КУПИЛИ бы такую Шадовку?750

[Markh]

цепи со звёздами есть предсказуемый ресурс,

На крайняк можно ремонтный замок возить или купить в магазе кетйских мотов и доехать

[Самоделкин96]

Да, 30ти летний кардан это надежно
Если смазать и натянуть цепь для вас проблема- к двухколесной технике лучше не подходить...

По такой логике нужно брать мотоциклы с механическими тормозами, а то эту гидравлику прокачивать...))

[evil_laugh]

По такой логике нужно брать мотоциклы с механическими тормозами, а то эту гидравлику прокачивать...))

Задний тормоз таки лучше барабанный ))

[Безпечный Каток]

LordBander прав. кардан лучше. на круизёре 100%

Особенно когда отъебнёт в деревне Пердищево в дальнобое ))

Кардан вещь такая, ходит долго, но ломается единомоментно и ОЧЕНЬ дорого. У новой лично установленной цепи со звёздами есть предсказуемый ресурс, у кардана и редуктора на б/у мотоцикле предсказуемый ресурс отсутствует, т.к. неизвестно, кто на нём ездил и как.

согласен. но! КМК взять б/у агрегат и не проверив все узлы (особенно такие сложные как кардан), начать его пользовать это как минимум неосмотрительно. а уж ехать на нём в Пердищево абсолютная глупость.
Или пофигизм. У меня был случай в жизни. Взял мот и покатил. мне было пофиг: до куда доедет. где встал, там его и бросил.

[Безпечный Каток]

Да, 30ти летний кардан это надежно
Если смазать и натянуть цепь для вас проблема- к двухколесной технике лучше не подходить...

По такой логике нужно брать мотоциклы с механическими тормозами, а то эту гидравлику прокачивать...))

спор карданщиков и цопников более древнее спора о типах масла.
Заметь: я написал конкретно про один тип двухколёсной техники - мотоциклы - круизёры. а не про всю двухколёсную технику.
И постоянно ковыряться с цепным приводом вместо определённого регламентного ТО с карданным, не для всех приемлемо. Есть много людей, которым ковыряться в технике совсем не в кайф, как тебе. Проще нанять того кому это в кайф. И тут идёт прямой расчёт. с цепью надо нанимать минимум раз в месяц. а с карданом не чаще раза в год. Вот и считай. 12 вызовов или один. что выгоднее?

[Безпечный Каток]

Да, 30ти летний кардан это надежно

30-ти летняя цепь вообще труха

[evil_laugh]

КМК взять б/у агрегат и не проверив все узлы (особенно такие сложные как кардан), начать его пользовать это как минимум неосмотрительно.

Как ты их проверишь? Существует такая штука как усталость металла и иже подобные с ним вещи. Ты можешь разобрать, всё обмерить, тщательно просмотреть, всё будет отлично, а потом поехал и у тебя зуб с шестерни откололся.

Выход один - после покупки превентивно поменять все силовые детали и подшипники, но это безумно дорого.

Или пофигизм. У меня был случай в жизни. Взял мот и покатил. мне было пофиг: до куда доедет. где встал, там его и бросил.

Когда купил мотоцикл за 300 тыщ, то бросить его с поломкой будет как минимум огорчительно.

30-ти летняя цепь вообще труха

Да, но она на новую меняется за десятку на круг.

Цепь - это расходник, кардан с редуктором - это запчасти. С соответствующими ценами.

[Безпечный Каток]

Если смазать и натянуть цепь для вас проблема-

меня вот это всё дepьмо с обслуживанием цепи реально напрягало. искренне рад был за тех у кого кардан. Они раз в год проверят, что надо смажут. раз в жизнь мотоцикла стелают капремонт, а зачастую мот умирает раньше выхода кардана из строя. И всё! А с цепью постоянный гимор (не геморрой - специально уточняю). дождь, грязь, они постоянно (не в Москве, а в стране вообще).

[Самоделкин96]

По такой логике нужно брать мотоциклы с механическими тормозами, а то эту гидравлику прокачивать...))

Задний тормоз таки лучше барабанный ))

Почему?

[Безпечный Каток]

Как ты их проверишь? Существует такая штука как усталость металла и иже подобные с ним вещи. Ты можешь разобрать, всё обмерить, тщательно просмотреть, всё будет отлично, а потом поехал и у тебя зуб с шестерни откололся.

ну разум то включить можно... сам не можешь проверить - вези после покупки к механику. Пусть он всё проверит, что надо отремонтирует. Да за плату. Иначе бросай мот в Пердищево или плать за эвакуатор и ремонт. Скупой платит дважды, а скупой придурок трижды, а то и вдесятеро.

[Безпечный Каток]

Выход один - после покупки превентивно поменять все силовые детали и подшипники, но это безумно дорого.

это всё равно придётся делать. плюс эвакуация с мест поломок каждой детали. так, что по любому дешевле

[Markh]

лучше барабанный

И с тросиком

[Безпечный Каток]

Когда купил мотоцикл за 300 тыщ, то бросить его с поломкой будет как минимум огорчительно.

я тогда купил мот за полторы тысячи. При средней з/п в 250 р/м. И мне тогда было пофиг. я в день имел по пол-жигулей. 3500 р.
Кстати мот проехал не мало. почти весь сезон. Но я за ним вообще не ухаживал. Только топливо заливал. Потом оставил там где он сдох. местным на запчасти или восстановление. А сам на самолёте вернулся в Москву. (до самолёта на такси)

[Markh]

Почему

Барабан чугунный, а это надежно...

[Безпечный Каток]

Да, но она на новую меняется за десятку на круг.

а на новый кардан поменять сколько?