чаще менять масла просто.

Спасибо всем большое.

просто не торопиться, сливать подольше и постараться "до последней капли", я свой на 45 градусов заваливал, шатал егово всех направлениях ))) Официалы бы так не заморачивались точно.

Yggy писал(а):просто не торопиться, сливать подольше и постараться "до последней капли", я свой на 45 градусов заваливал, шатал егово всех направлениях ))) Официалы бы так не заморачивались точно.

От всех этих манипуляций выливается 1/3 от остатка. Так что заворачиваться так можно только для успокоения души

Ну и нормуль. Тоже результат. Хотя думаю, что больше.
На китайце так не делал, масло через 100 км, стало таким, каким было старое по цвету.
В этот раз заморочился, через 600 км, масло как новое.

Yggy писал(а):На китайце так не делал, масло через 100 км, стало таким, каким было старое по цвету.
В этот раз заморочился, через 600 км, масло как новое.

а какой интервал между был перед первой заменой и после?
А то я все масло вылил с одного мотора, снял крышку и оттуда еще вылилось. А потом разбирал дальше, а там везде осадок твердый черный...

у китайца незнаю, может тыщи полторы, на нем всего пробега было 4 чтоли.
У диверсии первая замена (1100 км).

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
я про разные моты речь веду.

Yggy писал(а):я про разные моты речь веду.

тогда понятно.
Разные мото, разный объем масла, разные системы смазки двигателя... И масло, наверно, разное.

Yggy писал(а):первая замена (1100 км).

Это вообще не считается откуда там вообще чернота возьмется?

Я к чему это, масло быстро порыжело в первом случае, как мне кажется, от остатка как раз.
Во втором случае, конвеерное было как бы порыжевшее тоже, но на новом масле это не отразилось, имне кажется, именно потому что старался слить как можно больше.
А все потому, что даже дилер не смог ответить, какое же масло это Ямалюбе - синтетика или таки минералка.