Отзыв о ProMoto - отвратительный сервис

[fvadim]

bobrovka ну обычно потихоньку обрастаешь инструментом и опытом и последующие работы делаются в разы быстрее.

[Виталий]

Посмотрел зарубежные видосы по моему Фазеру

Только отечественные
и проблем

снять масляный фильтр

не будет)))

[Alexey79]

они всем только счета дают или выборочно?
или отдельно с мастером оговаривается?
и на ком ответственность в таком случае лежит?
на мастере или компании?

Я не был настолько дотошен чтоб задавать все эти вопросы в каждом сервисе перед сдачей мота в ремонт. O Promoto узал с форума Vulcans.ru. Пока доволен.

В этом году решил сэкономить и сделать ТО сам. А именно поменять масло, и два фильтра. До этого этим никогда сам не занимался. Посмотрел зарубежные видосы по моему Фазеру. Да только забыл я совсем, что нужен для всего этого инструмент.

Возился порядка 6 часов !!! Вначале пришлось снять переднюю крышку защиты звезды. Там стока грязи и смазки было, что целый час отскабливал.

Я пришел к выводу что в сервисе мне делать То проще в первую очередь для психики. Плюс инструмент реально дорог. Да и вся моя экономия потом тратилась на пиво с "согаражниками", с тостами "мы самиТОзауячили"

Думается мне, это просто Россия. Сервис, как юридическое лицо, должен отвечать за свои косяки. Не затянули колесо, в суд и соответствующее материальное, либо не дай бог уголовное наказание. Судебной практики нет, так бы сервисы и закручивать научились и за репутацией следили бы тщательней.

Андрей, пруф не скину, поверь на слово, так не только в России.

[bobrovka]

Замена масла и фильтра стоит 500 рублей. Ипать, это же такие бооольшие деньги.

Виталий а они есть отечественные ? Нету. Вон, чтобы на СБ400 снять масляник нужно млять колллектор сымать.

fvadim ну можно конечно накупить, да тока там как узел, так свои ключи.


Не ребят, этим фанатеть нужно реально.

[Виталий]

Я не был настолько дотошен

Все такие пока все хорошо, а потом когда косяк - никто не виноват и один раз не тридварас
На то и расчет.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Нету

Есть.

[bobrovka]

Виталий покеж плиз

[moto-man]

Скрытый текст

В этом году решил сэкономить и сделать ТО сам. А именно поменять масло, и два фильтра. До этого этим никогда сам не занимался. Посмотрел зарубежные видосы по моему Фазеру. Да только забыл я совсем, что нужен для всего этого инструмент.Возился порядка 6 часов !!! Вначале пришлось снять переднюю крышку защиты звезды. Там стока грязи и смазки было, что целый час отскабливал. Чтобы снять сливную пробку и масляный фильтр, пришлось свинчивать дуги, а чтобы их снять нужно было открутить шестигранник в месте соединения двух частей дуг под коллектором. Так там не подлезешь.Такой длины отвертки шестигранника у меня не оказалось !!! Побежал в сервис клянчить ключ. Чтобы снять масляный фильтр, силы рук не хватило его свинтить. Побежал опять в сервис за спец ключом.Кароче. В сдед году х.з. буду ли сам возиться.

искренне завидую людям которые могут в плевых условиях перебрать карбюратор, при помощи куска проволки и изоленты и мата запитать что-то напрямую от аккума, завести и доехать до дома. сам мало знаю но люблю ковыряться. а иначе как ? как можно не любить возится со своей техникой? как блондинка которая в сервис приезжает и обьясняет у меня там тук тук а здесь шик шик ... набор нестандартных ключей должен покупаться через неделю после покупки мота )

[Alexey79]

Все такие пока все хорошо, а потом когда косяк - никто не виноват и один раз не тридварас
На то и расчет.

Ну не могу я представить себе каждый мотосервис, из которых 80% "полугаражные, где сидит менеджер-ресепшионист-юрист и занимается договорами, да еще и вносит в эти договора изменения по просьбе заказчика.
Ладно, удаляюсь из обсужления. В промото продолжу обслуживаться.

