Подергивается на ровном газу на 60-75 км/ч (Хонда Стид 400, карбюратор)

[gorbatch-d]

Всем привет!

На мотике езжу с марта, прикатался немного и обратил внимание, что в диапазоне с 60 до 75-80 км/ч, примерно, мотик подергивается на ровном газу, также как подергивается, когда топливо заканчивается. После 90 и до 50 км/ч этого эффекта нет, если активно крутить ручку, то это тоже не заметно, так как быстро набирается скорость.
Если ехать с горки 60-75, то эффект ослабевает (но остается), в горку - сильнее чувствуется/порергивается.

Думаю на карбюратор, так как похоже, что не хватает топлива в этом диапазоне скорости, такое может быть? Или карбюратор на Стиде не может не доливать избирательно на какой-то скорости?
И что можно проверить на карбе Стида без его демонтажа и разборки?

П.С.
Проверил растяжение цепи и установку заднего колеса: тут проблем нет ни с неравномерным износом, ни с центровкой колеса.
Топливный фильтр заменил на новый сразу после покупки, краник на баке тоже проверял - самотеком топливо льется свободно и достаточно сильной струей.

[XPOH]

Попробуй поезди на скорости, на которой дергается, на разных передачах (и разных оборотах). Есть различия?

[gorbatch-d]

Есть разница.
На 4 это не чувствуется, только на 5 передаче.

Отправлено спустя 38 секунд:
По сути это ощущается, когда в натяг на 5 передаче едешь, это как раз 60-70 км/ч.

[XPOH]

Похоже на уставшее сцепление... пружинки надо замерить и толщину фрикционных дисков...
Масло какое залито? Торговая марка, маркировка?

[gorbatch-d]

Да нет, нет ни пробуксовки, ни запинок после переключения, рывков - никаких признаков сцепления.

[XPOH]

По сути это ощущается, когда в натяг на 5 передаче едешь, это как раз 60-70 км/ч.

Обороты мотора какие при этом?

[SheWolf]

По сути это ощущается, когда в натяг на 5 передаче едешь, это как раз 60-70 км/ч.

Мопед эксплуатируется в заведомо неблагоприятном режиме, ну о чём тут это гадание на кофейной гуще??
Да что угодно может быть!
Например: низкие обороты, вакуума недостаточно, чтобы поднять иглу растрескавшейся мембраной в карбе/-ах.

[XPOH]

низкие обороты, вакуума недостаточно, чтобы поднять иглу растрескавшейся мембраной в карбе/-ах

Больше такого не говори... вакуум либо есть либо мембрана дырявая и нифига не работает... вакуумный карб тем и отличается, что ему пофик на ручку и насколько сильно она открыта - выше чем мотор вакуум создает золотник не поднимется. Тут либо сцепа, либо смесь, либо пропуски зажигания под нагрузкой на низких оборотах, может детонация еще если бенз галимый или в горшках коксом все заросло... тут бы по хорошему как именно дергается уточнить...

[SheWolf]

вакуум либо есть либо мембрана дырявая и нифига не работает...

Частично дырявая. На ней могут быть мелкие трещины. Хочкшь сказать, что, например, колесо с маленькой дыркой нельзя накачать воздухом? Можно. Если скорость накачивания будет выше скорости спускания.))) Не?))

Тут либо сцепа, либо смесь, либо пропуски зажигания под нагрузкой на низких оборотах, может детонация еще если бенз галимый или в горшках коксом все заросло...

А что смесь-то? Если бы смесь, то это не только в режиме "внатяг" ощущалось. Как и бенз галимый...

[gorbatch-d]

Пропуски зажигания должны как-то отражаться, хлопки, выстрелы, но этого нет. Это если я правильно помню процесс работы движка - смесь должна догорать в трубе.

А дергается так, как при отсутствии бензина, когда мотик словно притормаживает кратковременно, дергает кто-то сзади ;) По другому не объяснить.

Из простых вещей - я могу открутить сливные болты на карбах и побрызгать туда очистителем карбюратора. Это может помочь, если дело в карбюраторах? Или наоборот я всю муть/грязь подниму?

[XPOH]

Пропуски зажигания должны как-то отражаться, хлопки, выстрелы, но этого нет. Это если я правильно помню процесс работы движка - смесь должна догорать в трубе.

А дергается так, как при отсутствии бензина, когда мотик словно притормаживает кратковременно, дергает кто-то сзади ;) По другому не объяснить.

Это как раз похоже на пропуски воспламенения... свечку выкрути и кинь фотку нижней части крупно, чтобы было видно изолятор центрального электрода...

Из простых вещей - я могу открутить сливные болты на карбах и побрызгать туда очистителем карбюратора. Это может помочь, если дело в карбюраторах? Или наоборот я всю муть/грязь подниму?

Лучше не станет... ваапще пока лучше не разбирай ничего лишнего, особенно карбюраторы не снимай и не разбирай...

[gorbatch-d]

А что смесь-то? Если бы смесь, то это не только в режиме "внатяг" ощущалось. Как и бенз галимый...

На 4 передаче даже при езде в натяг, на чуть открытом газе такого нет, все происходит в диапазоне скорости 60-75 на пятой (чуть открытый газ).
В мануале я не смог прочитать/понять есть ли какой-то переходный жиклер, который работает от 0 до 1/3 ручки газа....Может быть какой-то засор, поскольку топливо до топливного насоса и от насоса в карбы идет штатно.
Видимо момента на 4 передаче хватает чтобы нивелировать недостаток топлива, убрать подергивания, а на 5 передаче уже не хватает.

Отправлено спустя 10 минут 9 секунд:
Свечки сфотаю

[M.I.C.H.]

Свечки сфотаю

С этого и нужно всегда начинать. Свечи всегда расскажут всю правду про смесь. И если я не ошибаюсь, то на стиде вроде 2 карба?

[gorbatch-d]

2 карба и 4 свечи

[M.I.C.H.]

Вот и погляди свечки, бывает один переливает, другой недоливает.А в целом все хорошо.

Отправлено спустя 56 секунд:
Свечки у мотика это как градусник у человека.