МотоФорум.RU/Форум

После прогрева (5 минут)начинаю прыгать обороты на холостом ходу, от 500 тыс. оборотов до 3000 тыс. оборот. и глохнуть на 500. И в этот момент начинаются скачки напряжения(на аккумуляторе ) до 7 вольт. Замерял реле регулятора, на всех трех выходах одинокое значение в пределах мануала, но значение между выходом плюса и выходом минуса выше чем в мануале.
На регенераторе три фазы тестер показывает одинаковое сопротивление 0.09 ампера, но в мануале написано что сопротивление должно быть от 0.3 до 0.6 ампер.
Подскажите пожалуйста, на сколько это критично, и может ли это служить причиной сбоев в работе мотоцикла.
Мотоцикл Hyosung GD250.
Большое спасибо за внимание!

FearKasper писал(а): ↑

Вс авг 04, 2019 21:42

Hyosung GD250

Обоссать и сжечь

Просадка до 7 вольт на клеммах исправной АКБ - это коротыш где-то.
Почему центральный предохранитель его не отрабатывает - вопрос сложный, но ответ на него скорее всего кроется в названии твоего мотоцикла.

FearKasper писал(а): ↑

Вс авг 04, 2019 21:42

три фазы тестер показывает одинаковое сопротивление 0.09 ампера, но в мануале написано что сопротивление должно быть от 0.3 до 0.6 ампер

Сопротивление измеряется в омах, а сила тока в амперах

Извините, да омах)
Я на примитивном уровне разбираюсь в этом. Так на сколько это плохо я про реле и генератор?
Обоссать и сжечь пока рано)надо починить)

Geodozer писал(а): ↑

Вс авг 04, 2019 22:02

исправной АКБ

Вот тут у меня большой вопрос.

Отправлено спустя 1 минуту 29 секунд:

FearKasper писал(а): ↑

Вс авг 04, 2019 21:42

0.09 ампера, но в мануале написано что сопротивление должно быть от 0.3 до 0.6 ампер.

FearKasper писал(а): ↑

Вс авг 04, 2019 22:12

Так на сколько это плохо я про реле и генератор?

FearKasper писал(а): ↑

Вс авг 04, 2019 22:12

Извините, да омах)

Так что у тебя на тестере стоит? Какой е измерение и какие пределы?

Реле регулятор, между + и - 1.7 ом, а в мануале написано что значение должно быть от 0.5 до 1.2 Diod test. Остальные параметры в Реле Регулятора в пределах нормы.
А у Генератора измерял сопротивление между 3 обмотками и у всех было одинаковое 0.09ом, но по мануалу должно быть от 0.3 до 0.6 ом
АКБ вроде исправный, так как, садится не быстро, заряжается нормально, а так же , заряд от генератора на него приходит нормальный.

FearKasper писал(а): ↑

Вс авг 04, 2019 22:39

А у Генератора измерял сопротивление между 3 обмотками и у всех было одинаковое 0.09ом, но по мануалу должно быть от 0.3 до 0.6 ом

Фото тестера во время замера, если не получается ответить на вопрос

Виталий писал(а): ↑

Вс авг 04, 2019 22:16

какие пределы

Виталий писал(а): ↑

Вс авг 04, 2019 22:56

FearKasper писал(а): ↑

Вс авг 04, 2019 22:39

А у Генератора измерял сопротивление между 3 обмотками и у всех было одинаковое 0.09ом, но по мануалу должно быть от 0.3 до 0.6 ом

Фото тестера во время замера, если не получается ответить на вопрос

Виталий писал(а): ↑

Вс авг 04, 2019 22:16

какие пределы

Завтра пришлю фото, сори что не могу нормально объяснить.

FearKasper писал(а): ↑

Вс авг 04, 2019 21:42

от 500 тыс. оборотов до 3000 тыс.

Таких оборотов не достигают даже авиа турбины!

FearKasper писал(а): ↑

Вс авг 04, 2019 21:42

На регенераторе три фазы тестер показывает одинаковое сопротивление 0.09 ампера, но в мануале написано что сопротивление должно быть от 0.3 до 0.6 ампер

ТС, закон Ома мимо проходил?

FearKasper писал(а): ↑

Вс авг 04, 2019 22:39

Реле регулятор, между + и - 1.7 ом, а в мануале написано что значение должно быть от 0.5 до 1.2 Diod test

Если не можешь проверить диод, измерь, хотя бы, сопротивление между + и -, а потом между - и +.

