Труъ байкхеры.

[Samurai_Jack]

День не задался даже не с утра - с предыдущего вечера. Мелкие неприятности не досаждали, но ненавязчиво следовали рядом, не отходя далеко. Работа не клеилась. К вечеру стало неспокойно на душе... редко такое бывает.

19:00. Вечер. Надо ехать в гараж - ставить свою лошадь, лечить чужую.
Собираюсь, цепляю на пассажирское место сундук с электрикой. Завожусь, греюсь. Сдаю назад.. косяк - забыл вытащить из колеса трос - в результате конец его зажевало в шкив. Ладно, вытащил, собрался.
Первая, газу.. двигатель резво набирает обороты, лошадка, легко дернувшись, стоит на месте. Первая мысль - открутилась гайка сцепления. Мозгом понимаю что не то, но...
Лошадь на передаче, сцепление отпущено. Машинально опускаю голову вниз.
Ведущий шкив деловито выплевывает с себя ремень, большая часть которого уже валяется на асфальте сзади-снизу.

Непереводимая игра слов минуты на три.
Подключается моск. Эвакуатор - радикальное решение, но отдавать крайние 2 тыра ну никакого желания. Благо - запасной ремень в гараже лежит, на том конце города.
Вызваниваю друга - тот подрывается с ремнем и инструментом ко мне. Через полтора часа мы стоим вокруг лошади.

Чтобы поменять ремень надо снять амортизатор, ведущий шкив, сдвинуть вперед колесо.
Нежданчик - 2/3 инструментов друг по запаре оставил на столе гаража. В наличии головка для откручивания оси, мелкий ключ ни о чем, трещетка и вороток. Автомагов в округе нет. Вообще ничего нет - лефортовская набережная, тока выезд на ТТК под боком. Порывшись в рюкзаке плюсуем к этому китайский мультитул и пузырь масла. Шшекаррррно =)

Ведущий шкив не снять никак. Аморт сверху закреплен гайкой (свинтили пассатижами из мультитка), снизу болтом и гайкой - скрутить нереально, бо проворачивается, тот конец держать нечем.
Стягиваем аморт с верхнего крепления и отворачиваем в сторону. Накидываем новый ремень и вбиваем его (можете не комментировать - сам знаю что ..удак и руки вырывать за такое надо) между внешним ребром ведущего шкива и сводом картера. Упирается - очень уж плотная компоновка. Пользуем масло. Пытаемся затянуть шкивом на первой передаче. Материмся, грызем шкивом зубы ремня. Через треть часа миссия выполнена. Пострадал десяток зубьев ремня, рабочая часть (сама лента) цела. Накидываем все что сняли, натягиваем на глазок ремень, везем друга домой.
23:00 на месте.

Потери:
- планы на вечер
- время
- настроение
- ремень (сомневаюсь, что послде такой экзекуции хотя бы следующий сезон пройдет. По крайней мере зимой обязательно закажу новый)

Приобретения:
+ Опыт. Только неделю назад выложил из рюкзака россыпь ключей, обратно положить забыл. Не повторится )
+ Опыт. Если старый ремень кончается, а новый занимает место - нех экономить!
+ Удача все таки прокачана. Повезло, что случилось это при трогании с места. Порвался бы при ускорении где-нибудь на ТТК - веселья было бы в разы больше. Повезло, что не одевал после переборки лошади защиту ремня - было бы интереснее ).
+ Трубайкерство. Приключение однако )

P.S.
Ни разу не слышал о том что у кого-то порвался ремень, хотя искал когда-то. Даже про цепь находил, что рвется, но не про ремни.
Граждане чопперисты, будьте бдительны! Изношенные ремни рвутся, да еще как!

[АВВ]

Мне кажется это жестоко. Лучше в сервис.

[zaez]

Samurai_Jack молодец!!

а что по мотору больше не писал-интересно же что как собирал !

[Mak$iM]

вот это я понимаю: наш человек.

случаем у тебя не китайский чоперок то ?

узнаю просто принципы: не покрутишь не поедешь.

[Сиськи_Зло]

А вот вопросик как определить степень убитости ремня?

[Samurai_Jack]

а что по мотору больше не писал-интересно же что как собирал !

Двигатель в начале августа собрал, съездили в Новгород - за 1000км ушло 2 л масла (подливал). После этого снова снял двигатель, переткнул на герметик сливной болт, перенацепил крышку головы, подтянув шпильки и уплотнив текущую пробку, воткнул на место - с тех пор катаюсь практически без проблем (карб слегонца богатит). Экспы - море )

вот это я понимаю: наш человек.

случаем у тебя не китайский чоперок то ?

узнаю просто принципы: не покрутишь не поедешь.

Не джапъ родный. Просто я пожалел новый ремень при сборке ставить - думал зимой капитально кастомнуть лошадку, покрасить - тогда и воткнуть. Да вот, видно, не судьба )

Код: Выделить всё

А вот вопросик как определить степень убитости ремня?

А, ну это просто.
Если он такой: 0 - значит еще живой.
А если такой: С - значит пора менять ))))

Шутко. Надо внимательно посмотреть ремень на сгибе. Если видны трещины или, не дай Зарквон, надрывы - надо заказывать новый. В сервис мануале еще написано что если зубы выщерблены/покоцаны - тоже хорошо бы поменять.

[бад]

Ссылка на тех кого называют ТРУ - http://ifun.ru/view/159365

[Вальдемар Карлович]

ТРУ - http://ifun.ru/view/159365

картинка №17 Красная майка-СИЛА!))))

[Kindly_Fox]

Вальдемар Карлович А ее хахаль гонял без экипа и вот итог - повязка на локте))

[kohinor51]

Ссылка на тех кого называют ТРУ - http://ifun.ru/view/159365

ну и рожи...

[Kindly_Fox]

Это наверно материалы с кастинга к фильму "Призрачный гонщик 2")))

[Алукард]

ну и рожи...

Да рожи-то в большинстве своем нормальные, просто хорошая работа со светом во время съемки и грамотная обработка в фотошопе, вот и все

[kohinor51]

Да рожи-то в большинстве своем нормальные, просто хорошая работа со светом во время съемки и грамотная обработка в фотошопе, вот и все

Хотя да. Землистый цвет лица, типа восставшие из гробов, морщины резче и глубже чем они есть и готово...

[30hgsa]

Хвалы нет и не будет. и опыт здесь не причем.
маленький пример. у меня стоимость оригинального ремны - 24т.р., стоимость неоригинального - 13т.р. Ценник на мотоэвакуатор - ничто по сравнению с тем насколько меньше отходит ремень.
выводы - Неэкономно. Нерасчетливо. Нерационально... НО МАТЬ ЕГО ВЕСЕЛО!!!))))))))))))))))

п.с. без комментариев.

[Kindly_Fox]

30hgsa Мы втроем (ты, я и пиво) у меня в гараже за 2 часа сделаем, ёпта))