Дорожное движение и отношение к нему. Безопсность?

[serjlavrov]

Айфон Фурсенко....а отчество есть?
УДД и ответственность за свои действия минус эмоции. При таком раскладе большой скорости (особенно зимой) быть не может, а она часто первопричина.
пятью минутами позже, зато здоров, имущество цело, нервы в порядке и настроение от наблюдения за гопниками повышается.

[qqshonok]

Да все правильно написал, хоть и утрированно. Многие не понимают, что все современные технологии - это в первую очередь подстраховка, а зимой надо ездить в другом режиме - не как летом, не смотря ни на какие волшебные аббревиатуры. Это как мощный компьютер - мало его дома поставить, нужно еще меть им пользоваться, чтобы он отрабатывал свою стоимость.

[RINGO]

[quote="Сергей Ф"]*нехороший смешок*


Красочно разлетелся!

Так или иначе, 3 закон Ньютона действует везде и всегда.
В данном случае он тоже действует. Ниссанчику не повезло.

[Co1t]

"Наличие систем курсовой стабилизации в вашем автомобиле не отменяет законов физики"

Вот это плюс. Основная мысль всей статьи как раз в этом и заключается. Нанотехнологии не заменят головы на плечах.

[Barabas]

Какую-то hрень ТС запостил..
Очевидные же вещи. Но сегодня уже в этом посту будет уже 20 страниц.
1. Надеюсь, все понимают, что развитие технологий - это есть составляющее того, что называется научно-технический прогресс. А он не может усложнять жизнь человека. Нельзя веками ездить на телеге, когда отрасли науки дали резину, аммортизаторы, ну и когда лошадь уже двигателем можно заменить...;
2. Бредберри сугубо эмоциональную вещь сказал (или вырвана из контекста), мягко говоря - не подумав, что подтверждает то, что он фантаст. По ему, так надо только фундаментальную науку развивать, а пульты для телевизоров появиться не должны. Но любая наука, включая ее результаты в виде открытий и технологических и др. революций, обязана иметь потребительскую составляющую. Т.к. финансирование науки зависит от активности потребителей. Ведь понятие ВВП любой страны всегда зависит от активности потребителей.

[Бугагашка]

Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает

Как же надоели стереотипы. Особенно обидно, когда бред, основанный на стереотипах, пишут в статьях. И куча людей прочитает его, и, считая мнение автора авторитетным, примут точку зрения, написанную в статье.

[demon_of_shadows]

Причем тут "общество потребления" и смерти в ДТП? Как бы в европе точно такое же общество потребления, а вот ДТП с летальным исходом в десятки раз меньше. Нет корреляции.

И кстати не факт, что если полностью отменить/запретить личный транспорт кол-во погибших уменьшится. т.к. людям перемещаться надо все-равно, а будут техногенные авари-катастрофы, по паре штук в месяц. С десятками-сотнями жертв.

И развите премиум сегмента мобильных телефонов, на которые ссылается автор, тут совсем не причем.

[RAST]

Причем тут "общество потребления" и смерти в ДТП? Как бы в европе точно такое же общество потребления, а вот ДТП с летальным исходом в десятки раз меньше. Нет корреляции.

Статистика удивительная вещь и в умелых руках по своей силе является очень мощным инструментом управления.
Как бы если сравнить Европу с Россией, а именно статистику ДТП (с разбивкой на категории), климатические пояса, количество населения и протяженность дорог на которых проводится анализ ДТП уверен вы сильно удивитесь в меньшую сторону по отношению к России.
И второе. Не забывайте о том, что статистику ДТП ведет ГИБДД и под это все, в том числе на обеспечение безопасности, они постоянно получают бюджетные деньги из ФЦП .... аварийность станет меньше значит денег из ФЦП "Безопасность дорожного движения" будет им выделено меньше ( а может вообще закроют) ...такая вот у нас страна интересная. Отсюда все вытекающие.
Я не говорю что в России с безопасностью дорожного движения все хорошо..... отнюдь .... просто такая постановка системы вызывает лично у меня очень много вопросов.