Всем привет. Мотоцикл Тиумф Тандербёрд Лт . 2014г

[Иван Лукаш]

На определённых оборотах ,сложно сказать нет тахометра, но думаю выше 2тыс.об. появляется какой то звук напоминающий стук клапанов. Но при увеличении нагрузки, ручку газа откручиваю, на время пропадает ,до выравнивания оборотов потом снова цокотит. Когда на месте стоит газуешь ни какого цокота не слышно.Это на всех передачах поэтому грешу либо цепь либо клапана. Мотоцикл покупал было 6500км . Сейчас 20000км. Териториально Краснодар. Может кто знает решение проблемы?

[Markh]

Надо проверить зазоры.... Заодно можно и цепочку глянуть а так надо смотреть, может открутилась железка какая и входит в резонанс..

[Иван Лукаш]

Дело в том что дилеров рядом нет, а мастерские в большенстве впервые видят. Предлагают в нутрь двигателя заглянуть. Но просто ради любопытства че то не хочется. Для того что бы лезть регулировать клапана надо знать тепловые зазоры.

[Самоделкин96]

Иван Лукаш, вся инфа в мануале, главное чтоб в мастерской умели мануалы читать. Но лучше сначала весь мотоцикл проверить, греметь и стучать может что угодно, а в мотор лезь когда все другие причины исключены

[Иван Лукаш]

Монуала нет. Есть только общая книжка но там только общий обзор

[Самоделкин96]

Иван Лукаш, а это что?)
https://setomcc.org/wp-content/uploads/ ... manual.pdf

[Ладо]

На каком пробеге по мануалу рег зазоров у англ мота?

Думаю, что вряд ли на 20тыс - это зазоры клапанов, они обычно по регламенту ,например, на японских мотах регулируются в 40тыс.

В реальности, если не рвали мотор, то их регулируют в 50-60 т. Да и у этой проблемы есть иные побочные признаки.

Натяжитель/башмак грм - как вариант.

[Markh]

например, на японских мотах регулируются в 40тыс.

На Африке через 24 тыщи

[Иван Лукаш]

Я так думаю что клапана если стучат то слышно должно быть и на холостую

[SheWolf]

На Африке через 24 тыщи

На СБФ тоже.) И на сибихе, вроде, так же.))

[Мото Скот]

На Африке через 24 тыщи

На СБФ тоже.) И на сибихе, вроде, так же.))

Кхм-кхм, а на Бандите 400 каждые 6000 км. по мануалу( в русскоязычном 12000 км, но это ошибка перевода).

[SheWolf]

Кхм-кхм, а на Бандите 400 каждые 6000 км. по мануалу( в русскоязычном 12000 км, но это ошибка перевода).

Хз, на сбф и на англ, и на рус - 24 ткм

Скрытый текст

На сибиху на англ я сервисного мануала не нашла... по-японски читать не умею, а в русском - тоже 24 тыкм

Скрытый текст

Это ж рехнуться, каждые 6 тыкм в двс лазить)) это что же, по 2 и больше раз за сезон?) Может, ты с заменой масла перепутал?

[Ладо]

Приношу извинения, что высказался " за все японские мото" насчет рег зазоров клапанов.

[SheWolf]

Приношу извинения, что высказался " за все японские мото" насчет рег зазоров клапанов.

да не страшно, у хонды это регламент проверки, а не регулировки. А вот у ямахи - регулировки: за 40 тыкм хоть парочка, но отъедет.

[Ладо]

Татьяна, да у Р6 регламентные регулировки " каждые 40 т.км." Если не ошибаюсь , у Хорнета тоже - после 35-40т. км.

Да, возможно за 40 т.км от" едет пара" . На прошлой неделе общался с знакомым из офиц сервиса "Ямаха Россия" , так они подтвердили, что в " среднем по больнице" на Ямахах эти занимаются в рацоне 50. т.ки минимум без потери компрессии итд


Интересно, разный километраж в регулировках зазоров как то связан с высоко/ низкооборотистостью моторов ? Т.е почему так?

У меня на р6 клапана титановые, например.