[Виталий]

покеж плиз

Открываем ютуб и набираем снять масляный фильтр
из десятка способов без сьемника найдется один доступный в никаких условиях.

На крайний случай молоток и любой пруток, отвертка или большой керн(зубило)
Работает всегда.


Ну и подходящий инструмент - дело наживное.
Для замены фильра хватит инструмента на 500 р с головой.
Зато свой и в любой момент

[bobrovka]

На крайний случай молоток и любой пруток, отвертка или большой керн(зубило)Работает всегда.

****, там так не подлезешь.

[Виталий]

Ну не могу я представить себе каждый мотосервис, из которых 80% "полугаражные, где сидит менеджер-ресепшионист-юрист и занимается договорами, да еще и вносит в эти договора изменения по просьбе заказчика.

Да не нужно все это. Нужно заказ-наряд установленной формы.
Да банально если список из 5 пунктов - начинается путаница.
То не доделали, то лишнее.
Я как человек который все вижу изнутри.
Нам даже начальник машину оставляет - заказ наряд пишет. Что мы ничего не забыли и сам лишнего не спрашивал.
И никаких вопросов бумажка есть - все написано

[Uhansen]

bobrovka пробиваешь насквозь отверткой фильтр и выкручивешь без спец ключей

Кратко по теме. Был в 3 разных сервисах и везде одно и тоже - рас3,14здяйство механиков. Я так думаю всё потому что нет должного контроля к ним со стороны руководства.
Хочешь сделать что то хорошо, делай это сам.

[Виталий]

****, там так не подлезешь

Бывало и не такое.
Я его ключем от болгарки откручу на раздва
Любой другой фигней на раздватри.

Но себе-бы я не пожалел съемника за 150р.

На машину купил(такого типа как на видео. 150-200р. точно непомню), а на мотоцикле он под крышкой стоит.

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:
Тут чувак на форуме тестер не хотел покупать по тому, что батарейка к нему стоит 200р

[kvo4er]

вот после таких пространных советов "бери и бей" люди без опыта и коцают себе движки
а чего никто не говорит, что внешний масляный фильтр накручивается на трубку и место пробоя надо брать подальше от двигла, во второй половине длины фильтра? знавал случаи когда от усердия пробивали стенку движки насквозь. это юный механик познает сам - прочувствует кошельком также , юные шпунтики, забивайте отвертками сальники в вилку - новые перья сейчас везде в наличии забивайте выколотками поршня в суппорта если они не идут обратно .. не проливайте и не продувайте никогда колодцы перед заменой свечей - дайте шанс вашему байку отдохнуть в ремонте пару месяцев от вашего яростного напора..
кстати, почему никто не внимает зарубежному опыту? фото узла в работе? у меня по каждому байку папка с контрольными фото - снял клапанную крышку - щелк, ваш мотор, сэр.. протягиваешь рулевую, набил рулевые - щелк, все за, что я с вас сдеру денег, сэр, было проделано это очень полезно когда техзадание звучит так:"ну вы посмотрите там все..", "подшаманьте, чтобы было все гуд.."
а так да, стремление делать самому это правильно, но мотивация разная - если вам просто жалко денег и вы будете плакать над каждой купленной отверткой, то есть большой шанс потерять время и попасть на большие деньги.. если мотивация сделать хорошо - то есть шанс ездить на исправном мотике, но тогда запасайтесь инструментом, временем, знаниями и вперед

[Виталий]

kvo4er, если что, я не к этому вел
безусловному бери и делай.
Мотивация делать или не делать не должна зависить от наличия инструмента.
Эта наша техника и мы решаем чем ее ремонтировать.

Как видно народ и свечи ломает и пробки срывает. И зависит это не от инструмента.
Да, он влияет, но скорее на время и удобство.

Если человек не замотивирован обслуживаться сам, то хотябы он должен мотивировать сервис на качественный и честный ремонт.

Тот-же пример с фото. Это отношение с клиентом и диалог с ним.
Заказ-наряд тоже отношение и диалог.