Мот перестал заводится при замене антифириза.

[Ладо]

2012 год.. YZF R6 Диллерский). Не замученный)

[Виталий]

2012

мануал не нашел, но по виду гидромеханический.

[mario777]

Если будет возможность, то запиши видос, как пройдёт пуск мотора и работа на холостых. Вроде как свежий бенз и чистые свечи - могут прояснить ситуацию. А при этом постороннем звуке были падения оборотов или ещё что, ну может детонация?!

[Ладо]

При постороннем звуке мот работал секунды 2.... сразу выключил мотор, поэтому не могу сказать, "гуляли" ли обороты. Детонаций (выстрелов в глушитель) не было.

При повторном запуске детонаций не было, мот просто не заводился и все, звук этот левый был только, когда мот подхватил на секунду. Дальше я просто не стал экспериментировать).

[MOTOEJ]

Ладо добавлю....не поленись и слей старый бензин из бака,перед заливкой свежего топлива...

[Ладо]

MOTOEJ,

Конечно, вылью старый бенз, залью новый. Мне хочется верить, что это не проблемы с поршневой/клапанами или перескочившей ГРМ)))

[MedvedSM]

похоже на симптомы первого запуска после долгой стоянки.

Я, конечно, нуб в данном вопросе, но пара элементарных вопросов:
- А есть ли у тебя крантик и не крутил ли ты его, в том числе и в конце сезона, а сейчас забыл?
- А когда мот глушил, красненькую кнопочку не трогал на ручке, в каком положении она сейчас?
- Если врубить последнюю передачу и покрутить заднее колесо (не включая питание), прокручивается ли двигатель? Нет ли при этом подозрительных звуков?
Если нет, то попробуй запустить с толкача. Ну или подольше покрутить двигатель при выключенном питании, вращая заднее колесо на 4й передаче. Я не знаю карб у тебя или инжектор, но инжектор тоже может перелить. Если карб, однозначно перелил в 99,99% случаев. Толкач ой-ой, как помогает в таких случаях. С инжектором такое мне тоже часто помогает.
Ну и аккум свеже заряжен, мы ж не думаем, что ты на разряженном пытаешься заводить.

[Ладо]

Medved,


У инжекторной Р6 этого года нет крантика в баке.
Красная кнопка на руле в рабочем положении.
Аккум полностью заряжен.

Перелив инжектора ? Т.е. мот сам по себе, работая на холостых, залил свечи и заглох ? Может что то с инжектором. Вечером посмотрю.

[Markh]

Дмитрий напиши причину как нароешь.... Интересно стало

[StMichael]

А бензонасос не сдох?

[Ладо]

Матвей, напишу конечно, надеюсь, что это будет не в стиле некролога))).

Бензонасос вечером проверю. Но в этой истории ( при попытках запуска)бензонасос включался с характерным звуком при включении зажигания.

[azarov_a]

Ладо
Он может просто давление не давать. Была тут пару лет назад тема, что после замены антифриза мот очень плохо заводился. Но там вроде подсос воздуха был.

[XPOH]

Вангую перескок ГРМ... Или обрыв цепи... или подвисание клапана...
Для того, чтобы исключить обрыв выкрути свечи все, осторожно покрути колено за болт маховика или за колесо на 6 передаче... Сначала исключи закусывания коленвала... если колено вертится свободно, то проверь пальцем компрессию во всех цилиндрах - должно одинаково сильно выплевывать палец везде... Далее проверь фазы ГРМ и зазоры клапанов...
Если оба двое тесты выше все прошло, то дальше по учебнику, как тут уже советовали, бенз, искра, давление в шинах, фару протереть...

[Ладо]

Всем доброго вечера.


1. был слит старый бенз, залит новый.
2.бензонасос включается и работает.

Предварительные итоги:
1. Мот завелся только после добавления газа ( т.е. с кнопки стартера не трогая ручку газа - не заводился). Явно не работает 1 или 2 циллиндра.
2. Мот дико троит, но работает. (не работает 3-й циллиндр. В нем в прошлом сезоне менял катушку зажигания. Остальные катушки - родные. Определено классич методом - какая из труб коллекторов холодная\медленно нагревается на ощупь рукой).
2.1. При троящем двигле - слегка больше дыма из глушителя. Когда подключаются все циллиндры - выхлоп без дыма. Цвет выхлопа нормальный.
3. По мере прогрева подключаются и работают все циллиндры - мот работает ровно, без провалов и посторонних\потусторонних звуков. Температуру набирает нормально. Не греется.
4. После прогрева заводится нормально с пол оборота, обороты держит. Не троит. Не перегревается.
5. При работе двигла и при запуске - нет посторонних звуков. (Ну,не считая классического звучания "гремучего" мотора ямахи р6, когда людям непривычным кажется, что сломалось пол движка).

НО

Когда добавляешь газ ( 7-8 тыс об), а потом резко закрываешь - мот сразу глох пару раз. При этом, когда заводишь снова - опять троит. Через несколько секунд и добавления газа - работают все циллиндры нормально. То есть история, описанная выше в пунктах 1-2 - повторяется.

В итоге - на холодную, чтобы завести -нужно добавлять газ при этом - троит. На горячем - заводится нормально и перестает троить по мере прогрева.

Мои предварительные выводы:

1. Замена бензина вероятно сыграла роль. Завелся.
2. Нужно выяснять причины :
а) неработающего/нестабильно работающего циллиндра
б) почему глохнет при резком закрытии газа. Датчик дроссельной заслонки/другие датчики??
3. Менять катушку зажигания в проблемном 3-м циллиндре. Менять все свечи. В идеале - менять полностью комплектом свечи + все катушки зажигания.

Процесс "диагностики" проводил при технической и моральной поддержке Саши Барабаса. Весело тусанулись)).

Хрон, в описанной ситуации симптомы могут говорить о перескакивании цепи ГРМ или нет?

Спасибо за внимание к темы и советы.

Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:
Видео, к сожалению, не снял, забита память телефона)

[Виталий]

Ладо просто поменяй свечи.