мотор от тулицы , как он?

[удаф]

имею мотор и проводку от тулицы. вроде он 200 куб. плюс принудительное охлаждение. думаю всунуть его в восходовскую раму.
кто имел дело с таким мотором, что можете о нем рассказать ?

[mokeichev]

Чугунный мост.
У меня ТМЗ 200 ,эластичный и по крепче ковра.

[ORQ]

мотор от тулицы , как он?

Мотор от "Тулицы" необыкновенно хорош! В мире есть немного вещей, лучше , чем мотор от "Тулицы"! Я ответил на твой вопрос?

[удаф]

а нюансы при эксплуатации?

[Lurker-beta]

Ньюансы... откатал 2000км на грузовом муравье(3 тысячи примерный пробег общий).
1)Постоянно срутся свечи(у меня стояло магнето)
2)Внезапно после выжима сцепления двиг начал набирать обороты(при закрытом газе). заглушил бросанием сцепления. С тех пор не заводился. Взял другой карб неизвестно от чего прислонил-работает. Мыл\дул старый карб-нихрена. Иногда схватывает, но не заводится. Купил новый карб-таже фигня.
кушает 80 бензин. Можно попробовать повысить степень сжатия. Не помню сколько там лошадок (12?) но что-то явно мало для 200 кубов.
Знакомый на туле долго мучался с родным зажиганием, потом поставил что-то другое(не магнето) был очень доволен.

[Axeman]

прекратите насиловать труп и сдайте железяку в музей на металлолом

[удаф]

на металл рука не поднимется сдать!

[mokeichev]

Поставишь вакуумный карб и будет тебе счастье.
Что дина, что зажигание без проблем,проблемы у того кто физику с 6 класса гулял.

[intr86]

Поставишь вакуумный карб и будет тебе счастье.

Иди теорию кури, советчик. Вакуумники на 2Т-моторах не работают. Разряжения мало. Внезапно.

ТС, продай мотор ценителям. Ты его ушатаешь в момент, а запчастей на них уже не найти. А так, может кому для реставрации пригодится, а ты себе за вырученные бабки купишь что-то более ездабельное.

[удаф]

1 он и даром никому ненужен.
2 запчастей реально валом. есть абсолютно все.

Добавлено спустя 28 секунд:
во всяком случае у нас.

[Горацио Нельсон]

Вакуумники на 2Т-моторах не работают. Разряжения мало.

Мне кажется, тут попутали и смешали в одну кучу CV и мембранные карбюраторы.
Мембранные -- где эта самая мембрана заменяет поплавок вместе с евонной камерой -- в любой бензопиле, а они сплошь двухтактные.

[mokeichev]

intr86
ХАМИТЬ НЕ НАДО.

[intr86]

mokeichev, таки если не знаешь, лучше промолчать. Не так ли?

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

Мне кажется, тут попутали и смешали в одну кучу CV и мембранные карбюраторы.
Мембранные -- где эта самая мембрана заменяет поплавок вместе с евонной камерой -- в любой бензопиле, а они сплошь двухтактные.

Вакуумные-это именно постоянного разряжения(CV).
Капельницы, которые на бензопилах и прочих мотоблоках типа "крот", как-то не очень приспособлены к динамичной, с постоянно меняющимися оборотами и нагрузкой, работе сабжевого мотора. Про расход горючки я тактично промолчу.

[Горацио Нельсон]

Вакуумные-это именно постоянного разряжения(CV).Капельницы, которые на бензопилах и прочих мотоблоках типа "крот", как-то не очень приспособлены к динамичной, с постоянно меняющимися оборотами и нагрузкой, работе сабжевого мотора. Про расход горючки я тактично промолчу.

Так и они не вакуумные, они именно что -- постоянного разрЕжения.
Насчет того, как работают -- парапланеристов, дельталетчиков и прочих мухобойщиков вполне устраивает. Хотя требования к надежности там повыше будут. Да и приемистость мотора -- тоже не последнее дело.

[intr86]

Так и они не вакуумные, они именно что -- постоянного разрЕжения.

А что тогда по-вашему есть вакуум?

Насчет того, как работают -- парапланеристов, дельталетчиков и прочих мухобойщиков вполне устраивает

Этим летунам важна работа карба в любом положении. Вот ничего другого им и не остаётся)))
Поплавковые карбы они, кстати, тоже используют. Наверное, те, кто поспокойнее)))

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

Да и приемистость мотора -- тоже не последнее дело.

Кстати, приемистость и постоянная(сравнительно) "****" газом-немного не одно и то же.