МотоФорум.RU/Форум

Все карбы так настраивал, проблем нет. Если не держит так, то проблема с иглой или седлом.

Все это какие?попробуй наши тазовские так настроить
Сухая игла при лёгком прикосновении поплавка(как ты пишешь) держать не будет и ещё, мот может и не заметит лёгкого обогощения на хх т.к они практически не стоят на месте,видно только при сбросе газа(хлопок в глушак)а вот авто даже очень в пробках

zhenek писал(а):Все это какие?попробуй наши тазовские так настроить

Автомобильные: хондовские Keihin CV dual carb (цивики, прелюды), Keihin двухкамерные цивиков и аккордов, Solex (bmv 316, 318), Solex (renault 19, 21)
Мото: Keihin CVK, Mikuni BDS и еще какие-то.

Тазовские настраивал на Оке - Solex он и в африке и таджикистане Solex. Еще строил на четверке, шестерке. Эти вроде ка драли с делорто

К моему кейхин 1 написано держать крышку под углом 60гр,растояние до поплавка 9мм,при такой настройке на хх прокладка мокрая между половинками и свечи тёмно коричневые ну и язык не держится на вакууме,а вот если держать горизонтально и так настроить то всё чётко,люди давольны
При таком угле поплавка он не может закрыть иглу
Раньше на тазо солексы писали тоже размер от поплавка до плоскости и что бы поплавок только тронул шарик на игле,потом эи ящеры поняли что по их настройками карб течём и периписали на,сколько топлива должно быть в камере

Планирую со знакомым ехать в выходные ковырять мот ещё раз. Теоретически если впускной клапан открывается слишком сильно, или не закрывается из-за налипшей грязи смесь может быть обогащённая?

Для начала замерить компрессию и глянуть зазоры клапанов.
Если компрессии не будет, то попробовать неким ЛАВРом почистить двигатель.
Если не поможет, то уже раскидывать двигатель.

Зажигание не регулируемое.
Если компрессия есть и зазоры нормальные, могут ли данные симптомы быть из-за маслосъемных колпачков или колец?
Куда ещё стоит глянуть в случае чёрной свечи? В мануале пишут как вариант взять более горячую свечу, но все ездят на стоковой и проблем нет.

Карб это не ижектор,не может он взять и добавить

Сейчас прикидываю исходя из того что карб рабочий идеально настроен и дело не в нём. Мото находится так что не получается к нему сбегать за 5 минут и проверить, приходится ездить в область, по этому хочется поехать и как можно больше всего проверить. Если дело будет точно не в движке, то поташу отдельно карб человеку который ими всю жизнь занимается. Если уже после этого не будет работать, то трясти электрику на глюки рр или катушки, но с этим делом я вообще не дружу.

Добавлено спустя 13 минут 49 секунд:
Ещё появилась мыслишка проверить контакты на проводах зажигания, может где чё окисло и из-за этого свеча ослабляется.
В теории вариантов вообще масса под одни и те же симптомы )

ну из-за плохой искры свеча не должна быть чёрной,если искра зажигает топливо постоянно то проблем не будет,макс перебои в работе
ты качество то не сильно закрутил?посмотрев то видео.видно что канал воздушный один и для ХХ и для подсоса
ты писал что бенз через край течёт на хх?

zhenek писал(а):ну из-за плохой искры свеча не должна быть чёрной,если искра зажигает топливо постоянно то проблем не будет,макс перебои в работе

согласен, но если полезу лишнем проверить контакты не будет)

качество крутил от 1 до 3 оборотов (по умолчанию 2), разницы не было. У меня есть подозрение что у подсоса и хх всё же 2 канала, иначе я не понимаю смысл в 2х воздушных жиклёрах. В видео общий принцип показан, вероятно и так и так делают.

не видел я там два жика

Добавлено спустя 8 минут 10 секунд:
вернее их три,воздушный,главный топливный(бенз идёт только с оборотами)и ХХ

На видео или на фото?

Видео это схема, а на фото нет вида карба со стороны воздушника. А там с 2х сторон от отверстия дросселя стоят жиклёры, которые под воздух. Я когда снимать буду сфоткаю.

ну правильно второй для главного

Добавлено спустя 34 минуты 23 секунды:
смотри может поможет
для начала можно проверить уровень не разбирая (поставить метку)потом разобрать и сравнить(если внутри метка есть как в видео 1)

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
если вибер или ватсап есть,давай номер и будешь у мота спишимся

Нучо, Митя, победил карбы-то?