Думаю, с геной и рр там всё в порядке, но если ТС хочет изучить основы физики, стоит продолжить проверку :)

Я бы проверил подачу топлива.

AlexSB писал(а): ↑

Вс авг 04, 2019 23:17

FearKasper писал(а): ↑

Вс авг 04, 2019 21:42

от 500 тыс. оборотов до 3000 тыс.

Таких оборотов не достигают даже авиа турбины!

FearKasper писал(а): ↑

Вс авг 04, 2019 21:42

На регенераторе три фазы тестер показывает одинаковое сопротивление 0.09 ампера, но в мануале написано что сопротивление должно быть от 0.3 до 0.6 ампер

ТС, закон Ома мимо проходил?

FearKasper писал(а): ↑

Вс авг 04, 2019 22:39

Реле регулятор, между + и - 1.7 ом, а в мануале написано что значение должно быть от 0.5 до 1.2 Diod test

Если не можешь проверить диод, измерь, хотя бы, сопротивление между + и -, а потом между - и +.

Думаю, с геной и рр там всё в порядке, но если ТС хочет изучить основы физики, стоит продолжить проверку :)

Я бы проверил подачу топлива.

Я не правильно написал) но сам посмеялся уже))
Я имел в виду с 500 оборотов до 2500 иногда и выше.
Физику конечно проходил, но разумеется уже ни чего не помню, не было необходимости в этом.
Топливо идет нормально, вернее насос держит рекомендованное давление, инжектор так же в норме.
Диодный мост измерял тестером в режиме проверки диодного моста(2000) и значение на дисплее 1.7, это выход плюса и минуса у РР

FearKasper писал(а): ↑

Вс авг 04, 2019 23:30

Топливо идет нормально, вернее насос держит рекомендованное давление, инжектор так же в норме.

Какие обороты д.б. на холостом ходу у твоего движка? Как правило, это 1000-1500.
Откуда берутся 2500?
Мёртвый рр и мёртвый аккумулятор могут дать 700 вместо 1500 (слабая искра, пропуски). Но внезапно оживший рр не может дать 2500 вместо 1500.
А вот "плевки" смеси вполне могут. Так что я бы в этой ситуации смотрел воздухан-дроссель-форсунки + "мозги".

AlexSB писал(а): ↑

Пн авг 05, 2019 00:46

Какие обороты д.б. на холостом ходу у твоего движка? Как правило, это 1000-1500.

в районе 1600 оборотов для него норма.
Когда начинает сбоить, обороты на холостом ходу прыгают до 2500 потом падают до 700 потом снова подхватывает потом снова 700 и глохнет. Если открыть газ то работает корректно. И если отключить кислородный датчик тоже работает стабильно, без сбоев и скачков.
Воздушный фильтр в хорошем состоянии, а так же, без него проблема оставалась. Форсунка чистая и распыляет отлично. Клапан холостого хода новый.
Да и тяга в норме, то есть, проблема появляется только на холостом ходу.

Отправлено спустя 10 минут 37 секунд:

AlexSB писал(а): ↑

Пн авг 05, 2019 00:46

"мозги"

Надеюсь это не они..самое наверное дорогое в этом мотоцикле...я про новую деталь.
В сервисе когда его к компу подключали сказали только о скачках напряжения, что на датчики мало приходит и что скачет напряжение.

Лучше напряжение посмотреть осциллографом, ибо может оказаться, что падение напряжения в сети является результатом падения оборотов...

Я читаю как будто про глюк джетроника, у которого теряется сигнал с расходомера, и мозги впрыскивают дополнительную порцию топлива, из-за чего начинается расколбас мотора на холостых от 500 до 2500 оборотов.
Но стоит чуть тронуть газ - всё нормализуется.

Поэтому могу предположить, что и у ТС проблема или с каким-то датчиком, или с проводкой.

топливо уже советовали заменить?

Автор мультиметром не научился бы пользоваться если бы Хуесунг не купил. Прикольно

Geodozer писал(а): ↑

Пн авг 05, 2019 10:02

Поэтому могу предположить, что и у ТС проблема или с каким-то датчиком, или с проводкой.

Да тоже так думаю.
Можно отключить рр от генератора и от цепи мотоцикла, зарядить аккум, и посмотреть как будет работать мот.